26-27 июня в Вентспилсе проходил слёт старинных автомобилей и мототехники. Заявлено было 50 автомобилей и 30 мотоциклов. Сколько было на самом деле я не считал, однако посмотреть было на что. Конечно, одним из самых привлекательных экспонатов были Мерседесы. Взять хотя бы тот, что на снимке: поговорив с его хозяином понимаешь, что вот оно, настоящее увлечение, одержимость которым заставляет человека тратить кучу времени и денег на то, чтобы несколько раз в год выехать на своём любимце в свет.

Тот МВ, что на снимке - поистине уникальный экземпляр 1935 года выпуска, который имеет ДЕЙСТВУЮЩИЙ техосмотр и спокойно ездит по Риге!!! Когда он приезжает на очередной ТО, то все инспекторы собираются и раскрыв рот "прощупывают" всю машину. В последний раз, по словам хозяина, оказалось, что СО немного выше нормы и работники ТО думали, что делать, пропускать или не пропускать. Благо, здравый смысл возымел верх над исполнительностью: кто в 1935 году мог знать, что такое норма латвийского СО?

Данный аппарат собран "с миру по нитке": детали либо оригинальные, либо сделаны специально для него в Германии. Как говорит хозяин: "Это оригинальное, но новое!" Оказывается в Германии имеется целая индустрия, работающая на старые автомобили. Имеется множество каталогов по старинной технике. Присущий немцам порядок (или "ordnung") позволяет, как и сегодня, по номеру узнать всю подноготную машины, а для дорогих авто даже имя хозяина, для которого он был сделан! Точно также можно узнать, что предсталяла собой конструкция, какие детали использовлись и практически все же детали можно заказать! Причём делается всё по оригиналу: например электрические провода имеют тряпичную изоляцию, как и в 1935 году. Стёкла на фары хозяин добыл в России, в Гусь-Хрустальном: специально была сделана форма оригинального стекла Bosch и по нему было "отпечатано" 50 новых стёкол. Хромировка, так весело играющая на солнце, тоже является очень нелёгким делом, со своими секретами и заморочками. В общем реставрация -- это дело, где нужно применять и голову, и терпение, и деньги. Что получается в результате? Недолговременное, но безумно приятное и великое чувство гордости и за себя, и за своего "питомца". И это не сравнить ни с "победой" на драг-рейсе, ни с понтами от купленной в салоне новой машины.

Если есть интерес, могу прислать админам все свои фотки, с этого мероприятия.

Ja nemaldos, shitas MB staaveeja arii AutoExoticaa shogad. Smuks aparaats. Metlik, cerams auto saimniekam pastaastiji par taadu MB-Club.lv

из разговора с хозяином я понял, что реставраторы - люди совершенно иного уровня, чем мы: свои интересы, свой круг общения. Боюсь мы ему просто неинтересны...

пасиб!