Bet vienalga, man šķiet, ka pēdējā ātrumā neslēdzās. Vispār iespējams, ka tas viss ir reduktorā. Ej nu tiec gudrs tagad.
Cik zinu (iespējams, ka nepareizi), paši reduktori nav vienādi, bet kā ir ar iekšām, tās varētu derēt?

Ja eļļas līmenis pietiekams, tā kārba nevar neslēgties visos ātrumos. Vienīgi ja pati nav galīgi salauzta. Jo tā nav regulējama lieta. Kā jau Misters X teica, kārba sāk ar otro ātrumu, nevis pirmo, bet tāda atšķirība reduktoram var nozīmēt apgriezienu atšķirību 1000+ rpm.

Par "iekšām" nesapratu. Tev jau tur jāskatās, lai korpusi sader, lai kardāns un pusasis der. Tās arī nebūtu prātīgi atstāt no W123, uzskatāms piemērs ir igauņu W126 SEL, kas kupeju pasākumā uzgāzēja un tā arī palika... Kas bija klāt, tie precīzāk pateiktu, es tikai baumas atstāstu.

Vajadzēja palikt tepat Rīgā. Ir meistars ko ieteikt, bet pa gabalu viņš nepalīdzēs.

Par iekšām domāju zobratus, lai samainītu attiecību.

Iziešu skati, un tad arī var droši braukāt pie meistariem utt, citādi nav lāgā.

Diez vai tiem reduktoriem tikai iekšas atšķirsies, domāju, ka daudz vairāk. Piemēram, lielākajai daļai W126 ir ABS, bet starp W123 ABS ir retums. Tolaik tieši notika paaudžu maiņa daudzām tehnoloģijām. Kad noliksi blakus pareizo un esošo, tad zināsi, vai jāmaina viss, vai tikai iekšas. Piedevām, es jau pieminēju, ka pusasis var neizturēt, jo nav paredzētas tādam motoram.

Jā, būs jādomā šajā virzienā. Vispār nākamais plāns ir manuālā kārba, bet tas vēlāk.
Manam ir ABS.

Spidometrs ir uz troses? Sarunā ar kādu, kuram spidometrs rāda pareizi, lai salīdzina Tavs melo vai nē. Ja spidometrs melos, tad būs nepareizs reduktora pārnesuma skaitlis vai riepu izmērs, vai arī abi kopā.
Ja kārbas visi ātrumi neslēdzās, tad skaties kas tai par vainu. Pārbaudi vai tiešām pie svirad D pozīcija atbilst kārbas D pozīcijai. Iespējams, ka regulēšanas vaina.

Spidometrs elektroniskais.
Par spidometru jā, ŗit bija doma to samērīt.

Neviena MB savietojama manuālā kārba neizturēs to V8... AMG tiem dažiem ārkārtīgi retajiem lika speciālas Getrag kārbas.

Tam Janekas W126 aprāva neoriģinalo pusasi, džeks bija apstākļu speists, ielicis to, jo original ap 1 K LVL maksājot uz 5.6L motoru.