[user]219649|lincis|[/user]
ko tur maažoties?! tad jau labak noperc kkadu subaaru sti vai ko citu pa naudaam sanaaks taapat! ir pieredze ar mitsubishi eclipse kam bij 2,0 16V un beigas tika partaisits uz 2,0 16V turbo nu na*** to pasaaakumu =)

[user]75137|Bpa4|[/user]Izmaksas nosaka turbīnas spiediens. Jo lielāks spiediens, jo lielāka jauda. 0,01 bar dod jaudas pieaugumu par 10 - 13 %. Ja ievietojam kādu mazo turbīnīti ar 1,5 bar spiedienu - pēc formulas vari izrēķin``at jaudas pieaugumu. Liekās, ka tas ir pietiekoši. Ja liks lielāku spiedienu, būs nepieciešama virzuļu dzesēšana vai citi (kaltie virzuļi). Virzuļu dzesēšanu var panākt ar eļļas sprauslu ievietošanu blokā, lai tās pašas eļļas strūkla dzesē virzuli. Lielākā problēma ir ar atmosfēriskā dzinēja dekompresēšanu. Tas nozīmē likt vairākas galvas blīves vai pasūtīt pēc individuāla pasūtījuma. Vai arī no virzuļu degkameras puses noņemt kārtu. Padziļinot to centru. Principā tam visam ir savas robežas. Visu to var ļoti labi aprēķināt, pieejamas formulas.
Nākamais solis izplūdes kolektors, interkūleris, eļļas kanāli... Merša oŗiģinālo šprici aizstāt ar kādu programējo (ar kompi var savadīt visus vēlamos parametrus), tā varētu būt Krievijā ražotā sistēma Korvet ( jo viņa ir lētāka). Tas principā ir viss.

Protams, Tava auto motora ņiprumu var uzlabot ar dažādiem atvieglošanas pasākumiem. Tas noteikti sanāks lētāk un piereizes kap remonts.
Viennozīmīgi mercedes šprice anulēta. Dēļ viņas resursu piegriežšanas.

[user]2|SZ|[/user]visa izplūde nomainīta, apmēram + 5-7 PS klāt ?

[user]2|SZ|[/user]benzīnu čipot diez vai ir jēga, tad tikai Turbīnnieku vai CDI dīzeli, atšķirību jūt !!!!!!


ir zināms cilvēks, kam jau otrais CDI motors čipots, zvērā..+ 40 PS klāt

[user]238181|MAX_BND|[/user]Tad jau vispirms pamegini taa vienkarsak uzmet :

PRUSAKU
CHIPU
SPORTA FILTRU
UN RIKTIIGU SPORTA IZPUTEJU
Salasiisi klaat PSus un ja iepatiksies domaa ko nopietnaku =)

[user]2|SZ|[/user]visa izplūde nomainīta, apmēram + 5-7 PS klāt ?