Sveiki!

Ir vēlme iegādāties auto, tā kā esošais (pa lētu naudu savulaik tika atpirkts no radinieka) mirst nost (problēmas ar dzinēja galvu, rūsa ar beidz nost, vairs nav vēlmes investēt). Skatos auto līdz 3000 euro (vēlams 2500, lai paliek arī nauda, piemēram, jaunai zobsiksnai, eļļai u.tml.). Priekšroku dodu dīzeļiem. Saprotu, ka ar lietotu dīzeli var iegrābties, bet nu... Ir pieejams dīzelis lētāks kā DUSā, bet labs (izcelsme zināma un kolēģi lej gan vecos gan jaunos autiņos). Itkā biju izlēmis skatīties Audi 80 (B4) ar 1.9TDi, bet jau sen simpatizē W202 (nu tā, ap 95. gadu). Zinu, ka šie mīl rūsu. Vai varat ieteikt W202? Un kādi dīzeļa dzinēji tiem skaitās labi? 2.5 dzinēju un automātu nevēlos. Redzu vēl 2.0 un 2.2 dīzeļa dzinējus. Braucu mierīgi, vēlētos, protams, ekonomisku dzinēju. Zinu, ka Mercedes parasti nepērk ekonomijai, bet gribētos pamēģināt kaut ko nedaudz zolīdāku par Audi 80 tabureti (savulaik bija B3). Kā arī labprāt iemēģinātu RWD. Šobrīd ir plānots ar šo auto braukt ~1.5 gadus. Savulaik kolēģim bija C180, stāstīja, ka izturīgs un labs auto, tikai neesot paredzēts "gonkām". Diemžēl, nav iespējas ar viņu sazināties, un vēlētos tomēr atsauksmes tieši par dīzeļiem.
Saprotu arī, ka C klase "neesot Mercedes". Tas mani neuztrauc, jo vēlētos vienkārši praktisku auto.
Būšu pateicīgs par padomiem.

Tev ka reiz sanak mans pa 2200ls varu atdot.:D:D Bet ja nopietni,tas ko tu negribi 2.5 ir labakais un vel jau bez pieminetajiem ir CDI.

Pats braucu ar 2.0, manuālā transmisija.

Lēns, bet taupīgs. Vidējais patēriņš ir 7 litri uz 100 km.

Ar rūsu ir problēmas, tas gan. Atšķirībā no pieminētā Audi. Ja ir vēlme braukt ar ko pārāku par Audi, jāmeklē komplektācija Elegance. Tas jau vairāk Mercedes-Benz līdzinās.

Par dzinējiem - mans dzinējs ir tas pats, kas ir sastopams iekš W201, uzticams. Vēl arī 2.5, arī uzticams. Bet to pašu nevar teikt par 2.2 - problēmas ar degvielas augstspiediena sūkni.

Par CDI pastāstīt nevarēšu, un arī neieteiktu - sprauslas būs jāmaina, bet tas uzreiz ekonomiju nolīdzina gar zemi.

Ja gribi liet degvielu no kanniņas, nevis tieši no DUS uzpildes pistoles, tad labāk uz CDI versijām nemaz neskaties! Ņem parasto veco! Naktīs labāk gulēsi un tad būs ietaupījums. Pretējā gadījumā drīzāk zaudējumi, kā jēga no tās citas degvielas. Iespējams, ka CDI ir kaprīzāki par citu ražotāju analogiem, ne velti Krievijā vismaz vēl nesen nevarēja oficiāli nopirkt jaunu dīzeļmersedesu, jo Krievijas degviela neatbilda prasībām, attiecīgi ražotājs neuzņēmās nekādu garantiju. Tā ir viela pārdomām, ja taisies veikt eksperimentus ar dīzeļdegvielu.

Pievienojos gadijumam par CDI es kad iepirku MB vispirms pakonsultejos ar pieredzejushiem cilvekiem ja gribi ekanomiju CDI aizmirsti(uz tiem ari vairak var iegrabties), izvelies parastos, jo no kanninjam shajos laikos ir izdevigak! Man pienjemsim nav no ekanomiskajiem motoriem 3.0td, toties uzticams un garsho degviela ari no kanninjas un par sprauslam nesatraucos nemaz, un paterinsh nav kriminals shoseja -7, pilseta 11-12, videji 9nieka iekljaujos, tad nu izlemj CDI kursh pa 2l edis mazak vai parasto...

