Sveiki visiem MB cienītājiem.

Briestu tam, ka vajadzētu beidzot iegādāties savu pirmo a/m un vēlētos lai tā ir MB. Patreiz skatos uz W208 modeli.

Ņemot vērā, ka tās nav tās jaunākās mašīnas visiem modeļiem cenas ir līdzīgas tapēc sliecos uz 320 versiju. Cik esmu skatījies degvielas patēriņš ir ļoti līdzīgs ar 230 un 200, vienīgi pilsētā nedaudz lielāks.

Kas mani vairāk interesē ir tas, ar kādām, mazāk regulārām, izmaksām man vajadzētu rēķināties t.i ja neskaita kredītu un degvielu?
Un tas vai šīs izmaksas var būtiski atšķirties 230 un 320?

Pameklē meklētājā M112 (forums >> ziņojumi)
tas ir 3.2 motora nosaukums. Tur būs šis tas par motora uzturēšanu.
Ja ierakstīsi W208, tad šo to varēsi dabūt arī par kastes uzturēšanu.

Nekam tādam tam auto tur nevajadzētu būt, būvēts uz C klases bāzes, attiecīgi C klases piekare. Motors, labāk jau 3,2L. Bet ja nepatīk pāris litru lielāks patēriņš, labs kandidāts ir 2.3 ar kompresoru.

P.S. iepriekš servisā vajadzētu izkratīt, Latvijā cilvēki ir spējīgi pat Kamazu nodzīt līdz vājprātam

Paskatīšos sīkāk par motoru un kādas tam varētu būt izmaksas.
Cik par pašu modeli esmu skatījies neredzu nekādas baigās problēmas, kas lektu ļoti ārā, t.i katram kāda cita problēma.
Bet laikam minimums kādi Ls 200-300 gadā remontiem būtu jāieplāno.

Un uz diagnostiku un apskati es domāju pirms pirkšanas notiekti aizvest.
Nevar taču pirkt kaķi galīgi maisā

Kā vispār šiem modeļiem ir ar rūsu?

Ar rūsu viss kārtībā - IR!

Jā, nezinu pat ko labu pateikt par to gadu MB (w208, w210, w220). Iesaku skatīties ļoti uzmanīgi tieši uz virsbūves stāvokli. Vizuālie defekti (arkas, durvis u.c.) nav tik svarīgi kā, piemēram, nesošo daļu korozija.

Nu gan jau riebīga lieta būs reikas remonts...

Ņem CLK 55 AMG. Manam rūsas nav, tehniski labs. Un patēriņš no CLK 320 arī pārāk daudz neatšķiries.

Viltīgais šakālis

Reika ir sīkums. Ap 100 lati remonts krutā vietā, nekrutā - mazāk. To pie mums darīt māk.
Kā arī kārbas remontēt māk.