Visam savi plusi uz mīnusi.Vieniem patīk diesel,citiem benzīns.Man personīgi d.Sacīkstēs piedalīties nav plānots.

7.aug. braucot uz Jūrmalu,bija zvērīgs korķis pa visām 3 joslām no Liepājas viadukta līdz Jūrmalas caurlaižu punktam.Neko tādu vēl nebiju pieredzējis(izrādās,tur bija slēgtas ielas kautkādu rolleristu brauciena dēļ).Saule cepina,dienas vidus.Un gar šoseju ik pa brīdim stāv jauni automobiļi ar paceltām haubēm,ap kurām līkņā ļaudis,ar ūdens pudelēm rokās.
Gandrīz varu derēt,ka tās visas bija benzīnnieki!:shura:

nu tas tavs stereotips:shura:paskatīsiemes kad -30C* būs cik benzinieku pa malām stāvēs:mhihi:

-tur tev taisnība!

Kā - motoreļļai nav mērāmais? Kā tad lai zin,cik tur ir iekšā?

Kārbai MB likvidēja iespēju pašiem līst iekšā jau apmēram 1996. gadā. Kāpēc — elementāri, lai nelien un nečakarē to, ko mājas apstākļos vairs nevar labot. Kopš tiem laikiem eļļas maiņa arvien ciešām saistījās ar elektroniku, kārbas smadzenēm, motora vadību, attiecīgi eļļas maiņa jāveic servisā ar pieslēgtu datoru. Un mehāniska līmeņa rādīšana aizvietota ar elektronisku brīdinājumu panelī, ka līmenis par zemu. Ja par zemu, tad slēgtā sistēmā radusies problēma un to tik un tā mājās nenovērsīs (vai arī ja spēsi novērst, tad būs aprīkojums arī pārējo darbu izpildei). Principā loģiski un es tikai atbalstu — nav ko darboties, ja neprot un nav instrumentu! Kaut ko sačakarēs / neizdarīs līdz galam, bet vēlāk auto būs sū*s, ne jau tas, ka pašam rokas līkas...

Jāpiekrīt Mizx`am, kaut tas teksts aizstāv auto ražotājus.

Bet redz, tāpēc vēl ir tādi mohikāņi kā Placis, Ūdrs, Kļaviņš un vēl citi, kas šitos visus jauninājumus neieredz un iespēju robežās apkāš.

Audi C6 aizmugurējos klučus nevar nomainīt bez kompja. Elektroniskais ručņiks, e.t.c. Mazliet izdomas un tas viss notika garāžā, kur no kompja ne smakas.

Tad,vai ir tā,ka w203 un w 210 modeļiem motoreļļu un filtru pats nevar nomainīt(bez kompja,tik ar skrūvējamiem rīkiem)?

Par kārbu,reduktoru un tādām lietām jau ir savādāk-tur eļļa nav katru gadu jāmaina,var arī uz servisu aizbraukt.It sevišķi kārbai-tur jau eļļu sanāk mainīt,tikai ja kautkas noklājies,un ar kārbas defektu tāpat uz servisu sanāk braukt..

Protams, ka var, tikai viss uz savu atbildību un jāmāk ir nodzēst servosa intervāls pašam (nav nekas ārkārtējs).

Kārbā eļļu jau nu gan vajadzētu mainīt kompetentā servisā.

Ja salīdzini W203 un W210, tad pats vairāk pa prasto varēsi izdarīt W210, jo W203 elektronika ir pat mehāniskajā kārbā, bez kuras auto normāli nebrauc.

Par tiem meistariem, kas visu šo apiet... Kā jau teicu, viņiem ir "instrumenti" t.i. varbūt ne visiem ir rūpnīcas paredzētais instruments, bet citādi paņēmieni un savāktas zināšanas, lai to visu apietu. Un tad jau kāda atšķirība, kā apiet, ja ir vajadzīgais rezultāts. Ražotājs savu panācis — iesācējam bez instrumentiem / zināšanām nekas nesanāks, attiecīgi sistēma ir drošāka.

Skaidrība ieviešas ar katru Jūsu Visu postu!:super: danke!

Izskatās,ka cilvēkam,kas braucis ar w123D,kam visa elektronika-4 vadi no aķa uz lampām,ārpus motora un kārbas pārsvarā ķīlējis visu pats,un pieradis pie lielā gabarīta un šūpīgās gaitas,w210 būtu vairāk piemērots!:D