Piekritīšu. Tev ir MB, nevis nez kas un MB jau nu gan no stāvēšanas nebojāsies. ja nu kaut kas, tad tikai tie elementi, kas arī pirms nolikšanas bija sliktā stāvoklī, tikai nepaguva "izpausties". Atgādinu, ka ar W107 es esmu nobraucis apmēram 30000 km to regulāri atstājot nelietotu uz ilgāku laiku, bet vienīgais, kas "zem auto" pa šiem gadiem man ir mainīts, ir bremžu kluči un ne stāvēšanas dēļ. Piedevām, iepriekšējie īpašnieki pēdējos gados bija braukuši pa 1000 km gadā, attiecīgi nebrīnītos, ja iepriekšējais ritošās daļas remonts tur bijis pirms 10 gadiem vai vairāk.

Mans viedoklis, ka ir dikti grūti atrast 100% savām vēlmēm atbilstošu lietotu auto. Šo konkrēti ļoti ilgi meklēju savulaik, jo vecajiem MB vienmēr kkas trūkst opciju sarakstos- vai nu nav klimas, vai ādās vai vēl kaut kā.

Šeit ar nav webasto un borta datora funkcijas, kā arī el .stūres nav- vienvārdsakot -šī mistiskais katra MB pārdevēja teikums- VISAS EXTRAS - neiztur kritiku.

Tad jau laikam neesi bijis MB muzejā un neesi redzējis tos, ko apkopuši Daimler pārstāvji un tagad salonos pārdod. Mūsu muzejā jau liela daļa ir privātu auto, kas braukti, braukti, braukti un tikai kad sākušas rasties problēmas, tad iestumti muzejā. Tur tak arī neiedarbināmi eksemplāri mētājas...

Varbūt Jums taisnība, netaisos strīdēties, pagaidām man neviens auto nav bijis svētdienas kolekcijai, nav man vēl tas līmenis

Drīzāk nevarētu mierīgi justies, apzinoties, ka kupeja vairākus mēnešus stāv garāžā..... kaut kā dikti šis auto patīk un tāpēc arī vēlos braukt ar viņu pēc iespējas biežāk.

Jā, vecs un kā daudzi ne Meršu cilvēki saka, morāli novecojis, BET ...kaut kas viņā ir

MB muzeja bijis tiešām neesmu. Tur paceļ nobrauktus auto līdz jauna auto stāvoklim? Vai uzfrišina jau tā labā stāvoklī esošu?

Nē, tur ieliek tikko no konveijera un tad pucē gadiem.

Kāds ir, tādu ieliek, ja vajag, tad uzpucē. Subjektīvi piekritīšu, ka, piemēram, tur ieliktais taksis ar pasaules rekordlielo nobraukumu ir labākā paskatā kā daudzi mūsu muzeja auto un detaļas tam it kā mainītas nav, kāds bija, tāds uzpulēts un ielikts. Ņemot vērā turienes kolekcionāru tradīcijas, ticēt gribas, jo kā kaut kas tiek nomainīts, tā auto vērtība zūd. Tas ir no sērijas — sasists Gullwing rīt maksās vairāk kā nesasists šodien. Bet fakts paliek fakts — ja to taksi nebūtu īpašnieks kopis un pieskatījis, tad arī līdz rekordam tas nebūtu nobraucis...

Atkarībā par kādu muzeju iet runa un par kādiem eksponātiem. MB muzejā protams, vajadzētu turēt pa kādam auto,kas nācis tieši no konveijera, lai parādītu auto attīstības vēsturi, visas konkrētā laika vērtības un pieejamās iekārtas.
Kas attiecās uz Rīgas Motormuzeju, tad tas nepārstāv konkrētu auto marku un tā vienīgais un vadošais moto nav parādīt auto attīstības vēsturi, bet arī konkrēto auto vēsturi, cilvēkus, kas to auto ir lietojuši, vietas, kur tas auto ir bijis, sacensības, kurās piedalījies. Tāpēc pēc definīcijas tie jau nevar būt visi jauni no konveijera noripojuši auto.

Neskatoties uz to - mana doma bija tāda, ka nav iespējams nobrauktu šrotu uztaisīt tik pat labu un svaigu, kā Misters X kupeja pirkšanas brīdī.
Ja arī kāds to censtos pierādīt, tad ta drīzāk būtu jaunas mašīnas nopirkšana pa detaļām

Ja nopirksi auto pa detaļām, kas skaitās "originālas" un saliksi to auto ļoti profesionāli, tas auto ne uz pusi nebūs tik labs, kā nopirkts no ražotāja jauns.