aparāts jau izskatās baigi labi, bet kad es tādu skatījos, šāda gada nemaz nebija. un 97 gadi šādā izskatā lētak par 14k nebija. slidesn variants.

98.gads bija pēdējais kad ražoja W140

Izskatās pēc kārtējā LV varianta. Sagatavots pārdošanai. 218000km??? ar dīzeli? Visticamāk jau 518000km.

Labās rokās mašīnas nenolietojas pārāk ātri.
Mans draugs reiz stāstīja, ka pie viņa bijis viens BMW 7, 90to beigas. Pēc skata ļoti labs un kopts. Uz spidometra ap 200000km. Pēc laika elektronikas dziļumos konstatējis, ka īstais noskrējiens ir pie 900000km... A faktiski smuki pāršūta ādas stūre.
Pārējais ideāls pēc skata.
Kāds noskrējiens varētu būt šādam???
Un kā varētu veikties ar šo auto cilvēkam, kurš to nopērk?

...ko tu ziileet viss tak vienkarshi!!!...
1.noveerteejam vizuaali ...vistieshaakaa noziimee izlozhnaajam visu mashiinu!!!
2.nosuutam uz CSDD izzinu ar mashiinas nummuru un dabuujam aaraa visu datus par mashiinu no briizha kad taa tika ievesta LV!!!
3.piesakamies uz pilnu pirkshanas testu Domenikaa!!...ja neesi skops tad peec shii testa var aizbraukt uz kaadu veel kantori paarbaudiities (biezhi vien paraadaas veel papildus probleemas!!)
P.S..LV auto tirgu ar Vaaciju sen jau vairs nevar saliidzinaat !!...pie mums ir leetaak nekaa Vaacijaa...tachu pie mums nav taada izveele ka Vaacijaa!!...piekam ja saimnieks LV ir bijis zoliids cilveeks un auto ir miileejis vinsh buus nomainiijis tai mashiinai visas shaizes kuras bija kad mashiinu ieveda!!Jaabiistaas no taadaam mashiinam kuras ir LV tikkai nesen atvestas nevis no taam kuras jau pavadiijushas sheit kadu laiku!!Protams iet runa par taam normalajaam w140 nesis par taam kuas ir lietojushi plaanpraatini!!
P.S.2...par pateerinu:juus skaldat matus.. ja starp 420 un 500 taa starpiiba ir nieciiga(1,3L)!!...piekam juus tak pashi saprotat ka w140 nav jauns auto un realitaatee pateerinsh buus augstaaks +padomajiet pashi ..vai tieshaam braucot ar S-klassi jums juusu dziivee 1,3L radiis kautkaadas izmainas??...protams taa ir teorija tachu man rodas par 420 viens jautaajums : ja jau 420 ir taads labs dzineejs ,tad kaadeel vinu nerazhoja talaak kaa piemeeram 500??
P.S.3....jau vienreiz esmu licis te forumaa par to ko raksta pati MB ruupniica(fragments)
``.....Ein besonderer Risikokandidat ist der 350TD (OM603A ), Manche Besitzer fahren 200.000 km ohne Probleme, aber sehr oft ist der Motor bei 60 - 80.000 km bereits defekt. (Zylinderkopfdefekt - Überhitzung - Kolbenfresser)
Mercedes hatte selbst in der S-Klasse extreme Probleme mit dem Motor, besonders schnelle Autobahnfahrt verursacht den vorzeitigen Tod.
D.H. Wer sich einen 350 TD kauft muss sich darüber im klaren sein, dass jederzeit mit einem kapitalen Motorschaden zu rechnen ist, ein AT-Motor kostet ohne Einbau um 8000 Euro.-
Eigentlich sind alle Motoren zu schwach und mit einem für Geländewagen völlig ungeeigneten Drehmomentverlauf.
Der Verbrauch ist, auch mit den Dieselmotoren, immer gewaltig.``

Nez nez, manējam QP 91.g. ir 265 000km uz odometra, vēl labāks piemērs otrs 260e w124 89.g 154 000km, viennozīmīgi lielākā daļa tam neticēs! Bet nu tā viņš ir, Latvijā esam vienīgie saimnieki nu jau 12 gadus tam autiņam, No Vācijas tika atdzīts ar 112 000km!

Šodien radās tāds iespaids, ka iekš LV, da par jebkādu naudu nevar atrast labu w140! Skatījos ap 12 000Eur! Vnk drausmas, virsbūve sarūsejusi līdz nelabumam visos stūros, ādas benķis saplēsts, pagrieziens sasists, durvīs bukte! Toties sludinājumā tika raxtīts ideālā tehniskajā un vizuālajā kārtībā, arī uz e-pastu atbildi saņēmu: nemolejshaj rzhavchinki, ideal!
Pa 10 000Eur vecāka gada nekā iepriekšējais, bija pat labākā stāvoklī, var teikt labā stāvoklī, vairāk nevaru pateikt, jo laiks slapš, visus sīkumus neredzēja, bet krāsa nepārāk gāja pie sirds! Pa 8 000Eur, Laukumā uz Maskavas 450s, vispār vāks, tādu nojātu nebiju vispār nekur redzējis, durvis vaļā netaisās, bamperi aplauzti apskrāpēti, rūsai vairs pat neuzmetu aci, jo sapratu ka no tā nu nekā tur nav, vienīgi motors bija baigi izpucēts, tas arī viss, galvenais ka esot tikko no Šveices pirms 2 nedēļām atdzīts, kad pateicu ka to mašīnu jau pirms 3mēnešiem redzēju sludinājumā, tad nu aplauzās un mēģināja skaidrot ka nu jā, bet Latvijā nav eksplutēta u.t.t! Lieki laikam pieminēt ka arī šim mersim uz telefonzvanu sāņēmu atbildē, ka mašīna ir ideālā stāvoklī, nav kur piesieties! Tā kā secinājums viens, Latvijā skumjš variants ar w140 iegādi, vismaz jau pēc kādiem 8 apskatītiem exemplāriem spriežot!

Nu, ja hidrauliskie amortizatori pāris vien tādam liks šķirties no 1000 EUR droši, tad parēķini, ka atrast labu nebūs viegls uzdevums, īpaši pie mums. Pašam sajūta, ka ar atsevišķiem izņēmumiem te W140 ir nonākuši "nojāšanas" stadijā t.i. iepriekšējam īpašniekam radās pamatotas aizdomas par tuvojošamies remontiem un šīs problēmas uzkrāva nākamajam īpašniekam, kur tos ir nolēmis ignorēt un padot tālāk nākamajam lietotājam. Domāju, ka pie mums TA var iziet ar visai nočakarētu W140, jo auto ir ar rezervi un TA neinteresē, kam tajā auto būtu jādarbojas. Un tā tie ceļo no viena pie otra līdz nonāks šrotā. Izdzīvos tikai daži. Tieši kā ir noticis ar W126 -- daži izdzīvojuši, daži aizķērušies aiz pārpratuma. Tagad W140 ir nežēlīgās dabiskās atlases priekšā.

Njāā Tā vien liekas!

nu te jau vispār attieksme pret mašīnu ir pretīga. Ideālu auto sagaidīt uz tirgošanu būs ļoooti grūti.
No Vācijas nav iespējas atvest?

Nav gali vācijā, un zin kā atvedīs, un nepatiks
Sāk vien šķist ka ja neko sakarīgu neatradīšu, būs vien jāpaliek pie sava C124, jo nav vērts mainīt savu QP, kura nu nebūt nav sliktā stāvoklī, pret sliktu w140!