Nu jā-Kalifornijā jau sāli uz ceļiem nekaisa-maini tik riepas un brauc...autiņš kā jauns...

a/m sāk rūsēt nevis no apakšas, bet gan no augšas, jo saules ietekmē bojājas laka un uzpriekšu, protams, ne tādos tempos kā šeit

Vispār katrai vietai savi mīnusi. Piemēram, ASV limuzīnus Eiropā ieved faktiski viens specializēts autoplacis, kas tos pēc tam izplata tālāk Eiropā. Pamatā tie tiek iepirkti no LasVegasas un līdzīgām vietām. Tad nu vizuāli tur auto būs ideāls (jo ar to jāpelna nauda), bet atverot motora pārsegu izskatīsies, ka tur kāds strādājis ar smilšu strūklu... Smiltis, smiltis, smiltis un tās tur ļoti abrazīvas. Visas gumijas detaļas skartas, vadiem izolācijas vairāk nav, kā ir. Tā kā turienes auto jāmetina nebūs, bet varēs pārlasīt elementus motortelpā un pārvilkt elektroinstalāciju.

Vai Mizx, tam w140,kas piederēja arābam pārvilkta provodka un gumijas?

ā nē tur tak viss izlaizīts

Tam domāta servisa grāmatiņa. Tur redzētu, ka viss OK un cik bieži gadījies ko darīt.

vo te vajag akkurati ar to motormuzeju, pazistamais taisija pie viniem savu w123 long, to baltaja krasa, kursh kipsala stavejis, pec gada rusa bija araa pa visam malaam, pec tam ar stridi dabuja atpakal savu naudu, pie tam cipars tiem bij isti ka muzeja relikvijam

1) Tas baltais W123 long ir pilnīgi sacūkots un neviens restaurators tam tuvumā nav bijis, lai nestāsta tagad muļķības, viņam tieši tie cilvēki ir pārmetuši par to, kas ar auto izdarīts.
2) Latvijas profesionālie restauratori ir specializējušies uz pirmskara auto restaurāciju, kam konstrukcijā daudz koka elementu. Tiem darbiem ir pilnīgi cita specifika. Gan Motormuzejs, gan Rode, gan tie trešie. Pēckara auto, amerikāņus šie principā neņem pretī, es jau ar savējiem to visu izpētīju. Prioncipā nav variantu, ja neesi radinieks.

Ja runa ir par to pašu W123 limuzīnu, kas bija stūrī redzams Exotiká 2011, tad sorry for Party rocking, bet tajā mašīnā nebija nekā estētiska, tā bija sagurusi un ar VS statusam nepiedienīgiem (šķūninga) elementiem.