Šobrīd ir auto ar 2.5TD itāļu dzinēju (slavens ar savām problēmām). Patēriņš pilsētā ap 10 litriem sanāk. No 2.5D baidos tikai patēriņa dēļ, lai gan pieļauju, ka patēriņš varētu būt līdzīgs 2.0/2.2. No nākamā auto vēlētos nedaudz mazāku patēriņu pilsētā kā šobrīd.
Kā vispār ir ar remontiem šiem auto - dārgi apkopēs skaitās? Audi itkā salīdzinoši lēti apkopēs ir, bet man vienmēr tāda sajūta bijusi, ka viņi vislaik jāremontē - kaut kas gļuko utt. Tāda sajūta rodas, apskatot Audi-Style forumu. Man ir tāda situācija, ka ar nākamo auto ir paredzēts braukt Latvijā ~3 mēnešus, tad to ņemt līdzi uz ārzemēm (drīzumā pārceļos), kur ar Latvijas numuriem atļauts 1 gadu braukt. Patiktos auto, kuram visu saremontējot (šeit uz vietas) varētu ilgāku laiku braukt neraizējoties. Tur remonti ir daudz dārgāki, tāpēc labprāt visu saremontētu šeit. Izklausās kā sapnis? Arī manam B3 vienmēr kaut kas gļukoja un bija jādodas remontēt ik pa laikam.
Par to rūsu - domāju, ka ja lietošu tikai ~1.5 gadus, nav ko iespringt, ne?
Un tā objektīvi spriežot - vai jūs man labāk ieteiktu tomēr ņemt B4?

Paldies!

EDIT: http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/mercedes/c220/fhjol.html
Kā jums šķiet?

Konkrētais pat vizuāli labi neizskatās, ja nomet 500 eur tad var sākt skatīties.
B4 ar 1.9 tdi noteikti būs lētāks ekspluatācijā un ekonomiskāks un jaudīgāks par w202 2.2D un atkritīs arī rūsas problēmas. Bet nu ar w202 ir tomēr cita braukšana kā ar audi 80.

2.2D ir Lucas sūknis.. tauta runā, ka tas ir slikts.

un vispār kas tam w202 var būt dārgs? ritošā tak +- tāda pati kā w124, un tam tā maksā kapeikas. elektronika arī nav nekāda, motors vienkāršs kā pagale, īpaši, ja paņemsi 2.5 kas nāca no w124... un rūsa... nu tā būs, bet arī ja pirms pirkšanas kārtīgāk aplūrēsi, tad jau būs o.k. nu nav kā w123, kur viss ir forši, bet tad paplēšot nost gumija, metāla nav.

Emsis, kā var izskatīties vizuālais šādā bildē? fons nekāds, zeme nekāda, gaisma spīd virsū...

katrā ziņā tas ir vecs mersis un rūsai garšo vecas mašīnas.

