3.0 12v vs 2.3 16v ?

Arvis

Sveicināti atkal.
Atvainojos atkal, varbūt par stulbu tēmu ,bet kad tieši biju sarosījies uz to 3.0 ,tad uzpeldēja piedāvājums par 2.3 16v modeli, par augstāku cenu protams, bet nu ar vairāk arī ekstrām.

Vēlējos uzzināt, kādi +- 2.3 16v, zinu ka ar detaļām nedaudz problēmas ir, bet kā savadāk ? kā ar jaudu , un patēriņu ? vai 2.3 16v tērēs tikpat cik tas 3.0 12v ?

par pielietojumu šobrīd neiet runa, vnk kurš būtu jaudīgāks, pec zs 3.0 vairāk ,bet tajā pašā brīdī , 2.3 16v uzbūve, cik zinu ,atšķirās, ar bukšu cietību utt.

varbūt kāds var apgaismot, liels paldies jau iepriekš

Viesis

Iekš kāda modeļa tas 2.3 ir? Iekš W201?

Arvis

Abi ir w201, 190e merši

Viesis

Es jau liktu 2.3 16V.
Pirmkārt, tādēļ, ka 4 cilindri, otrākrt - jaudas tak bija biku vairāk, ne? Un arī tāds tur standartā ir bijis. Būs vieglāk arī pārdot, kādreiz.
Tas 3.0 nevienam nav vajadzīgs.

Ome

Viennozīmīgi 16V!

plashs

labak tiesam nem 2.3 16 v
3.0 ir rijigaks un stipri smagaks

Bpa4

vispār jau 3.0 12v salidzinot ar 2.3 16v ir luznis, atsvars bebru murdiem!

Renoir

Nezinu, kāds ir tas 16v, bet 5 gadi ar 3.0 M103 man nav izveidojuši nekādu riebumu pret to motoru. Normāls murdu atsvars - kā visi citi. Tas motors pat netika vaļā vērts ne reizi 5 gados. Tik cik sadalītāja vāciņš mainīts (vairākas reizes) un pāris sprauslas. Uz beigām galvas blīve sāka nedaudz spiest ārā eļļu, ko nācās salabot nākamajam saimniekam

Pašā sākumā man tas vispār strādāja tik vienmērīgi kā kāds V12. Nekāda vaina motoram. Un iešprice arī nekādas grūtības neradīja tos 5 gadus. Tāpēc arī nevaru īsti saprast, kāpēc cilvēki tā gāna KE. Ja viss ir pareizi salabots - bez drāts un izolenes, tad nekādu sarežģījumu tur nav.

Udritis

16v ir

šie divi dzelži nav salīdzināmi

Bpa4

Citēt:

18 June 2010 09:31:53 Renoir rakstīja:
Nezinu, kāds ir tas 16v, bet 5 gadi ar 3.0 M103 man nav izveidojuši nekādu riebumu pret to motoru. Normāls murdu atsvars - kā visi citi. Tas motors pat netika vaļā vērts ne reizi 5 gados. Tik cik sadalītāja vāciņš mainīts (vairākas reizes) un pāris sprauslas. Uz beigām galvas blīve sāka nedaudz spiest ārā eļļu, ko nācās salabot nākamajam saimniekam

Pašā sākumā man tas vispār strādāja tik vienmērīgi kā kāds V12. Nekāda vaina motoram. Un iešprice arī nekādas grūtības neradīja tos 5 gadus. Tāpēc arī nevaru īsti saprast, kāpēc cilvēki tā gāna KE. Ja viss ir pareizi salabots - bez drāts un izolenes, tad nekādu sarežģījumu tur nav.

Toties, swatblo, pēc Tavas braukšanas Ke ir jātaisa :shura:

3.0 12v vs 2.3 16v ?

Kas ir Pieslēdzies

REKLĀMAS