W202 dīzelis

Viesis

Sveicināti, esmu izdomājis iegādāties savām vajadzībām šādu auto, un visu laiku meklēju labu variantu ar 2,5 turdodīzeli un automātu. Štepselēt kategoriski negribas. Sakritības pēc nesen izmēģināju variantu ar 220 CDI motoru un secināju ka gaitā sevišķi neatpaliek no 2,5 TD. Tāpēc arī jautājums, kāds ir šis motors ekspluatācijā iekš LV, jo iepriekš esmu dzirdējis daudz sliktas atsauksme par sākotnējiem CDI dzinējiem.

AnsisR

esot tjipa viņiem nepatīkams sliktas kvalitātes dīzelis!

ZV

2,5 TD bija 110 zirgugalvas
220 CDI- 150 ja nemaldos.

BIJA jābūt atšķirībām.

Viesis

Ir nu gan Tev niks

Tā jau ir - CDI nepatīk slikta degviela. Latvijā NAV labas degvielas, tādēļ CDI sprauslas pēc gadiem 3-5 nomirst Latvijā.

Pie tam - vecajiem CDI vēl bija konstrukcijas problēmas, kas apgrūtināja sprauslu maiņu, bet tur jāskatās kuros mēnešos ražots, jo kļūmes samērā ātri novērsa, bet kopumā daudz nedadelkas palika. Pirmie mucēni vienmēr jāslīcina.

Labāk ieteiktu to pašu 2,5 turbodiesel vai 2,2 diesel.

Viesis

Citēt:

[user]2|SZ|[/user]2,5 TD bija 110 zirgugalvas
220 CDI- 150 ja nemaldos.

BIJA jābūt atšķirībām.

pēc grāmatām priekš W202 kuzova
2,5 turbodīzelim bij 150 zirgi un 220 CDI 125 zirgi

Ricis

Neieteiktu 2,2 diesel...
Esmu braucis un vairāk nekad negribētu...(personīgs viedoklis) :whistle:
meklē labu 2,5 TD pēc facelifta un busi pirmais calis ciemā...

Viesis

ar dīzeli tā pat nekur neaizskriesi.
Bet 2,5 no 2,2 atšķirās ar turbīnu, kura jau uz šo laiku varētu taisīties uz miršanu.
Uzskatu,ka no dīzeļa nav jēgas, ja tas ir dārgs remontā. jo prastāks, jo labāk.

ZV

CDI motori ir kolosāli, ja vien tas iepriekš ir ticis normāli ekspluatēts.

ja nopērkam auto ar CDI un ar 300+ k km, un nav zināms, par viņa apkopēm un vēsturi, var pamazām gatavoties uz sprauslu maiņu (katra ap 200ls)

cilvēki, kas remontē CDI, saka, ja tas motors nav kauts un liets kreisas dīzelis, šie CDI motori un arī sprauslas iet ne mazāk un ne sliktāk, kā vecie daizeļi.

ZV

par piemēru, ir radiem Sprinteris buss, kam ir CDI motors, Noskrējiens pie 400 k (ir aizdoma, ka pat vairāk

) bet sprauslas pat i nedomā neko beigties.

ekspluatēts tiek nežēlīgi

Viesis

Citēt:

[user]540|RICHY|[/user]Ir nu gan Tev niks

Tā jau ir - CDI nepatīk slikta degviela. Latvijā NAV labas degvielas, tādēļ CDI sprauslas pēc gadiem 3-5 nomirst Latvijā.

Pie tam - vecajiem CDI vēl bija konstrukcijas problēmas, kas apgrūtināja sprauslu maiņu, bet tur jāskatās kuros mēnešos ražots, jo kļūmes samērā ātri novērsa, bet kopumā daudz nedadelkas palika. Pirmie mucēni vienmēr jāslīcina.

Labāk ieteiktu to pašu 2,5 turbodiesel vai 2,2 diesel.

Tieši šo stāstu arī biju dzirdējis, bet 220CDI likās sipmātisks, jo ir vieglāks un mazāk ēd. Uz atmosfērisko nemaz neskatos.

W202 dīzelis

Kas ir Pieslēdzies

REKLĀMAS