Iestājoties siltākam nolēmu arī pastāstīt par savu, jau otro savā mūžā, MB. Pirmais bija w140 ar 3.5TD motoru par kuru daudzi spļaudās un lamājās. Vienīgais, ko es varu pateikt, ka tas velns nav tik melns kā viņu mālē. Taču stāsts nav par w140, ja kādam ir interese sīkāk – PM!
Dzenājot ikdienā w140 lēnā garā radās doma pārkāpt uz ko jaunāku. Šo domu apgremoju gadus 3 vismaz. Pa šo laiku ievācu visu iespējamo informāciju no mbclub.lv, benzworld.org, kā arī mbclub.ru. Pat agrāk biju uztaisījis topiku mbclub.lv no cita lietotāja akounta, kura paroli un loginu vairs neatceros. Pat rakstīju GenSekam, viņš gan neatbildēja
Tad vienu pavasari nolēmu, ka pietiks štukot, ir jāsāk konkrēti meklēt. Tanī pašā pavasarī arī pārdevu savu w140. Vēl arvien bišķi nožēloju, ka pārdevu, bet ko tur vairs. Ja kādreiz nolemšu ņemt w140, tad tikai S500 vai S600 un kā svētdienas auto.
Sazvanījāmies ar vienu uzticamu cilvēku, kurš nodarbojas ar mašīnu atdzīšanu no Vācijas. Meklešanas process sākās.
Sākumā vēlējos 3.2 CDI (dīzeli), tāds ari tika piedāvāts. Bet beigās izrādījās konstruktors. S320 CDI motorus nelika long virsbūvēs. Beidzot parādījās tīri sakarīgs variants – S320, benzīna motors. Noliekot visus par un pret nolēmu, ka jāapskata tuvāk. Arī dīzeļa ekonomija ātri vien atsistu sprauslu, sūkņa, turbīnas remontu. Kā arī nemaz tik daudz nebraukāju, lai vajadzētu tikai un vienīgi dīzeli.
S320 Almondine Schwarz. Sākumā gan tika stingri piekodināts, ka tikai un vienīgi melnu, bet apskatot krāsas paraugu dzīvē nolēmu, ka vismaz atšķiršos no masas. Cik daudz S-klases esat redzējušas Almondine Schwarz krāsā? Es esmu redzejis labi, ja 10 un es atskatos uz katru S-klasi.
Divi saimnieki Vācijā. Pirmais īstens pedants – pierakstījis pilnu servisa grāmatiņu. Otrajam diemžēl tikai viens ieraksts grāmatiņā. Nu neko, pārprasot vai tiešām tur viss ir kārtībā un vai piekare nav uz sabrukšanas robežas tika nolemts ņemt. Mašīna ieripoja Latvijā kaut kur oktobrī.
Komplektācija. Te laikam būtu ērtāk nosaukt kas nav, nekā kas ir. NAV: distronic (kas tiem gadiem nenāca), riepu spiediena kontrole, ledusskapis (laikam nāca tikai long virsbūvēm), masāžas beņķi, aizmugurē sildošie/dzesējošie/elektriski regulējamie sēdekļi (kas arī laikam nāca tikai long virsbūvēm).
Kas ir izdarīts pa šo laiku:
Nomainīti visi iespējamie filtri
Nomainīta eļļa motorā +filtrs – 65 ls
Nomainīts kreisas stūres pirkts – 45 ls
Nomainīta viena detaļa sakarā ar stāvbremzi.
Nomainīta labā amortizatora čaška – 100 ls
Nomainīts akumulators (100Ah, sava stulbuma dēļ biju atstājis uz ziemu ar pieslēgtām klemmēm) – 50ls atdodot veco. Ja kādam vajag par labu cenu aķi – PM, iedošu kontaktus.
Nomainītas divas gumijas blīves piekarē (priekšā) – 15 ls
To do list:
Sulojošais reduktors – vēl arvien domāju ko darīt. Gudri cilvēki saka kamēr nebūs piles uz garāžas grīdas, tikmēr nedari neko.
Bremžu uzlikas – gaidu, kad iedegsies brīdinājums panelī. Ar manu braukšanas stilu tas varētu būt pat nākošgad.
Neliela plaisa vadītāja sēdeklī. Jāsaņemās un jāaizbrauc pie šuvēja. Savādāk pagaidu risinājums galīgi neiet pie sirds.
Nav tās labākās kvalitātes bildes, kādu reizi apdeitošu topiku ar
augstas kvalitātes bildēm.
_20_20.png "Twitter"){kind=small}
