E klase

Mizx

Tieši tas pats. Vadības bloks ir viena lieta, man vēl vakuums jātaisa, pie viena kārbai vienmēr vēl šis tas padilis un jānomaina tā kā beigās ar 120 Ls diez vai tiktu cauri.

Renoir

Mizx laikam runāja par savu W123, kuram tika solīts īss kārbas mūžs pirms gadiem 10 un kura iet vēl šodien. Tur elektronikas nekādas nav.

exteam

Citēt:

[user]379|Mizx|[/user]Tieši tas pats. Vadības bloks ir viena lieta, man vēl vakuums jātaisa, pie viena kārbai vienmēr vēl šis tas padilis un jānomaina tā kā beigās ar 120 Ls diez vai tiktu cauri.

Uz Bikernieku ielas esot kaut kaads praatiigs meistars, neesi bijis pie vinja? Es veel domaaju, varbuut liidz tam aizbraukt, lai paskataas kas un kaa. Sataisiit jau gribeetos, bet vai no otras puses par to naudu labaak citas vainas noveerst.

Mizx

Citēt:

[user]398|Renoir|[/user]Mizx laikam runāja par savu W123, kuram tika solīts īss kārbas mūžs pirms gadiem 10 un kura iet vēl šodien. Tur elektronikas nekādas nav.

Tieši tā. Bet izrādās, ka arī tai esot savas "smadzenes", kas arī esot pie vainas slīdēšanai. Droši vien kāds mehānisks bloks. Meistars novērtēja, ka iepriekšējam saimniekam ir ļoti paticis sportisks braukšanas stils un par to mašīnā viss liecinot. Pašiem jau uzreiz bija skaidrs, ka arī piekabes pietiekami bieži vilktas.

Mizx

exteam -- vislabāk ir pakonsultēties un lai godīgi pasaka, kas notiks, ja mierīgi un neārdoties turpināsi braukt. Iespējams, ka tiešām citas lietas svarīgākas. Man pateica, ka es uz ceļa nepalikšu un varot braukt droši. No remonta neizvairīties tikai tad, ja sākšu kārbu kārtīgi noslogot.

Viesis

Citēt:

[user]379|Mizx|[/user]exteam -- vislabāk ir pakonsultēties un lai godīgi pasaka, kas notiks, ja mierīgi un neārdoties turpināsi braukt. Iespējams, ka tiešām citas lietas svarīgākas. Man pateica, ka es uz ceļa nepalikšu un varot braukt droši. No remonta neizvairīties tikai tad, ja sākšu kārbu kārtīgi noslogot.

Jā laikam ar 320 nenoslogot kārbu neizdosies

, pērkot jāliek 600ls klāt :steering:

Mizx

Brabus: Kāpēc? Ja vienmēr tiešām jābūt pirmajam & jāpazīmējas, tad noslogosi. Lielam motoram priekšrocība ir būt pirmajam arī nespiežot pedāli grīdā, tādam būšana pirmajam notiek automātiski -- pašam šobrīd ikdienas pilsētas centra satiksmē parasti sanāk būt pirmajam nepārkāpjot 2500 rpm, tā normāls pilsētas ripināmais režīms ir 1100 rpm

AMGRacer

nus 320 vislabakie taa kaa butu labakie,vot 2.0 nemotori tie gan mesli arprata ir

ZV

vakar kodos ar vienu Audi, kam laikam kādi 2,0L bij.....nu pontojās viš baigi, bet ne no zaļā, ne arī kustībā kad sākām, viņš man līdzi netika. Vislielākais efekts bija, kad uzsākām skrieties pie 60, 70 km/h -palika tālu aizmugurē....

tas biaj naktī, nevienu neapdraudējam un netraucējām.

becker

Citēt:

[user]371669|AMGRacer|[/user]nus 320 vislabakie taa kaa butu labakie,vot 2.0 nemotori tie gan mesli arprata ir

Dabūsi iekšās par šādiem vārdiem

:x :whistle: :whistle:

E klase

Kas ir Pieslēdzies

REKLĀMAS