Pazīstami Cēsinieki uz turieni bija aizbraukuši ar kārbu avārijas režīmā un uz auto. Prom nedzina. Ņēma un testēja. Beigās konstatēja, ka kaut kāds devējs uz riteņa beigts un kārbai nekas.

Par RAAP grūti teikt, bet pieļauju, ka viņi negrib ņemt ķēpīgos darbus. Tipa standarta variants - mainam visu vai atsevišķus blokus, bet kaut ko rakt, pētīt, testēt un reāli domāt ar galvu viņi negrib. Nu un tam visam nāk klāt attieksme pret klientu, kurš ir viens no daudziem, nevis retais. Tur arī bez mums pietiek klientu.

Man par Biķernieku Servisu arī tikai labas atsauksmes.

Jautājums speciem. Kad uznāk liels aukstums, tad nevaru normāli ielikt no P uz citiem režīmiem. Šorīt tas bija otro reizi šoziem. Kad paraustu, tad ieliekas un pēc tam liekot piemēram no D uz R un N viss strādā ideāli, bet kad atkal ielieku P, tad bez kloķa raustīšanas uz citiem režīmiem vairs atpakaļ ielikt nevaru. Tas tika novērots tikai ļoti lielā aukstumā. Varbūt eļļa, vai kas cits? Nesaprotu. Kārbai eļļu Domeniksā mainīju pirms pusgada. Kas tur var būt?

kkas ar pašu kulisi ?

Gan jau uz svirām ledus kluči uzsaluši

Kulise noteikti. Ja kārba pati strādā labi, tad tajā vainas nebūs.
Tur mazliet šo to var saeļļot.
Tev kārba ir 722.6 vai jaunāka?

Jā, tā pati. Un pati kārba strādā ideāli.

Tad tev vajag noņemt kulisi, iztīrit un saeļļot. Manam tā tika darīts un rezultāts "uz sejas"

p.s. Kad ieliec ātrumā, attiecīgais burts iedegas vai nē?
Jo kulisei var būt problēmas arī ar pārslēga pozīcijas devēju (kontaktu bloks iekšā). Izpaužas tieši aukstumā.
Tā rezultātā kārbas smadzenes nesaprot, kurā pozīcijā ir ielikts kloķis. Kad sasilst salons, tad sāk "saprast" un arī iedegas lampiņa (D burts).

Kā tai tikt klāt?