Domāju, ka varētu kāds W210 atrasties tajā kategorijā! Saprotu, ka meklēsi lēnām, kamēr brauksi ar esošo, attiecīgi pa gadu cenas vēl kritīsies. Iegūsi plašumu, varbūt 7 sēdvietas (saprotu, ka tās varētu interesēt) un izturīgāku ritošo daļu, salīdzinot ar C. Pārējais būs līdzīgi.

Tad iznāk,ka w210 ir plašāks salons,un stiprāka ritošā? Un kā ir ar klasēm-S ir krutākā un dārgākā,bet ko īsti nozīmē citas:E,C,CE?

Gribēju ielikt linku uz paskaidrojumu tepat mūsu lapā, bet kaut kā never vaļā... Īsumā:

E-klase: W123 W124 W210 W211 W212
C-klase (mazie MB): W201 W202 W203 W204

Ja meklē analogu W123, tad C-būs stipri mazāks.

Paldies-ļoti labi tagad sapratu!:super:

Par C klases tēmu, gribēju jautāt vai facelift kuzavi ir ar kko labāki rūsēšanas ziņā? un kas tie viņiem par C 30 amg dīzeli stāv iekšā?

Tas C 30 AMG ir konkrēts Zvērs, paskaties griezi tam motoram pirmais AMG sērijveida eksperiments ar dīzeļa motoru.

Rūsē viņi visi vairāk vai mazāk, ja tos nekopj, nemazgā ziemā utt. Pēc sejas lifta versijām jau nāk modernais salons (līdzīgs 204 salonam) un citi uzlabojumi.

C30 AMG vairs nav pēc facelifta kā modelis, jo kaut kā nepārdevās tie auto, nevis tāpēc, ka būtu Lūžņi, bet gan tāpēc, ka tautai 2001. gadā vēl likās dīvaini-AMG un daizels.

It kā jau rūsai vajadzētu būt mazāk — tomēr izanalizētas kļūdas, mainītas tehnoloģijas, varbūt vēl kaut kas. Tad vajadzības gadījumā arī cīņa ar rūsu uzlabota.

Un cik Ls būtu jāpieskaita auto cenai(aptuveni -par vispār ir runa),lai viss būtu līdz galam noformēts braukšanai iekš LV?

Piemēram,ja auto tiek pirkts vācijā(mobile.de).

ja zem 3.0L motors, tad ap 250 LVL

Tiešām paldies Mizx un Misters X par sniegto info!