man ļoti patiktu

tas nav tik dragam... krosā viens, šosejā cits, rallijā vēl savādāks... tie ir regulējumi. Tak pa ielu ar 7200 rpm visu laiku neplēsīsi. tāpēc max griezes punkts ir pie zemiem apgriezieniem!

nu blja, nu nekasos es, paliec mieraa! es tak saku - piekriitu Tev par to, ka max. uzravienam nepiecieshami ir apgriezieni, kuros ir receptee parakstiitais max torque un saku arii to, ka cilvekiem vairumaa gadijumu ir izpratne labi ja par to, kas vispar ir griezes moments.

fak. veel nociteejaas aatrumaa savs teksts, nevis Bpa4. nu karoche saprati.

ja tie būtu mani Pelmeņi (c) Nompelis:

ikdienai es ņemtu S500/ W140 S 300 TD nu pēdējo gadu, ar Hrenonu, ar toreiz jauno optiku utt.


baudai- 560.to SECu-imho nav stlīgāka auto par SECu.... un ja vēl 5,6L tad vispār .....

njaa. isteniibaa vizuali labu un nevainojamu w140 sedanu ielaas jau ljoti reti var ieraudziit. bet kad ieraugu, tad siekala normaali notek ja shobriid vajadzeetu S-class, pirktu w140, par spiiti tam, ka vecs kaa pasaule nu jau.

Vācijā vēl daudz uz ielām, gan W124 (labu!!!) gan W140...būs jau kādu brīdi vēl.

gribi teikt ka ar sec`u tomer braukshana ir baudamaka?
ikdienai man mashinu principa nevajag, neesmu no tiem kas mil sastregumos tupet un tadejadi vinus vel vairak veicinat.
ar mashinu labprat pavizinos pa pilsetu tikai jau vakaru otraja puse, kad sen visi tie kas neapcietigi gribejushi tikt no darba majas to ir jau paspejushi izdarit, un vel ari brivdienas nereti dodos kados garakos kruiza parbraucienos.

Dinamiski? komfortā- nez, tur laikam W140 bik labāks iespējams.

BET

kupeja ir kas īpašs...aura saucās.

vasarā logus visus lejā un.....crusin`....