Ir doma iegādāties e vai c klases mersi. Bet... ir dzirdētas nevisai labas lietas par un ap merša elektroniku. Varbūt kādi komentāri par šo?

Vismaz puse no problēmas ir tas, ka mūsējie ne vienmēr prot diagnosticēt īsto vainu un parasti iesaka visu mainīt, vēlams, sākot no dārgā gala. Praksē esmu dzirdējis tikai labas atsauksmes par tiem MB, kas šobrīd ir pilnīgi jauni. Tikai dīzeļus pie mums vairs neciena -- vairāk problēmu, jo laikam viegli uzrauties uz sliktāku (tieši sliktāku, nevis sliktu) degvielu. Bet gadās problēmas, stāsts no Vācijas taksistiem tāds, ka kopumā laba mašīna, toreiz no pēdējās partijas vairumam viss OK, dažiem kaut kādas sīkas ķibeles, tikai viens mazliet nopūlas ar elektroniku un vienam dīvaina problēma ar ko šo centrs netiek galā -- viss ideāli līdz tiek sasniegts 160 km/h ātrums -- tad viss izslēdzas, motors izslēdzas, gaismas izslēdzas un auto noripo malā. Iedarbinam uzreiz, aizbraucam bez problēmām un tā atkal līdz sasniedz 160 km/h. Nojaušu, ka to auto (ja nesataisīs), tirgos šurp uz valstīm, kur tādi ātrumi nav legāli sasniedzami un problēmu varētu neatklāt, jo citādi viss ideāli.

Es teiktu -- pērc un nebaidies! MB šobrīd ļoti cenšas taisīt labus auto!

problēmas varbūt varētu būt atkarīgas arī no konkrētā mašīnā sabāzto navarotu daudzuma?

Murgainas kļūdas gadās visiem -- paziņam jauns Renault Laguna, viss forši un ideāli, bet datora kļūdas dēļ dažreiz naktī braucot tālie uguņi (ksenoni) pēkšņi noregulējas uz pašu zemāko pozīciju un izgaismo tikai laukumu pašā auto priekšā. Un neko nevar padarīt, servisos plāta rokas un nezina, ko iesākt. Nākas stāvēt malā un gaidīt, kamēr auto pārdomās. Reti, bet tāda problēma uznākot. Tādus stāstus noteikti var stāstīt par visām auto markām!

Drīzāk -- servisā būs grūtāk veikt diagnostiku, jo vairāk ko pārbaudīt. Citādi centrālās smadzenes tās pašas, tikai gala lietotāju mazāk. "Datortīkls" taču tas pats.