Sveiki!
Pienācis arī tas brīdis, kad man nepieciešams iegādāties auto. Esmu noskatījusi MB A 140 vai A 160. Tagad iestājies apmulsums, jo nevaru saprast kā tad īsti ir. Interneta forumi LV un citās valodās ir pilni ar tik pretrunīgām atsauksmēm par šīm mašīnām...
Kāda ir jūsu pieredze?! Uzturēšanas izmaksas utt. Kādu labāk iegādāties? A 140 vai A 160...manuālo vao automātu...benzīnu vai dīzeli...
Lūdzu, padalaties pieredzē

Vēl...kāda gada...vai 1999, 2000g. ir ok?

Te forumā jau gana daudz sarakstīts, neko jaunu nepateiks. Piemēram: http://www.mbclub.lv/?id=40000010&topic=419419&showFrom=0

neklausies visādus gudrinieku tekstus, kas paši nav A pat tuvu stāvējuši un ir tikai no kaimiņu Omēm dzirdējuši, ka A esot slikts auto.

no tā auto nevajag gaidīt S klases līmeni un komfortu, jo vārds -kompaktauto- manuprāt visu izsaka kam neizsaka- tā ir viņa problēma.

Pirms gada iegādājām 2000.gada A140 un jāsaka- no problemo pagaidām. Ņēmām Friču zemē, no dāmas-attiecīgi ticams un maz nobraukums, izmantots pilsētā utt.

tikai neņem pusautomātu tas gan nav izdevies.

Un protams, neņem šaubīgus exemplārus

Ar interneta forumiem ir tā, ka tur palasoties liekas, ka tīrās šausmas - pie motora klāt netiek, gāžās riņķī "alņa" testā utt.
BET ja ieskatās, tad
- citos forumos (Mazdas, BMW utt) ir līdzīgas vai savas specifiskās problēmas;
- raksta vieni un tie paši cilvēki, kam nav paveicies ar konkrētu auto (tā mēdz būt);
- ne jau tik bieži mainīsi ģenerātoru, vai ķīļsiksnu ("V"), vai ķēdi :-), lai celtu motoru augšā lejā;
- pēc tā paša "alņa" vācieši auto ielika ESP, pataisīja zemāku un smagāku, pamainīja piekari un turpat Vāczemē brauc;
- pārējais ir tāpat kā visiem kompaktklases

Man pašam liekas, ka viena svarīga lieta, ka var
forši salocīt pakaļējos beņķus, ja ar to nepietiek, tad sekunžu laikā var tos beņķus izlidināt ārā

Pašam ir A160 `99 AT 200000 km.

Arni_Gr — par pirmās paaudzes A-klasu un aļņu testu viss nav tik viennozīmīgi! Vāciešiem izdevās "pievilkt" to auto līdz testa izturēšanai, bet tā kā šur tur arī ar elektroniku auto testu nespēja izturēt, to nedrīkstēja tirgot. Piemēram, Lielbritānijā A-klases tāpēc sākumā netirgoja!!! Man psiholoģiski nav pieņemams, ka auto uz ceļa tur elektronika, nevis fizika, bet tas ta. Fakti liecina, ka A-klase ir nestabila un viss, ne mani testi, ne es ar to gāzos, skolasbiedrene gan pamanījās pagājušajā ziemā.

Par ietilpību un ērtumu fakts — pat Smārtā varot ērti iedabūt bērnu ratus + mantas, par A-klasi nemaz nerunājot, kur arī pasažeiriem vietas pietiks. Salīdzinājumā mazās Hondas un korejieši tam pilnīgi neder, jo tad auto ir šoferim + bērnam + mantām un viss. Pārējie lai iet kājām. Par citiem mazauto un bērnu ratiem faktu nav, no vidējiem sūdzējušies par Audi 80/A4 un BMW 3. sēriju, kas arī neder bērniem + vēl kādam.

Es paskatījos ebay.co.uk - MERCEDES A160 1999
Piemēram, atrodam
http://cgi.ebay.co.uk/1999-MERCEDES-A160-AVANTGARDE-GREEN_W0QQitemZ280382977943QQcmdZViewItemQQptZAutomobiles_UK?hash=item414820b797&_trksid=p3286.c0.m14

Par to, ka strādā elektronika tur piekrītu, bet kur tagad elektronikas nav.

1) Lielbritānijā A-klasi "saveda kārtībā" ap 1998. gada vidu, kad citur pasaulē to jau netrūka.

2) Tieši fiziski uz ceļa elektronika tur mazu % no automašīnām, pārējām dominē tīri fizikas likumi. Nevajag jaukt ar elektroniku principā. A-klasei ESP "strādās" daudz biežāk kā kādai S-klasei.

Un kopumā atsauksmes pagooglējot nav viennozīmīgas: http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/usedcartests/210517/mercedes_aclass.html

http://www.guardian.co.uk/lifeandstyle/2005/feb/08/motoring

utt. Pašam jāņem un jāmēģina!

Nu un tas aļņu tests, iespējams nobrauksi 10 gadus un nevienu reizi nebūs tāds gadījums kad auto būs pat uz diviem riteņiem. Vajag tikai sadzīvot ar to ka auto ir ne pats stabilākais, biežāk jau gadās jefiņi ar S klasēm un novāko to domājot ka auto ir nenormāli stabils.
P.S. Pašam w124, minēšu, ir kādas 2 NCAP zvaigznes, salīdzinot ar jauno mazauto 5 zvaigznēm sanāk ka W124 ir nāves auto...

a140 klausi ko raksta Mizx


Tikai pats sapratīsi, vai tas ir domāts Tev.