To atkal var jautāt pašam Domeniksam, ja atbildēs vai meklēt neatkarīgos testus un aptaujas. Ok, Mizx ielika svaigo ADAC aptauju, kur MB ir augstu novērtēts. Iespējams, ka tiešām man nav taisnība un pēdejos pāris gadus viss iet uz augšu.

GL ir ASV ražojums. Domāju, ka turki uztaisītu labāku. Slikts piemērs...

Un vispār, atceramies, ka apmierinātie klienti parasti klusē, skaļi bļauj tie, kam kaut kas saplīsis. Un visskaļāk bļauj tie, kas paši salauzuši un kam atteikts garantijas remonts! Un te jāatceras, ka veikt garantijas remontu tādam Domeniksam būtībā ir izdevīgi, jo rēķins aiziet ražotājam...

GL defekts ir slikts piemērs vai MB ir uzražojuši sliktu piemēru?
Pag, bet tu taču teici, ka kvalitates standarti visur ir vieni. Kā tad tā sanāk, ka Amerikā uzražo MB standartam neatbilstošu auto, bet tik un tā palaiž tirgot Eiropā?

Šeit nepiekrītu, par kuriem tieši auto runājam ? Gads, modelis ?



Rich, viss ir relatīvi.... skaties piemēru no 2 cilvēku vajadzībām:

a) Tu vēlies premium klases auto, statusa auto (atkarīgs no klases), tev lieki 500-1000 Ls nerada diskomfortu un pāris reizes garantijas gļuki arī neko īpaši nesabojā, bet tev ir ērts, komfortabls kuģis, par ko esi gatavs maksāt.

b) Tev vajag pēc iespējas praktiskāku, ekonomiskāku auto, el krēsli ir perversija, automātiskā kārba izdzen bailes.Galvenais ātri un lēti tikt no A uz Z.

c)tev vajag lēti un ātri, bet Tu ciest nevari cieto piekari, dārgās detaļas (japāniem) sliktu servisu, sliktu detaļu pieejamību (hammer) utt utt

Šādu cilvēku tipu un piemēru ir daudz, tāpēc vieniem MB vienalga būs MUST HAVE, otriem MB būs lieka izšķērdība.

Lieka diskusija, kāpēc MB ražo it kā sūdus, kuri it kā dārgi maksā. Tā nav.

Nu, nu. Tad jau ir jābūt pilnīgam parastajam jūzerim lai nesaprastu, ka bedrains ceļš dara savu, neskatoties uz piekares mīkstumu.

Nu ar ko OEM amortizators par 500 Ls ir labāks par krievu standarta Plaza par 50 Ls? Ja tam par 500 ir spiediena kontroles, adaptācijas u.c. vijeboni, tad jautājums atkrīt.

Protams mūsu dibeni ir tik izlepuši, ka vajag Misters X pieminētos el. beņķus, el. spoguļus, vēl nezin ko.

Statistika ir viena ļoti slidena lieta: "Ja snigs, kā februārī, tad ap Jāņiem sniegs būs līdz skurstenim"

Grūti pat iedomāties, kas ir mūsdienu auto kvalitātes un izturības etalons. Noteikti jau ne MB. Kaut gan prasības pret augstākminētajām īpašībām ir kritušās.

Afganistānā bez Humvee un vēl dusmīgākas tehnikas no "sadzīves tehnikas" ir pārstāvētas vecās MB G-klases, VW T4, Toyota vecie džipi (neatceros modeli) un vecie Nissan Patrol

Ir komentāri?

GL toč vēl ir no vecās labas ASV dēkas nācis monstrs....

Bet kādēļ premium klases mašīna drīkst atļauties lūzt? Vai tad klinets par 100k eiro vai latu nepērk arī kvalitāti?
Tas vairs nav modē?

Mana atbilde- tiem, kas pērk GL par 100 K un vairāk, pāris K Ls remontos dzīvi īpaši grūtu nepadara, viņiem jārūpējas par citām lietām. Zinu personas, kam GL ir zināma statusa auto un viņiem neinteresē, cik bieži/reti tas lūzt. Tas nav no svara. Savādi mums tas liekas, bet fakts. Mums vairākumam tas ir cits līmenis.

Jā, taisnība, cits par to naudu pirktu Aston Martin vai ekvivalentu. Cits ....



Cits jautājums, vai GL modelis ir vajadzīgs tiem, kas rūpīgi skaita un ekonomē.

vispār jau pērkot pa 100k auto,tu rēķinies, ka KĀ Mizx saka, iebraukt servisā 2x gadā, nomainīt eļļu un riepas...