“Gribēju padalīties ar savām izjūtām pēc 4 pavadītiem gadiem kopā ar w204” teica DrCross. Neviens cits aizskarošs vārds klātesošajiem, nekādu uzbraucienu. IMHO konkrēts, īsi un bez negatīvām emocijām viena īpašumā esoša auto ekspluatācijas stāsts.
Lielākā daļa šeit klātesošo lieliski zina par dažādu MB klašu, paaudžu, modeļu īpašībām un īpatnībām. Tāpēc jau arī paši brauc ar MB. Muļķīgi un nepateicīgi šeit stāstīt, ka “W210 nav problēmas ar rūsu”, “G400CDI ir pasaules autobūves vēsturē veiksmīgākais un kvalitatīvākais dzinējs” utt.
Kaut gan ir cilvēki, kas noliedz un negrib(nav spējīgi) atzīt to, ka automobilim, kas agrāk tika uzskatīts par kvalitātes etalonu, sākot no “slavenā” 1995.gada, kad “īstie” MB beidzās, ir problēmas ar ilgmūžību un kvalitāti. Ir cilvēki, kas to pieņem un samierinās un tie, kas sitīs ar dūrēm krūtīs ka tā nav. Un, kā izskatās, ja par atskaites punktu ņem laiku kādus 3 gadus atpakaļ, tad MBclub.lv biedru un lietotāju MB lietotāju un īpašnieku skaits ir sarucis.
P.S. Pats joprojām braucu ar MB, jo citu alternatīvu pagaidām neredzu, kaut gan kvalitāti gribētu noteikti vairāk. S un C klases, krossoveri un apvidnieki “ņe mojo”, tā ka atliek vien E. W212 dizains nepatīk, W210 zināms kāpēc, W124(kas pa īstam man tīkams auto) labā stāvoklī par adekvātu cenu praktiski nav dabūjams, tā ka jābrauc vien ar W211, pie kura novietošanas LR teritorijā ir krietni jāpiedomā.
C’est la Vie!

Vienmēr esmu teicis, ka mēs braucam ar savām pakaļām. Tad ir 2 varianti — vai nu auto, kam ir nenormāli dārga ritošā daļa, kas ļaus to visu nesajust, bet tas atsauksies naudas makā, vai kāds vecs un zvalstīgs kuģis. Piedevām, pāri visam ir elemantāra fizika — jo lielāka riteņu bāze, jo mazāk sajūtami ceļa negludumi. Biju nopircis Audi TT, mazs un nenormāli ciets, man vispār šķita, ka braucot ar to riteņi vairāk pa gaisu vien, kā saķerē ar asfaltu, bet pie visa pierod.

Clansman, nu ja šis koments, tā pasniegšanas veids Mercedes fanu forumā, nav provokācija, tad nu nez

Clansman, kā kļūst mazāk ? Īpašnieku ? Biedru ? Paskaties, kas notiek apkārt valstī, MB ir premium markas auto, daudziem pašreiz ir citas prioritātes dzīvē.

Clansman, kāpēc pats notirgoji savu skaisto 320 CE ?

Vēl viens jautājums:
kā jūs pierodat pie tiem anālajiem MB gāzes pedāļiem? Tā arī neiemācījos. Sākumā spiežu, spiežu, spiežu... liekas, ka neiet, un tad kad aiziet - saproti, ka par daudz. No krustojuma jau nav problēmu, bet līkumos, kad ir gāze-bremze-gāze utt. Varbūt MB ir rallija auto. Tur ir 2 pozīcijas pedālim: atlaist vai līdz grīdai nospiest. Bet šosejā tur jau ar gāzes pedāli sanāk padarboties. Vai MB tam nav domāts? Motors griežas labi, kārba arī super, bet tas pedālis!!!

Misters X, negribu un neatbildēšu DrCross vietā, bet domāju ka nē. Drīzāk tas ir izmisuma pilns jautājums.
Iedomājies to MB vai cita daudz maz(tā pavisam uzmanīgi, lai pa uzacīm ar dūrinedabūt) līdzvērtīgu auto īpašnieku, kuriem dzīvi konkrēti čakarē spoguļu un parktroniku, kad tiek sačakarēti dārgi vadi, nozagtas līstes un paši troniki) sajūtas?

eļļas pieliešana ugunij tev tas teikums sanāca

Ne viss ir zelts, kas spīd, Zigi! Skaists iepakojums vēl nenozīmē garšīgu konfekti. Tas par 320CE. Un vienā jaukā dienā sapratu, ka negribu vairs, bez jebkāda racionāla vai ekonomiska pamata. Gribu S124.
Ne par biedru un lietotāju skaitu, domāju ka bez aktivitātēm snauduļo visi piereģistrētie. Biju domājis pašus MB.

Tev te nu bija, "bez uzbraucieniem"!

Man tieši murgs šķiet japāņu automašīnu gāzes pedāļi, kur nav iespēju ļoti maigi piedot gāzi, kamēr nav pašam bijis pamatīgs treniņš. Un Renault tas pats, pieskaries pedālim un jau spolē... Tur tikai 2 versijas kā "ieslēgts" un "izslēgts".

Nākamais gan tas, ka MB tie pedāļi atšķiras pa modeļiem un veidiem, pašam mazliet jāpiešaujas, kad pārkāpju starp W210 (Brabusa modificēta versija) un W202, kur AMG paskrūvējies. Pedāļa reakcijas abiem auto ļoti atšķiras.

Nu, nepērc tad nekad vairs to Merecedes-Benz. Izklausās, ka Tu to auto ienīsti. Tik daudz ļaunuma vienā automašīnā.
P.S. Neviens šeit nav teicis, ka pasaulē par šodienas MB nekā labāka nav, bet kluba lietotāju pieredze rāda, ka starp esošajiem tas ir viens no labākajiem variantiem šodien.
Ir cilvēki kam vienmēr kaut kas neapmierina. Cits pratīs saskatīt pozitīvo un raudzīties uz lietām kopumā, bet cits tikai kļūdas sīkumos meklēs.