Zinu ka tūlīt lielākā daļa teiks ka esmu
bet nu ir man S420 93g kuram dzinējs psc emulsija karterī + dzenis
Tad nu man ir kārtējais labais jautājums (jautrībai) vai uz w140 var uzmontēt 3.0 d ar kārbu !?
un no kura tas 3.0 d varētu derēt ,manuprāt donors varētu būt w124 3.0 TD ar mehānisko sūkni kam jauda ap 145 Zs.
Nākamais lielais gļuks varētu būt reduktors , vai kāds nezin kāds w140 un w124 ir reduktoru apgriezienu atiecības skaitlis !

vienvārd sakot lūdzu bez saskasma jo pats apzinos kas tas par pasākumu , vienkārši negribās to veco labo 140 uz naglām nododt!

Vai nevēlies tad normālu W140.tam paredzētu 3,5 TD ieinstalēt ?

Viennozīmīgi - nevar.
W140 ir pārāk komplicēts, lai veiktu tādas pārbūves.
Var, ja ir nenormāli daudz naudas, laika un pacietības (ieskaitot visbeidzot TA). Un, ja tieši šim auto ir teju vai reliģiska relikvijas vai emocionālā vērtība.
Galu galā tas izmaksās tik, cik normāls W140 S300TD.
Vidēji rēķina tā - W140 pat bez lielākiem defektiem, apm. 2-3 gados izmaksā vismaz vēl vienu tādas automašīnas vērtību....

Varbūt būs sāpīgi dzirdēt - bet, manuprāt, šrots vai iztirgošana detaļās šeit būtu pareizais risinājums. Tādā Hirosimā nav vērts grūst naudu iekšā...

+1

To Misters X par 35 TD neko labu neteikšu jo pašam bij W463 G350 TD
un patērinš litros neko daudz neatpalika no G500
G 350 bij ap 14/15 litri bet G 500 ap 16/17

Ja jāizvēlas 35 vai 42 uz w140 , tad labāk 4.2 ar 17 l/100
------------
Jautājums :
To Versipellis , tas variants neiespējami vai dārgi ir jau piedzīvots vai vnk skeptisks priekšstats , ja sists w124 ar 30Td dzinēju kā donors maxā 250ls
kur te kas ir dārgi , kas mehāniķis paprasīs 100ls dienā par modifikāciju vai ???

Varētu jau apgalvot, ka nav gandrīz nekā, kas nebūtu iespējams...
Es teicu "noteikti nē" gan no savas, gan citu pieredzes.
Man ir bijuši un ir tagad vairāki W140. Nredomāju, ka zinu visu, bet lasījis par šo marku esmu gana daudz. Tāpat arī pats jaucis, remontējis, meklējis, utt.
Nomainīt W140 motoru, ieliekot tur pavisam citu modifikāciju - tā ir tāda pārbūve, blakus kurai Augeja lopu laidaru iztīrīšana būtu vien tāds smilšu kastītes nieks.
Nu nevar nomainīt benzīnnieku pret dīzeli - uzlikt kārbu, saspraust vadus un aiziet! Tur praktiksi viss - sākot ar vadiem, elektroniku, spidimetru, reduktoru, degvielas sistēmu utt., utt. ir jānomaina, jāpārvelk, tur visam citādi stiprinājumi, utt.
Salīdzinājumam - tas gan nav 93. gada W140, bet tomēr - man ir bijusi gana ilga čakarēšanās piem., nomainot TIKAI spidometru - un ne no cita modeļa, bet gan no tāda paša gada, tāda paša tilpuma un aprīkojuma auto. Tur puselektronika bija no jauna "jāapmāca"...
Protams, ka šķūninga meistari sacīs - kādas muļķības! Protams, uzliekot IT KĀ gandrīz viss strādā, bet gļuki lien ārā viens pēc otra.
Tāpat arī W140 NAV IESPĒJAMS izjauk un salikt tā, lai viss pēc tam nečīkstētu, negrabētu utt.

Es ieteiktu apskatīt iespēju pārmest motoru no cita donora w140 benzīnieka 4,2 5,0 pazvani pa šrotiem tādu problēmu atrast nevajadzētu būt.
Vai nodot uz daļām ja paveiksies nav galīgais lūznis ap 500-1200Ls dabūsi.

Tas ga dzinējs galīgi beigts ir galīgā diagnoze?Varbūt var sataisīt daudz neieguldot?