Tā varētu būt par to "kosmusu"
Mbest servisa īpašniekus pazīstu ļoti sen. Arī meistarus zinu, bet tur ir tā,ka pats ar meistariem nevarēsi pa tiešo neko sarunāt. Tur strādā tāds meistars vārdā Jānis,kurš tur ir jau no tā servisa pirmsākumiem. Jauns čalis, bet strādā super. Pret citiem meistariem arī nav īpašu pretenziju. Man pašam kādreiz(jaunībā) piederēja 2 servisi, un šo to it kā zinunoauto remonta. Tāpēc mani ir grūti "piečakarēt". Bet,ja gribi šinī servisā pamēģināt, varu personīgi iepazīstināt ar servisa īpašniekiem un arī meistariem. Man pašam nav nekādu pretenziju pret šo servisu. Un man arī ir ērti tur piebruakt- gandrīz pie mājas durvīm

Skaidrs, liels paldies par informāciju. Man tas pats variants, dzīvoju uz Dārzciema/Deglava stūra. Minūtes gājiens ar kājām. Visdrīzāk šomēness piebraukšu uz pārbaudi.

P.S. Tev mb nav gadījumā sudraba krāsā? Izrādīsies varbūt, ka man pat kaimiņos dzīvo

MB sudraba krāsā ir, bet dzīvojos (rudens un ziemas laikā) Deglava un Ilūkstes stūra rajonā.

Skaidrs, vnk man kaimiņos dzīvo viens sudraba krāsas w220 facelift. Ok, nedomāju, ka mani vajag iepazīstināt ar servisa īpašniekiem, meistariem, neesmu pieradis pie blatiem. Bet, ja kas, tad uzrakstīšu.
Offtopiku uztaisījām, cerams, ka modi nedusmosies.

:super:

Vispirms butu labak zinat pa kadu summu aptuveni tu gribi nemt auto, ja ta ir ~ap summu cik maksā vieni no lētākajiem šādu auto iesaku nepirkt un protams jābūt ir rezervē $ remontam.
Kad iesi skatīt auto skaties pēc stāvokļa nevis gada. Jo cik saprotu restail pagaidām vēl nevari pacelt.
Obligāti pirms pirkt aizvest un uztaisīt pilnu diagnostiku. Auto ir sarežgīts pats īsti neko nepateiksi bez diagnostikas.
Neieteiktu ņemt dīzeli tas būs jau daudz noskrējis, jo dīzeli pērk lai daudz brauktu.
Rēķinies ka remotna izmaksas būs reiz vismaz 2-3 reizes lielākas nekā w124 kur no elektronikas un citām sistēmām utt nav ne smakas. Un ne tikai w220 ir airmatic problēmas. kuras daudz maksā ir daudz citu bloku sistēmu kuras arī var noklāties un kurām remonts būs dārgs.
S klase nav auto ar kuru ekonomēt naudu.

Labs ir man arī saniezējās šo to pateikt

Atbildot tomzam par to 3.5td W140 un tagadējo W220, man arī ir kas līdzīgs, bija 3.2 benzīns W140 un tgd ir W140 3.0td, liekas, ka arī lido.

Briedi, W220 3.2 benzīnu neiesaku, kaut vai tapēc, ka patēriņa starpība starp 5.0 un 3.2 būs visai neliela, aptuveni kādi 2-3 litri(vismaz es tā domāju).
Piemērs-
W220 5.0 pēc papīriem vidējais patēriņš ir 13.2 litri, tātad ierēķinam LV satiksim un ceļus 15 litri vidēji.
Līdz 100km/h 5.0 ieskrienas 6.4 sekundēs.
W220 3.2 11.8l pēc papīriem + tāds pats aprēķins 13-14 litri.
Līdz 100kn/h 3.2 ieskrienas 8.9 sekundēs.
Atšķirību redzi pats.
3.2 modeļiem komplektācija vnm būs tukšāka nekā 5.0 un ja 5.0 ir longs, tad vispār super ekstras var gadīties.
Cenu ziņā-
W220 3.2 Vācijā, tāds kaut cik smuks un sakarīgs(melns, melna āda, klimas, atmiņas beņķiem utt) maksās ap 7000-9000 eiro
W220 5.0 Vācijā var skatīties no 8000eiro, tur komplektācijas tāds pilnākas.

