Es vienu reizi biju saskāries ar Domenikss diagnostiku - varēja pierakstīties tikai 2 nedēļas uz priekšu, kas visu sačakarē, jo labu eksemplāru pa tām 2 nedēļām var kāds cits nopirkt.

Vienmēr man izdevies ātri tikt, ja negribi arī visu ritošo daļu izskatīt. Pie viņiem vislabāk pasūtīt pieslēgšanu pie datora un auto vēsturi, pārējo var apskatīt daudz kur.

Gribu nopirkt W204 facelift modeli, 2011-2012 gada konkrēti, budgets 7.5k.
Auto 90% brauks pa Rīgu, tāpēc gribas benzīnu vai labāk skatīties 2.2d kas ir lielā izvēlē?
Patreiz uz tirdziņu ir viens foršs sedans 2011 gada fl C200 benzīns 135kW 7G tronics. Ar M271.820 motoru. Braukts tiks ~15k gadā.
Vai labāk atmest domu par 15 gadīgu benzīnu? Un ņemt veco labo 2.2d

W204 izpildījumā, jo īpaši facelift versijā nebūs vairs nekāds "vecais labais". Tas jau ir modernais auto, ko bez akumulatora pagalmā atstāt nevar, ja grib pēc tam droši iedarbināt. Par dīzeli tāda nianse, ka konkrētajam jau ir daudz lielākas regulārās apkopes kā vecākiem modeļiem, piemēram, visa kartera ventiācija (vāks) jāmaina ik pa (ja nekļūdos) 60000 km un senāk tas vāks vien maksāja no 180 EUR uz augšu. Skaties, lai arī neviens nav līdis izplūdes sistēmā un tur viss ir vietā, jo tad būs lielākas iespējas iziet TA nākamos gados. Tiem benzīna motoriem draudēja, ka varot būt vārstu apdegšanas problēma saistībā ar moderno iešprici, bet 300-tam tāda problēma netika novērota, nobrauca 10 gadus motoram pirkstu nepiedurot, tikai eļļas mainot. Arī ar ķēdi viss bija labi. Kopumā teiktu, ka ne ar vienu no minētajiem nav kaut kādu ļoti izteiktu problēmu. Dīzelis varētu sanākt dārgāks apkopju ziņā, savukārt benzīna versija mazliet dārgāka degvielas ziņā. Ja tikai Rīga un lielo gabalu maz, tad tagad visiem iesaka tomēr izvēlēties benzīna versiju. Varbūt prātīgākais ir ņemt kas tirgū ir labs?

Tā kā visi satraucas par rūsēšanu, tad ar W204 ir tāda pieredze, ka pēc 10-mit gadu lietošanas Latvijā to nopērkot parādījās pirmie rūsas burbuļi uz pakaļējām arkām. 10-mit gadi arī bija brīdis, kad ABS gredzeni izrādījās parūsējuši un bija jāmaina bremžu cauruļu maģistrāles zem auto. Tātad, ja pirksi Latvijas auto, šim visam vajadzētu būt jau remontētam vai labi redzamam. Ja pirksi kaut kur no Eiropas, skaties, ka nav tieši jāķeras pie šiem darbiem. Mēgini arī saprast kārbas dzesēšanas istēmas stāvokli un vai jau ir bijis remonts un kāds. Jo kārbas eļļas dzesēšana iet blakus motora dzesēšanai, pa vidu tikai plastmasas starpsiena, kas mēdz saplaisāt un tad kārbas eļļā jaucas klāt tosols ar attiecīgām sekām. Ja pamana laicīgi, tad viss OK, bet pretējā gadījumā viss var beigties ar dārgu kārbas remontu. Subjektīvi es rēķinātos, ka šī problēma kaut kad noteikti iestāsies. Ja tas W204 būtu paturēts ilgāk, droši vien skatītos internetā vai nav izdomāts kāds profilaktisks risinājums problēmai pirms tā iestājusies Kaut vai varbūt nomainīt radiatoru pirms tas saplīst ir lētāk. Bet kopumā var teikt tikai visu labāko par konkrēto modeli.