tātad, jautājums ļoti vienkāršs:

dots w124 300td universal. cik tāds auto tirgū ir pieprasīts un vai to ir pietiekami viegli realizēt? saprotams, ar noteikumu, ka auto nav lūznis un ir vizuāli OK. atceros, ka agrāk tādi gāja uz urrā. kā tagad?

visu izsaka cena - ja cena ir ok un protams ari auto stavoklis...nu nav jau tevi jamaca sauc cenu , tad skatamie sun skaitam naudu

spros na takuje estj,esli ewo farkop szadi to sravniteļno bistro uidjot (naskoka bistro s svezi s ekonomi4eskoj situacijej) nedavno korew iskal 3 td. pozvanju uznaju nawol ili net,no nado infu.

nav tā, ka man tāds mētājas sētā un es esmu pārāk kautrīgs, lai ievietotu sludinājumu vienkārši jautājums ir aktuāls, tamdēļ arī prasu. tas skaic, ka viss ir atkarīgs no cenas. bet mani vairāk interesē, cik ļoti vispār šāda konfigurācija ir cienīta/pieprasīta.

uz Eškām pēc 93. gada un turbo modeļiem, pieprasījums liels.

nu eto rabo4aja lowadka,i kto znajet priimuwestva 124 MB uneversala tot vozmjot nesmotrja na otsutstvije daže ,,farša,,

Var mēģināt arī neturbo. Domāju, ka tas šobrīd ir tipisks darba auto. Mūsdienu Getzu pasaulē vēl ne visi ir aplauzušies un tāpēc bieži pērk tos lētučus, nevis piemeklē ko atbilstošu no lietotajiem, jo cer, ka sanāks lētāk. Bet firmas, kam tādi vēl ir autoparkā, par pārdošanu nedomā. Brauc līdz pēdējam un lāpa līdz pēdējam. Dzenājot pat firmas auto statusā problēmas gadās visādas, bet motors paliek. Ja kas tāds jāpārdod? Tagad vispār nav viegli ko pārdot. Bail par jebko teikt: "pērc droši, pēc gada pārdosi!"

nezinu vai kāds īpaši steigsies šim pakaļ. Ne viņš ekonomisks, ne viņš ātrs. Ja cena būs maza, paņems tikai dēļ dīzeļa un viss. Neredzu viņam nekādu mega vērtību.

Labak butu no vaczemes atvedis benzinieku w124 esku sedanu, pec tam gan ir pieprasijums nav nevienas normalas e-skas ss.lv

Radiniekiem ir.

Super ietilpība un funkcionalitāte.

dīzeļa remontu nav, it kā prasās, bet jams spītīgi netaisa, auto tiek ekspluatēts nežēlīgi pa laukiem, bet viss turās kopā jau 2 gadus un netaisās teikt āttā.