Man tieši vakar tas lucas sūknis nobira

Ar W202 ir iznākusi darīšana ap 150 000 nobraukto kilometru izteiksmē.
Visumā ļoti labs un uzticams auto.
Ar rūsu nav tik traki - ir klasiskās vietas pie spārniem un pie bagāžnieka atslēgas. Dažreiz - ap arkām un pēc kāda 1995. gada - arī durvju sānos.
Visi lielie rūsētāji ir kādreiz sistie auto - tāpēc ļoti no svara, lai auto nebūtu sists.
Iesaku Elegence izpildījumu - tāds nepievils un sagādās pat prieku. Parastie ir stipri grabulīgi un sajūta tuvu tāda pati, kā Golfā. Parastajos par daudz lētas, neizteiksmīgas plastmasas.
Vājo vietu nav daudz - sulojoša blīve pie reduktora, ja to nepamana, tad ātri iemetas gaudotājs un lufte.
Karājošais gultnis (kardānam) ātri izdilst.
Kardāna gumija pēc sāļajām ziemām mēdz izputēt.
Automātiskās ātrumkastes ļoti izturīgas, klusas - problēmu pat esot mazāk, nekā ar to gadu S-Klasēm.
Diezgan vārīga aizmugurējo stāvbremžu sistēma - tendence rūsēt, notrūkt trosītei, utt.
Priekšējie amortizatori tur ilgāk, nekā pakaļējie - gandrīz visiem LV tirgū piedāvātajiem tie ir iztecējuši.
Logu tīrītāja mehānisms mēdz salūzt, ja laikus neiesmērē - to vajadzētu darīt katru gadu.
Visiem W202 īpaši vājā vieta ir nestabilā salona elektronika - it sevišķi vidus konsolē pie klimata/gaisa regulācijas - tur ir tāda plate, kas oksidējas `bieži sanāk kaut kas līdzīgs jaungada eglītei.
Bieži gļuko spidometrs - tur jāuzmanās, vislabāk ir ņemt VDO. Risks ir nopirkt auto ar Metrometr u.c. ražotāju spidometriem. Kvalitātes atšķirība starp VDO un analogiem citu firmu ražojumiem ir vienkārši graujoša...
Par motoriem -
1,8 motors ļoti labs, izturīgs. Vidējais patēriņš gan nebūs diži mazāks par 10 litriem. Uz šosejas lāgā nepietiek jaudas apdzīšanai.
Labāk ir ņemt 2 litru benzīnnieku - starp citu, vidējais patēriņš nav lielāks un nav jaudas iztrūkuma problēmu.
1,8 un 2.0 benzīnniekiem jārēķinās ar ūdens sūkņa problēmām - ja arī tādu nav, labāk nomainīt jau pie pirkšanas.
Labs esot 2.8 litru benzīnnieks, bet nav ar tādu pieredzes.
Par dīzeļiem:
Var ņemt tikai 2.0 un 2.5 dīzeļus ar Bosch rindu sūkni. Tie ir ļoti izturīgi, nebaidās arī no degvielas kvalitātes svārstībām, protams, ka filtri jāmaina regulāri.
2.0 dīzeļa vidējais patēriņš ar 7/8 litri, 2,5 jau ap 11 vai pat visi 12, ja jābrauc pa pilsētu.
2.0 ir izcili ekonomisks, ja nav nekur jāskrien. Ātrumu uzņem lēni, klab arī diezgan pabriesmīgi (kā traktoriņš), bet ir vareni izturīgs.
2,5 dīzeli ziemā zem -10 ir vieglāk pielaist, nekā 2.0. Pārbaudīts praksē`.
Nedrīkst ņemt 2,2 dīzeli ar Lucas sūkni, kas problēmu, pieejamības, remonta ķēpu un arī cenas ziņā ir gatavā Hirosima.
Diemžēl tagad tas ir ļoti plaši piedāvāts W202 dīzeļa variants. Pats esmu dzirdējis, kā autoplačos pūderē smadzenes, ka Lucas sūkņa problēmas esot tikai mitoloģija un no klientiem nekad vēl nav dzirdētas sliktas atsauksmes...
Praktiski visi paziņas, kas iepirkuši W202 2,2 ar Lucas sūkni, spļaudās tieši šo problēmu dēļ. Piedevām ar LV degvielu nav tā, ka vienreiz salabo un tad gadiem brauc. Problēmas turpinās ļoti bieži...
Ritošajā daļā W202 pa mūsu ceļiem ātri izsitas priekšējā tilta bukses un stūres pirksti (ārējie un iekšējie). Kādreiz būs jānomaina arī kāds priekšējais atbalsta šarnīrs.
Kādreiz mēdz klabēt atsaites - nu tās jāņem vislabāko kvalitāti, tikai oriģinālās, citādi remonts neatmaksājas.
Aizmugurējā piekarē tur nav biežu problēmu - izcila un izturīga, praktiski identiska ar priekšgājēju W201 vai tautā saukto 190E.