Neteiktu, ka Airmatic pirmā paaudze neizturēja tieši LV ceļus. Eiropā cilvēki rausta plecus, kad runā par Airmatic problēmām, viņi vienkārši auto nomaina (parasti ap 200000 km nobraukums) pirms sākas problēmas un pa mūsu ceļiem pāris mēnešos nolietotais Airmatic atdod galus. Likumsakarība, nevis Airmatic defekts. Neesmu dzirdējis, ka kāds būtu paspējis to 2x īsā laikā remontēt. Attiecīgi pērkot šādu auto sākumā jāpietaupa nauda remontam un tad jau redz, kā ripo.

W140 tāpat var gadīties ar hidrauliku, tie arī maksās pie 1000 katrs.

Man piedavaja cilveki S320CDI W220 2000 gada pa 6000 EUR t. sk PVN. Patukss, cik nu S-klase var but, R18 diski, jaunas ziemas riepas - cilvekam vajadzeja lizinga atlikumu. 300 tukst nobraukums vienigi, bet ta jau parsvara visam ta gada dizelmasinam no DE. Taka es nemaksatu 6000 Ls par S500. Pamekle saldakus variantus!

8D nafig tik dārgi...? taksh veca mašīna! amīši no zelta,vai?

AIRMATIC - ljaujiet labot, divi amishi 1800 Ls.

Zigi, kur var dabut pa 400, es zinu kam vajag - un daudz - taisam biznesu!

zigis par w140 teica

A, nu tad gan, ja - atvainojos. Lieli - tapec tik dargi?

Runchuk, W140 pašmasa tak pie 2 tonnām, loģiski, ka dārgi tādu komfortabli uz ceļa turēt! Viss ir relatīvs, es rēķinu, ka adekvāti iepirktus W140 un W220 uzturēt var par apmēram vienādu ciparu, ja nopirktas plikas versijas. Ja labas, tad jau jāvērtē izejas stāvoklis.

lai cik gadu tiem auto, atceries, tā ir S klase, Mercedes Flagmanis :!