W126 projekts, restaurācija

Renoir

Citēt:

[user]387025|Viks|[/user]Naudu ko pazaudēšu neveiksmīgā projektā, vai arī iegūldīšu viņā, nu neiztērēšu tur, iztērēšu kaut kur citur! viņas tik un tā nebūs!!!

Nu, novēlu lai tev stāvētu uz šo lietu arī pēc kāda gada!

MBex

Paceļams viņš ir noteikti ar darbu un mērķtiecību. Naudu protams paņem viss, ko mēs daram, un katram savi hobiji.
Priekš manis biedējošākais ir laiks, ko šis proces paņem. Un laiku nepārtraukti stiepj, ja pietrūkst finanšu resursi, ko jegkurā vajadzīgākājā momentā tur grūst iekšā un maksāt par kvalitatīviem pakalpojumiem.

Mizx

Re, kādus auto taisa un sataisa:
http://www.uscars.lv/index.php?id=8&lan ... ts&rid=173

Un nav tur nekā mega ekskluzīva, nekā ekskluzīvākā kā pēc pārdesmit gadiem būs C124. Mass production auto. Domāju, ka man rokas nolaistos, es to sazāģētu un izmestu, bet viss ir darāms un kāda atšķirība, cik tās rūsas tur bijis sākumā. Tie visi ir tikai bleķi un bleķi no auto restaurēšanas ir vienkāršākais (Vārdi no uscariem un Retro auto kluba). Salīdzinājumam dotajam W126 var teikt, ka virsbūve kā no rūpnīcas.

Tā kā, Vik, veiksmi darbā, Latvijā ir pilns daudz trakāku restaurētāju, bet šejienes skeptiķi laikam nekad ne uz ko tādu nesaņemtos.

Udritis

Citēt:

[user]379|Mizx|[/user]Re, kādus auto taisa un sataisa:
http://www.uscars.lv/index.php?id=8&#90 ... ts&rid=173

Un nav tur nekā mega ekskluzīva, nekā ekskluzīvākā kā pēc pārdesmit gadiem būs C124. Mass production auto. Domāju, ka man rokas nolaistos, es to sazāģētu un izmestu, bet viss ir darāms un kāda atšķirība, cik tās rūsas tur bijis sākumā. Tie visi ir tikai bleķi un bleķi no auto restaurēšanas ir vienkāršākais (Vārdi no uscariem un Retro auto kluba). Salīdzinājumam dotajam W126 var teikt, ka virsbūve kā no rūpnīcas.

Tā kā, Vik, veiksmi darbā, Latvijā ir pilns daudz trakāku restaurētāju, bet šejienes skeptiķi laikam nekad ne uz ko tādu nesaņemtos.

100% piekrītu, Vik roc tik tālāk

Viks

Citēt:

[user]198952|AnsisR|[/user]cik tālu esi ticis?
tikai izjaukts pagaidām?

Vēl pat to neesmu izdarījis! Tagad bija dudzas pārmaiņas+pirts organizēšana! Tas viss noraka bišķu pasākumu! Plus garāžas īpašnieks nekādīgi nevarēja elektrību ievilkt, tas arī aizkavēja darbus!

baigais

Tiko tika apskatīts Vika pirkums dzīvajā! Traucējā biezā sniega kārta, kas bija virsū, bet uzmetot aci uz dažām atklātām vietām varu teikt, ka nekas traks tur nav!
Ir ok! 8)

plashs

Citēt:

[user]379|Mizx|[/user]Re, kādus auto taisa un sataisa:
http://www.uscars.lv/index.php?id=8&lan ... ts&rid=173

Un nav tur nekā mega ekskluzīva, nekā ekskluzīvākā kā pēc pārdesmit gadiem būs C124. Mass production auto. Domāju, ka man rokas nolaistos, es to sazāģētu un izmestu, bet viss ir darāms un kāda atšķirība, cik tās rūsas tur bijis sākumā. Tie visi ir tikai bleķi un bleķi no auto restaurēšanas ir vienkāršākais (Vārdi no uscariem un Retro auto kluba). Salīdzinājumam dotajam W126 var teikt, ka virsbūve kā no rūpnīcas.

Tā kā, Vik, veiksmi darbā, Latvijā ir pilns daudz trakāku restaurētāju, bet šejienes skeptiķi laikam nekad ne uz ko tādu nesaņemtos.

Arī salīdzināji ...ASV šitas mustangs ir kā kit kārs.... ka tik var dabūt dokumentus ...pārējo var nopirkt jaunu un par nosacītām kapeikām ...vo cilvēks iegādājies kitu un salicis kopā ....
Mersi šādi nesaliksi.

Mizx

plash: manis ielikto "necital, no mnjenie imeju"? Pārlasi vēlreiz un sapratīsi, ka Tavs mersis tad ir vairāk kits kā šis. Ar kitu būtu vienkārši — nopērc un saliec. Kāda jēga ņemties ap rūsu un to spaiņiem nest laukā no garāžas, ja uz dokumentu pamata var izveidot jaunu??? Tik cik VIN kods vajadzīgs un lieta darīta.

plashs

Citēt:

[user]379|Mizx|[/user]plash: manis ielikto "necital, no mnjenie imeju"? Pārlasi vēlreiz un sapratīsi, ka Tavs mersis tad ir vairāk kits kā šis. Ar kitu būtu vienkārši — nopērc un saliec. Kāda jēga ņemties ap rūsu un to spaiņiem nest laukā no garāžas, ja uz dokumentu pamata var izveidot jaunu??? Tik cik VIN kods vajadzīgs un lieta darīta.

paskaties uz bildēm tapšanā un sapratīsi kas tur ir palicies...

Mizx

1) Esmu strādājis detaļu ražošanā Fordam un zinu, kā tās top, kur top un kā nonāk līdz klientam. Tāpēc zinu, kas tur ir izmantots un kas nav.
2) Pazīstu auto īpašnieku. Tas auto ir restaurēts, nevis kit car! Un tas ir oficiāli atzīts. Nezinu, vai viņam šobrīd kāja paslīdējusi uz tūningu un pielabošanu ne oriģināli 1:1 kā tajā ražošanas brīdī vajadzēja vai ne, jo procesa beigās tas auto bija kā Mustang paraugs žurnālos visā pasaulē un tieši restauratoru, nevis kit car veidotāju.

Bet dir** jau viegli.

W126 projekts, restaurācija

Kas ir Pieslēdzies

REKLĀMAS