Cilvēkam ir norādīts nobraukums 360000km. Te iet runa par 500000+km. Ja cilvēks pats to spidometru nav griezis atpakaļ un novērtēja pēc tagadējā stāvokļa, kāpēc ne?!

+1 par to tirgosanu
Tiesi ta cilveks mekleja info par auto, nevis par ta cenu,stavokli,kaut kadiem mistiskiem defektiem utt

Tak būs labi. Teikšu kā bija, pirms tiem 6 gadiem konkrētā auto cena bija 7000 EUR, bet tad bija S600 W220 diski virsū. (Strīķēja visās malās, izmērs bija nenormāls, ar tādu to biju uz pirmspirkšanas novērtēšanu.) Pēc tam auto jau tika uzlikti normāli diski un cena nokrita līdz, šķiet, 5000 EUR. Kāds te to dabūja par vēl labāku cenu, kā saprotu. Vai maiņa, vai kas tur, tas jau laikam bija privāts darījums, ne pārdošana ar sludinājumu. Tātad, pagājuši ir gadi, auto ir lietots. Attiecīgi cena ir jo vairāk saistīta ar auto šī brīža stāvokli. Šis vēl nav auto, kas ar laiku kļūst tikai vērtīgāks, te jāvērtē tas, cik rūpīgi bijuši pēdējie īpašnieki.

P.S. Šis auto sludinājumos bijis apmēram ik pa 2-3 gadiem, pēdējās reizēs cena apmēram šāda.

Man tagad jājūtas vainīgam, ka pieminu KONKRĒTĀ auto stāvokli dažādos man zināmos laika posmos un tā vērtību TAJĀ brīdī? Par šo cenu jau teicu — ir OK, ja veiktas investīcijas. To es nezinu un neesmu apgalvojis ne ka ir, ne ka nav.

Jā nu cilvēks no kā pirku, tiešām bija pielicis roku mašīnai, kā teikt kārtīgs saimnieks, tikai vizuālais ir jāuzlabo, savādāk jau atiņš liekas normāls. Par vērtību runājot, tad tādām mašīnām nevis vērtība krītas bet gan ceļas, ja protams uztur laba kārtībā mašīnu.

Letiņiem viss kas vēl rūc ir "labā stāvoklī - tikko kā no rūpnīcas" un maksā vismaz muļjonu
To jau mēs zinam.

Labs auto un ar interesantu un retu vēsturi. Veiksmi ekspluatācijā un tiekamies kupeju pasākumā.

Tad būs kāds iztirzājums no vēstures? Man asrī šis ir jaunums. ss linka bildēs smuks.

Kupeja daizelis, kur var teikt, ka tas nav garāžas šķūnis. Oficiāli un ar visiem papīriem. Samērā rets eksemplārs, kas pieskaitāms pie īpašajiem MB modeļiem.

Parasti nāca nu ļoti labā aprīkojumā ar 147 ZS spēcīgu turbodīzeli.

Pārbūvi veica LOOS-GLADBECK kompānija. Tāds Vācijas apgriezieniem salīdznoši mazs servisiņš, bet ar drosmīgu ideju, kas arī nostrādāja.

Paldies, Misters X! Forši. Kādi gan viņiem bija motīvi dīzeļot tieši QP?