dzīvoju pilsētā, agresīvi nebraucu vai te ir vēl kāds tāds pats tikaj jau ar kādu no iepriekš minētajiem auto?

Par degvielu patēriņu vismaz S500 tā arī ir.Cik es semu novērojis tad MB uzrādītie degvielas patēriņi reāli dzīvē tik pat patērē ja vienīgi visu laiku negonkosi.
Par papildus komplektāciju pašam jāizdomā, jo esmu dažiem jautājis un dabujis pretējas atbildes.
Mans uzskats vismaz ir jābūt DISTRONIC PLUS UN KONDICIONIERIS aizmugures sēdošiem.

Paceļu topiku. Būšu pateicīgs par jebkādiem komentāriem saistībā ar S320 CDI un S350 modeļiem. Tipiskās ķibeles, niķi, kam vairāk pievērst uzmanību. Ja pareizi saprotu, tad Airmatic vairs nerada liekas galvassāpes w221 modeļos?

Tas Tev bija jāprasa 4dien kluba Meetā cilvēkiem kas ikdienā lieto W221. Forumā neko vairāk par "viena tante teica" un "visi jaunie MB ir sūds" Tu nedzirdēsi

Par MB S320 CDI dzinēju nav nekādas sliktas atsauksmes. Degvielu gan vēlams liet kvalitatīvu. Ar krāšņu kurināmo degvielu nekur tālu netiksi Protams jārēķinās, ka remonta gadījumā,piemēram, degvielas smidzinātājs būs dārgāks par aizdedzes sveci
Ja Tu domā par W221, tad ļoti liela uzmanība jāpievērš 3,7 litru V 6 dzinējiem. Sākot no 2005.gada līdz pat apm. 2008.gadam, šiem dzinējiem bija rūpnīcas defekts,kas izpaudās ar priekšlaicīgu gāzes sadales mehānisma nodilšanu ( ķēde, visi zobrati). Dotais defekts izpaudās pie apm. 100 000 km nobraukuma. Remonta izmaksas ap LVL 1000,00
W221 Airmatic sistēmai nav būtiskas atšķirības no W220. Sistēma tāpat sastāv no kompresora, vārstiem, sensoriem, caurulītēm un gaisa spilveniem. Ja ar auto,kas ir aprīkots ar Airmatic, ikdienā nebrauc pa kartupeļu lauku, tad nekādas galvas sāpes tā nerada

Piesaista uzmanību tas, ka par w220 piekari katrs otrais, trešais var pasūdzēties (tfu, tfu, tfu es nevaru sūdzēties), bet tajā pašā laikā par w221 nekas tāds nav lasīts.

Par S350 - tas ir visiem kā standarts, ka motors nobirst pie 100.000 km nobraukuma?

Ar kārbām nebija arī kaut kāds rūpnīcas defekts? Atceros, ka kaut ko tādu biju lasījis.

Paskaties uz tiem W220, par ko sūdazas. Ja "zem sēdekļa" ir vismaz 300 000 km nobraukums pa Balvu - Naukšēnu "autobāņiem", tad protams jāsūdzas ir Katrs auto paredzēts savam pielietojumam. W220 vai W221 , 5 cilvēki salonā + 3 kartupeļu maisi bagažniekā, + grants ceļš ( Kr.Barona iela arī der), kādu Airmatic izturību vēlēties ????

W221 ir jaunāks modelis, to noskrējieni būs mazāki ,nekā W220, līdz ar to sūdzības ir mazāk. Ar Airmatic,piemēram, jaunajiem GL vai ML modeļiem, arī ir problēmas- gaisa spilveni bieži sprāgst. Ko darīt- nebraukt ar jaunajiem modeļiem? W221 neparedz citu amortizācijas piekares veidus ,kā ABC ( uzstāda tikai sākot no S500) vai Airmatic. Tas ir jāpieņem. Ja bail no Airmatic,jāpērk kāds E klases MB ar atsperēm
S350 nav tāda standarta,ka "motors nobirst pie 100 000 km. Es jau rakstīju,ka uzmanība jāpievērš uz gāzes sadales mehānismu. Tas nav tas pats,kas "motors nobirst"
Ar 7 G tronic kārbām var būt tik pat daudz problēmu, kā ar vecajām 5-pakāpju kārbām. Katram auto ,pirms tā iegādes, ir nepieciešama individuāla apskate un pārbaude. Ja vēlies iegādāties kādu konkrētu W221, tad sāc ar sakarīgu diagnostiku.

Googlējot 350 un 500 problēmas esot vienādas — viena un tā pati problēma konkrētam V8 motoram, 350 nav sliktāks un 500 nav labāks, spriežot pēc lietotāju pieredzes un defektu aprakstiem. ASV tā ir visai publiska lieta, visādi rūpnīcu atsaukumi un defektu apraksti pieejami internetā.