Es iesaku dīzeli, to pašu 3.2cdi W220, ekanomisks, daudz dinamiskāk nekā 3.2 benz. W220 4.0cdi, protams, tur cita jauda un cits tā teikt kniebiens, bet nu grūti man būtu tev viņu ieteikt, jo tik pat daudz cik es saku laba par šo, tik pat pretī saņemu slikta UN arī pats varu konkrēti nosaukt lielos mīnusus šim modeli ar 4.0 cdi motoru.
40. cdi piemēram ir tāda problēma(tieši manam eksemplāram) reizi pa reizei gadās, ka kārbu "iemet" drošības režīmā un tad jāslēdz klāt kompim un manam ir porblēma ar akumulatoriem, kad kādu laiku pastāv, tas vnk nosēžas un nevaru pielaist, meistari arī nevar atrast kur ir vaina.

Nu un 4dien bija tāds neliels starpgadījums, kad Jūrmalā pie luksafora, pēkšņi viss salons(no pasažieru puses grīdas) piemetās pilns ar kodīgiem dūmiem, ātri imetu visas manatas, dokumentus utt ārā turpat uz ielas un ķēros pie ugunsdzēšamā, domāju, ka brabus turpat tūlīt nodegs, bet neavrēju atrast kur pūst to dzēšamo un jau pēc 30-40 sekundēm viss bija kārtībā un dūmi pazuda kā nebijuši un viss strādā kā strādāja līdz šim.

Par rūsu, lai kā teiktu, ka W220 līdz restailam nerūsē, nekad tam neticēšu, jo rūsē un gadās, ka pat ļoti pamatīgi, piemēram durbju apakšas, bagāžnieka vāki, arkas, sliekšņi.

Par noskrējieniem, teim pašiem W220 3.2 benz ir arī noskrējieni 200k un pat 400k un arī 150k km, tas pats ir ar dīzeli, ne visi tiek dzenāti, manam piemēram ir 102 000 km noskrējiens.

Mans tāds zelta vidus ceļš būtu restaila W220 5.0 vai W220 3.2cdi, atkarībā, no tā cik vari atļauties liet degvielu iekšā.
Bet pavisam godīgi,par W140 3.0td esmu daudz, daudz lielākā sajūsmā nekā par W220.

Ceru, ka kaut kas no visa rakstītā tev noderēs

a tas ir normāli, man radam arī bija w220 3.2CDI kā 7 dienas auto 10 gadus... kopā bija nobraucis ap 50k km... un arī aķis vien`mer bija tukšs, tā viņš beigās ģenģeri (jauns 1k Ls) nokāva, jo mersim nepatīk ,ka visu laiku pustukšs aķis...

a aķi mersis labi ēd, kad guļ....

Par komplektāciju - nu tur jāskatās tīri individuāli katram modelim. Man sanāca nopirkt diezgan pilnu komplektāciju. Nav tikai ledusskapis, distroniks (kas laikam vēļ nenāca 2000. gadam), vairāk neko nevaru iedomāties. Nu apsildāmie un elektroniski regulējamie beņķi aizmugurē bija laikam tikai s600. Ā, nav vēl dubultā klimatkontrole aizmugurē. Vairāk neko nevaru iedomāties.
Kas man patika w140, w140 bija tāda sajūta, ka esi tankā, nopietni. w220 tāda nav. Vel tāds sīkums, bet man liekas, ka w140 no rūpnīcas oriģinālā audio sistēma likās labāka nekā tagadējā w220 Bose sistēma. Varbūt tāpēc, ka pakojums w140 bija krietni labāks.
Par lielmotoriem runājot - 5.0 (vismaz ir tā lasīts Krievijas mb forumos) ir atzīts par ļoti izturīgu, nav nekādas kaprīzes novērotas kā 6.0. Bet nu tīri psiholoģiski nevaru noticēt par patēriņu. Zinu, ka principā s-klasēm nevajadzētu skatīties uz patēriņu, bet tik un tā...
Vidējais man w220 3.2b aizbraucot no Pļavniekiem līdz Mārupei nesēņojot ir vidēji 12l.

Reku šeku viens piemērs ir pieejemas.

http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/mercedes/s320/hejxb.html