Es neesmu tāda vienīgā?!

Plaw ,molodec!:haha:porval mozg:mhihi:

Tas ja 12v, ja 24v, tad atklājas, ka liela daļa minēto svarīgo štruntu sakrīt 1:1. Tik pat labi tad varam atgriezties pie karburatoriem vai vēl nez kā "lēta".

Iesaku ņemt pēc 93.gada modeļus, kuriem ir elektr. šprice un jau daudz vairāk ekstru standartā. Neklausies cilvēkus, kam pašiem nav bijusi tāda kupeja, spriedelēt te tautai daudz patīk

Rēķinies, ka E 220 Coupe var būt daudz mazāk aprīkojuma kā E 320 Coupe. Ja patēriņš nebaida, tad droši atvēzējies uz 3,2L- ekonomiskāks motors kā 3.0. Vājās vietas- galvas blīve un motora vadi. Pārējais viss kā jau veciem MB- dabonams ir.

Iesaku skatities tikai un vienigi pec 93. T.i peec feislifta. Un ar 5aak.
Uzmaniba japieversh -

* Vadiem kas iet no datoriem uz dzineju. Del temperaturas vini sadrup un nomainja ir dargs prieks.

* Lai aak sledzas ka vajag.. bez ravieniem utt. 5aak ir tipisks defekts - nesledz 5 taja roba.. bet saremontet to parasti nav dargi.

* Vent siksnas spriegotaj rulliem. Viens nak kopa ar tadu aluminija vaku un ari maksa naudu.

* Lai neklab kompensatori un lai galva nav nopunkjojusies.

* 4 cil motoriem lai nestaiga apgriezieni.

* Izputejs - MB vinsh parasti izbeidzas uzreiz visa garuma kas ari prasa attiecigas finanses.

* Lai elektriskie logu pacelaji strada.

* Lai luuka strada.

* Lai pecka strada uz visiem rezimiem un gaisa temperatura regulejas.

* Ja ir sportline piekare rekinies ka detalas vinai maksas nedaudz dargak. Toties braukshana patikamaka.

Un vel ir verts pieverst uzmanibu vai kresla nolocishanas mehanisms strada (fiksejas)

Isuma tas laikam viss.

Domju ka Ūdrītis tev oponēs šajā sakarā.. cik cilvēku tik viedokļu.
var pirkt daudzmaz jēdzīgu un visu pārvākt/krāsot.. var meklēt vecu auto ideālā stāvoklī
ja grasies kādu ņemt iemet te infu gan jau kāds piebiedrosies apskatīt.. neviens tev neieteiks kadu gadu/motoru/krāsu/utt..

Ūdrīša C124 ir īpašs gadījums, bet tādu nav daudz

Nu ja... es ar apskatiiju RG CLu - super.
Bet tomeeer noprku leetaaku 2002 gada volvikji S80 T6 kam pat lampinjas regulaari MMR bija mainiitas. Laiki taadi..
MMR servisaa pajautaaja - tu tiesham shim auto diagnostikai naudu gribi tereet1? Es saku jaa! Atbilde - zinam no galvas!
Diagnoze beigaas - peec 10 tkm buus jaamaina priekseejas bremzhu uzlikas. Ko es pats ieveerojis biju:) Vairaak nekas. tehnisko pa 0 izgaaju.
Ja peerk senu mashiinu, vajag vismaz bonussa buut pusei, ok 1/3 no veertiibas.
Man liidzeklji bija tikai CL iegaadei.

Tad, kad Tev Volvim izbeigsies elektriskā drosele, no kuras nav PILNĪGI nekādas jēgas (izņemot volvo mārketinga specialistiem), tad Tu ieberzīsies uz kādiem 300 Ls. 260 Ls droselei un 40 Ls Otro meža kapu bēru kvartetam. Ja kāds zin to jēgu, lūdzu pastāstiet!

Viss atkarīgs no tā, kādas vēlmes pret mašīnu. Un kas jāskatās, jāskatās viss sākot no logu tīrītāja līdz kā jau te minēja, siksnu padevējiem un krēslu pneimatikai

*) pakaļējais stikls ir dārgs prieks.
*) Piekare ir relatīvi lēta (daudz to mezgliņu gan) bet, ja ar labām gumijām, tad ļoti izturīga.
*) Iespējams, ka durvis būs jāpieregulē, lai mazāk svilpo
*) 2.3 standartā ir gauss, bet pensionārbraukšanai ideāls. Apdzīt var, bet pirmais no krusta nebūsi. Ja tas nepatīk, par sīkākām modifikācijām griezties pie Ūdrīša
*) rūsēt patīk. It īpaši zem mastikas slāņa. Ziemā pie mums labāk nebraukt.
*) Ja nu baigi patīk ziemā braukt, tad pečka, parastā "termomat" - VO!
*) 2.3 ātri uzsilst, pat ļoti ātri. (Uzsilst, nevis uzkarst)
*) Jāvērš uzmanība tiem liftiem, feisliftiem, gadās visādi hibrīdi. Man gan pašam patīk ar jauno priekšu un veco aizmuguri.
*) Paļurkāta manuālās kārbas kulise varētu būt samērā piņķerīga lieta. Pat tur ir bukses (Es nomainīju, tomēr vēl karotes rosola bļodā sindroms palika)
*) Elektrība, izņemot, kā te daži minēja motoru, un ja kāds nav līdis iekšā ar cirvi ir VO! ROCK SOLID! protams, apsūbējuši kontakti ir norma, bet ar 2000 smilšpapīru kad noiet pāri drošinātāju kastei un citur - VO! Man patīk MB pieeja. Vēl tikai Audi V8 ko līdzīgu esmu redzējis.
*) Jāatcerās, ka aiz aizmugures beņķa ir bāka. Slēpot nesanāks, vienīgais, ja ir jumta bagāžnieks.
*) aizmugurē adekvāti daudz vietas 2 cilvēkiem. iesaku paskatīties tehniskajā pasē, jo pie mums, Latvijā mēdz būt arī 5vietīgas kupejas, jā, man ir 5 vietīga ūdrtim, 4 vietīga. Liekas, sedana datus man ierakstījuši, smagāka arī esot. 4 180+ zirgi var justies ļoti normāli, ja ievero savstarpēju toleranci un beņķu attālumu histerēzi Vai arī vietas pietiek 2 priekšā un piedzērušam Kivičam aizmugurē
*) Bagāžnieks liels, ērts. Protams, relatīvi. Man ir savi mērogi, tāpēc nevaru izplūst.
*) Priekšējie beņķi nelaižas līdz galam atpakaļ. Tā kā guļot un/vai pārguļot tas jāņem vērā.
*) iespējams, ka cietāka piekare kā sedanam, universālim. Man patīk.
*) Maz kabatiņu visādiem sīkumiem, principā tikai visuskonsole (tur, kur mirstīgajiem auto rokas bremzes svira) un nepieklājīgi mazs bardaciņš (modeļiem bez gaisa spilvena). Smuka niša ir starp aizmugurējiem beņķiem.
*) skatē var neredzēt, ja ir graboņa, klaboņa priekšā. Tur kāds stāvābols vai kas. Es pats īsti nezinu, neesmu līdis iekšā, kāds Placis, Ūdrītis varētu izskaidrot. Man tāds "fenomens" ir. (visiem w124 vispār jau, ja nobeidzas attiecīgais mezgls)