Nu taa tad:D Vai kaads var kaut ko pateikt par sho-http://www.ss.lv/ru/transport/cars/mercedes/sl300/
Kaa ir ar detalaam Latvijaa un kaadaas cenaas,no kaadiem modeliem veel der.
Vai ir jeega taadu nemt.

R129

SL ir SL....

Sorry R129! Kaa tad ir ar detalaam?

Savietot tur neko nevarēs. Ja nu vienīgi kaut ko no E500

Tas jāprasa juzeriem Mipe, Edzaa, kam tādi modeļi bija/ir.

Auto pats par sevi ir skaists un aristokrātisks,
bet cik atceros, detaļas nav par sviestmaizi, SL ir SL- īpašs auto īpašiem cilvēkiem.

Es domāju, ka kamēr neklapēsi virsbūvi un nedemolēsi salonu, detaļas tik pat pieejamas kā citiem modeļiem. Ja mīkstais jumts pagalam, tad remonts maksā vājprātīgu naudu, bet cietajam jābūt vienmēr — ietilpa standarta komplektā. Parasti jau dārgas ir unikālās daļas (virsbūve / salons utt.) — jo īpašāks modelis, jo detaļa dārgāka. Tās SL-am būs dārgākas par S-klasi, tikai G varētu konkurēt.

Vakar tas SL tika apskatiits.Nu vienaa vietaa nav gabals no sliekshnja(respaktiivi jaameklee cits un jaametina)Salons vnk un veel pie tam sporta stuure un mexaanika(peec manaam domaam shim modelim ir jaabuut ar automaatu).Aizmirsu piemineet ka virsbuuve arii jaapaarkaraaso:(

Auto ar emocijām. Man gan žēl bija pa LV ceļiem to dzīt.

Saprotu, ka SL saimnieks gatavs mainīties. Ja Tev SL funkciju ziņā der, tad tajā ir vērts ieguldīt "dvēseli".

Kaa ir ar uztureeshanu un kaadas ir slimaas vietas un kas veel buutu obligaati jaapaarbauda pirms pirkshanas?

Jāpārbauda viss tas pats, kas visām mašīnām. Aizdzen un Domenikss vai Tuff un veic pilnu diagnostiku.

Papildus, kā jau Mikus minēja, ir jumti. Tiem ir jābūt 2!
Vēl jārēķinās, ka jumta pacelšana ir balstīta uz hidroliskiem cilindriem (daudziem). Jo vecāks auto un nekvalitatīvāka hidroliskā eļļa, jo lielāka iespāja, kā kāds sāk sulot. Jumtu pacelšanu, nolaišanu un nomaiņu noteikti vajag pārbaudīt.
Saskāros ar šādu problēmu, bet to var novērst nemainot pašu cilindru.