Padomā no otras puses - cik daudz laika Tev ir to mašīnu labot?
Rēķinies, ka stūres reika točna būs beigta. Ja būs automāts, tad rezervē 300ls remontam stabili. Ja CDI, tad rezervē 50ls katrai sprauslai + kādu simtiņu turbībai, kā arī latus 200-500 vispārējiem remontiem un metināšanām + krāsošanām. Rūsē kā traks.

Tev tak teica — ved uz MB dīzeļservisu lai pasaka, kas un kā!

Par motoru un kārbu es nesatrauktos, jo ir divi varianti:
a) auto pārdots pēc lielajām takšu apkopēm t.i. ar jaunu motoru un kārbu — būs vēl labāks par statistiski vidējo ielās
b) auto pārdots pirms apkopēm — ticamākais, ka motors gandŗiz miris un kārba tāpat. Atiecīgi nekādu problēmu diagnosticēt.

Lielie nobraukumi pamatā izļurkā ritošo daļu, novalkā salonu un tādas lietas. Daļas, kas maināmas, ir maināmas, noteikti jau vismaz reizi nomainītas un par tām jau nu gan nav jāsatraucas. Tas pats attiecas uz motoru, kārbu, reduktoru!!! Kā jau teicu — pats esmu sastapis takšus, kas kāda 1/2 gada laikā nobraukuši 300000 km, ja tā rēķinām, tad lielākā daļa LV ievesto lietoto takšu mierīgi ir vismaz ar kāda miljona nobraukumu, bet to nemaz tā vienmēr pateikt nevar. Un tas var būt attiecināms arī uz konkrēto auto.