AMG CL55 + un -

Viesis

Citēt:

[user]257768|AK77|[/user]keyless go klokitis sad tad ir gadi
visapr jau tam 55 amg no 2003 gada cits kaplis ieksa....

nu man ties interese 01-02 bez kompresora

Viesis

Citēt:

[user]379|Mizx|[/user]Tas 600-tais motors nāk no tā paša W140 un W129. Tā kā principā problēmas tās pašas + vēl kad nāk klāt elektronika ar cilindru atslēgšanu. Kaut kur te jau bija ierakstīts, ka braukšanā atšķirību nemanīt, tā vairāk ir apziņa un princips, ka pērkot jaunu esi nopircis lielāko motoru par lielāku $$$. Papētot datus es rēķināju, ka 600-tais varētu atmaksāties braukājot lielus gabalus ārpus pilsētas (un, iespējams, tieši pa autobāni, ne parastu šoseju), citādi pieliet to motoru ar degvielu vienkārši nav vērts..

Skaidrs...nesakatisos uz viniem vairak

Viesis

Citēt:

[user]480233|Harcix|[/user]

Citēt:

[user]257768|AK77|[/user]keyless go klokitis sad tad ir gadi
visapr jau tam 55 amg no 2003 gada cits kaplis ieksa....

nu man ties interese 01-02 bez kompresora

Man liekas ka baigi liela tad atskiriba no 5.0 nav...

elSprogo

Atšķirība ir, jo ne tikai jaudas vairāk, arī piekares regulējums ir savādāks. CL55 ir cietāks un attiecīgi - sportiskāks. Neesmu 100% drošs, bet man liekas arī kārba ir vairāk pieregulēta straujai braukšanai..

Viesis

jautjaums vai verts piemaksat un pist... ar detalam katreiz.... ???

ZV

RIPS tak ir abus jūzojis, jams varētu izteikties vairāk?

Viesis

Citēt:

[user]2|SZ|[/user]ko tieši Tu negatīvu esi dzirdejis ? Par hadeni, motoru, vai elektroniku?

par elektroglukiem dazadiem utt

Mizx

Atzīšos, ka pats arī skatos uz šo CL un esmu padomājis par AMG, tagad arī esmu iemēģinājis, kā AMG atšķiras no parasta modeļa. Bāze jau ir OK (C215), vismaz tas mans skatījums uz lietām. Airmatic problēmas... nu, tāda dzīve, viss kļūst modernāks un ar to jāsamierinās. Tagad pat skatos, ka Vācija ir pilna ar C216, tiešām pilna, tik daudz S-klases nemaz nemanu. Tātad jābūt OK un gan jau tās daļas būs iemācījušies taisīt un apkopes arī agri vai vēlu būs līmenī. AMG gadījumā iesaku skatīties ne tikai tehnisko pusi (visi tie štrunti ir tikai nopērkami štrunti, kas kaut ko maksā un viss), bet vairāk uzmanības pievērst elektronikai -- pats saskāros ar to, ka AMG ir citi kompji, citas elektroniskās daļas un var uztrāpīt uz tādām, kuru remonts ir ne tikai sarežģīts, bet arī izvēle maza -- vienīgi oficiālais(-ie) izplatītājs(-i) auto reģistrācijas valstī. Tas tad arī paprasīs attiecīgu $$$. Problēma tāda, ka no noliktavas netiek izsniegta detaļa, ja to nepieprasa konkrēts oficiālais pārstāvis konkrētai automašīnai un to uzreiz neatzīmē kopējā datubāzē. Protams, tas nav par visu elektroniku, bet var attiekties uz kādiem centrāliem mezgliem. Tas ir mīnuss pērkot ko īpašāku. Bet, ja elektronika ir kārtībā, tad tā ir super izvēle. Tāpēc laba dianostika un tikai vietās, kur meistars jau zina konkrētu AMG modeli, būtu obligāta. Tas uzreiz ir stipri cits, baudāms auto, salīdzinot ar bāzes versiju.

ZV

Citēt:

[user]480233|Harcix|[/user]par elektroglukiem dazadiem utt

Te ir runa vairāk par "melnajām avīm" , kuras nākušas nez no kurienes....

Jo ir autosi, kuri brauc un bēdu nezin, un ir tādi, kas 1/2 no sava mūža pavada Domenikssā, jo šos te neķeras kaktenieku (un labi vien ir) labot.

Turklāt tās el. problēmas ir novērojamas gan Audi, gan BMW, gan VW- palasot jauno auto testus- bail it kā paliek.

bet parunājot arī ar cilvēkiem no šejenes, kas jūzo jaunos MB- it kā nemaz tik traki nav ?

Viesis

paldies par atbildeem-

mans jautaajums vairaak ir par to vai shis modelis ir uzticams vai nee.
es jau vairaak par bmw zinu - kurus var pirkt , kurus nee (525tds, e32 750, 740d e38), par merceriem mazaak - tik vien, kaa dzirdeeju, ka ap 2000g mershiem kritaas valitaate, tapec gribeju noskaidrot. negribetos nopirkt auo, un tad katru meenesi kaut ko chiniit

AMG CL55 + un -

Kas ir Pieslēdzies

REKLĀMAS