Izstāstīšu par savu tagadējo auto.
Nopirkās tālajā 2008.gadā ar 190k noskrējienu. Droši vien bijis taksis un noskrējiens nav īsts
Pirkšanas iemesls bija pavisma banāls - ļoti iepatikās salons. Tik tiešām, tas bija salīdzinoši tīrs, bez caurumiem un nekrāsots.
Iepatikās, nopirkās. Cena - 9000 eiro. Varētu padomāt, ka priekš 1995.gada auto tas ir par daudz, bet es pat nemēģināju meklēt citus variantus. Šitais bija vairāk emocionāls pirkums, nekā praktisks.
Lūk sludinājuma bilde:

Pēc nopirkšanas radās problēma ar ASR. Pareizāk sakot, defekts deva par sevi zināt caur ASR. Domenikā pateica, ka esot problēma ar potenciometru. Vēl pārbaudīja piekari un atzīmēja plaukta buksi. Viss.
Potenciometru tā arī nenomainīju. Iemesls vienkārš - viņš vēl aizvien strādā un pat labi strādā, kā arī defekts vairs nerādās. Laikam no stāvēšanas bija iemeties kaut kāds puveklis Nu jau veselu gadu ir miers.
Pa šo laiku ir nobraukti aptuveni 40 000 km, pabūts Igaunijā uz dragrace un Austrijā.
Varu pateikt, ka īstā šī auto stihija ir šoseja un garie gabali. Līdz Austrijai pat dibens nenotirpa un mugura nepalika stīva. Pēc 14 stundu braukšanas, tajā skaitā pa Polijas ceļiem, sajūta nebija nemaz tik slikta

Īsumā par +
+ Ļoti izturīga piekare
+ Kluss motors. Pilsētā 1500-1600 apgriezienu pie pārslēgšanās. Braucot plūsmā uz 60km/h ir aptuveni 1100 apgriezienu.
+ Ērti beņki. Salīdiznoši ar C124, kuram beņķi ir diezgan neciešami, šeit nekādu problēmu.
+ Durvju prisoskas. Sedaniem tas pat nav svarīgi, bet kupejai gan. Durvīm nav rāmja, tādēļ durvju aizvēršana ir delikāta lieta. Atkal - C124 paši zieniet kā vērās durvis Vai nu verās smuki, bet vējš šalc, vai ir kluss braucot, bet verās tikai cērtot. Šeit viss savādāk - prisoska un stikls nolaižās, kad atver durvis. Klusi, maigi, bez terora iekšā sēdošajiem
+ Viegla stūre. Kā jau visiem W140, stūres pastiprinātājs ir augstākas ražības, nekā W140. Pilsētā dikti palīdz un atvieglo dzīvi
+ Lielas lampas. Salīdzinot ar W124, šim mersim lampas ir reizes divas lielākas. Izskatās nesmuki, kāds teiks. Toties spīd kā vilciena prožektori
+ Daudz un dažādi sīkumiņi, kas raksturīgi tieši W140 - bagažnieka apdare, pakaļējo lampu vāciņi uz eņģēm, bagažnieka vāks ar prisosku, automātiskais klimats, bagātīgs standarta aprīkojums utt. Tas viss pamatīgi atvieglo mūsu grūto dzīvi

Tagad par -
- Smags. Pašmassa 2100kg. Īpašas problēmas sagādā ziemā. Izstumt no kupenas nereāli Vienmēr jāpūlās un jāsauc palīgi. Šī ziema bija īpaši nežēlīga.
- Dēļ tā, ka šī ir kupeja, virsbūves detaļas ir pagrūti dabūt. No sedana neder it nekas.
Pie mīnusiem īpaši vairs man nav ko rakstīt, jo auto patiešām ir izdevies.
Kāds iebildīs par dizainu? Jā, zinu, nav etalons. Bet sava fiška tur ir un ne tā sliktākā. Es šo dizainu drīzāk nosauktu par nesaprastu un nenovērtētu, nekā nesmuku. Pašam sākumā nepatika, pēc tam atradu pareizās līnijas un sāku saprast

Daži atgadījumi no lietošanas.
Reiz nolūza ritenis Pašā Rīgas centrā, pretī stacijas laukumam, gāju līkumā jestrāk, nekā parasti. Ņemot vērā to, ka riteņu skrūves bija pievilktas slikti, ritenis bija vaļīgs un tika norautas skrūvju vītnes. Skats bija graujošs
Aptuveni kā lidmašīnas nosēšanās. Ārums ap 50km/h, mašīna slīd uz stupcas, dzirskteles līdz spoguļiem, lidojoša ļistva un ritenis. Garāmgājiejiem ļoti patika
Sabojāju spārnu, nedaudz piekari un ļistvu.

Pēc šī atgadījuma tika sakrāsota ļistva virsbūves krāsā. Patīk daudz labāk.



Pa šo laiku ir nomainītas sekojošas lietas:
priekšējie amīši, daudzas bukses, salabota kārba, ventilātora mufta, šarnīri utt. Diezgan daudzas lietiņas, kuras varēju arī nemainīt, bet dikti gribējās, lai ir kā jauns.
Kopējās izmaksas remontā pa šo laiku ir ap 2k latu. Kā jau teicu, dažas lietas varēja nedarīt, dažas izdarīt lētāk. Bet kas izdarīt, to vairs neatgriezt.

Diezgan ilgi esmu centies pārdot šo auto, bet par pieklājīgu cenu tas nav izdarāms. Droši vien tā arī nevajag darīt.
Esmu sapratis, ka šāds auto sniedz vairāk pozitīvu emociju, nekā kādu statusa vai hvz ko vēl pierādīšanu. Katrā ziņā, priekš manis šis vienmēr paliks kā MB kvalitātes etalons!

Nav ko piebilst, ļoti labs auto! Palietojot, negribās kāpt ārā.

Mjā, auto ir iespaidīgs

un RG rokās jams kļūst tikai jaunāks un tehniski labāks

Visam piekrītu par RG rakstīto
W140 power

P.S tikai vienu lietu gan atspēkotu, kamēr es braukāju ar W140 kurš ir vēl nedaudz smagāks, ar iesēšanos nebija nekādu problēmu, tas gadījās tik reti, ka pat neatceros, spilgtākā reize bija, kad iebraucu mežā kur sniegs līdz ceļiem bija.
Mans uzskats, ja ir labas riepas, tad ar W140 nav tik viegli iesēsties, kā teiksim ar esošo W124
Kārtīgs tanks, taču ja iesēžas tad tā pamatīgi

Ja tavā īpašumā ir labāks džips kā kaimiņam, tad tas nozīmē tikai vienu- tālāk būs jāiet pēc traktora.

un "jubka" virsbūves tonī izskatās daudz labāk..

Tur piebilst nav ko ,autiņš ir labais !
Tādus nepārdod !

Jā, es arī beidzot esmu pamēģinājis, kā ir pabraukt ar šādu auto. Stūres vieglums, kā jau paredzēju, bija man šoks, īpaši pēc 4M ikdienā.
Drausmīgi patīk druvju un bagāžnieka piesūkšana.
Vispār S klase ir S klase.
Patīk arī, ka šis eksemplārs ir arī ļoti cītīgi sakrāsots visās vietās un rūsa vispār nav redzama nekur.

kupitj wtoli:hmz: i 3 litrovij dizeļ postavitj:shura:

davaj na dvoih ego vozmjom, pa 750eur skinemsja

ja dogovorusj na srote o dvizke, ja dumaju 1.9TD bil bi ekonomichnee i praktichneje dlja etogo aparata