Uzkarsa dzinējs.

Mizx

Inguss rakstīja:

Liels paldies par informāciju un padomiem. Šodien nobraucu 100 km temperatūra stabili 80 grādi. Visu ceļu sekoju līdzi hehe. Par laimi spiediena dzeses sitēmā nebija. Pārbaudīju ventilatorus viens no diviem strādā bet kāpēc tad nenostrādāja nezinu būs brīvdiena testēšu pienākošo signālu uz releju tad jau arī centīšos noskaidrot vai vaina ir relejā vai arī devējos. Starpcitu pēc koda uzgāju ka relejs ir no w210 om606 tātād iepriekšējais saimnieks jau bija saskāries ar problēmu un ķīmiķojis. Bet kaut kā dīvaini ka no tām par minūtēm smagā režīma varēja tik ātri uzkarsts. Bet vai nevajadzētu būt tā kad ieslēdz kondicionieri tad arī jānostrādā ventilatoriem? Vai es kļūdos?

Pēc koda vien nevar tā automātiski pateikt, ka kaut kas neatbilst. Kodus detaļām piešķir neatkarīgi no tā kādā modelī ieliek un cik ilgi izmanto, kā arī ar laiku mēdz mainīt. Vecais bija tāds, jaunais pavisam cits, bet detaļa tā pati.

Vienmēr jau pastāv arī variants, ka pats ventilators izbeidzies.

Inguss

Ventilators jā viens ir izbeidzies. Nu ok tur ar marķieri bija rakstīts 300d uz tā releja:D un štekera vadi visi parlodēti....

Mizx

Inguss rakstīja:

Ventilators jā viens ir izbeidzies. Nu ok tur ar marķieri bija rakstīts 300d uz tā releja:D un štekera vadi visi parlodēti....

Ventilators ir viens ar diviem propelleriem. Ja nestrādā viens, tad otrs propellers arī ir tikai dekorācija. Meklē citu ventilatoru, relejam un pārējam gan jau tad viss ir kārtībā.

Inguss

Vadi satīti tur kopā bija motori tā divi. Viens strādā pieslēdzot pie 12v otrs nē nu protams, ka jāmeklē cits ventilators, bet...

Mizx

Inguss rakstīja:

Vadi satīti tur kopā bija motori tā divi. Viens strādā pieslēdzot pie 12v otrs nē nu protams, ka jāmeklē cits ventilators, bet...

Tu tak te par W202? Neesmu vēl redzējis tam variantu, kur būtu divi atdalāmi ventilatori. Es arī sākumā iedomājos, ka viss ir pa divi, bet nekā. Abiem jāstrādā sinhroni, pa vienam samainīt tur nav ko, mainās viss bloks vienā gabalā ar abiem.
Attēls

Vai nez kāpēc noplēšot ari plastmasu:
Attēls

Var jau būt, ka ar lielu noņemšanos var kaut ko atsevišķu tur samainīt, bet vai tāda čakaŗēšanās atmaksājas? Nestrādājošā puse jau būs lieki pārslogojusi strādājošo, tam arī dienas skaitītas.

Inguss

Da nē mainās viņi atsevišķi tiko atjaucu smuki pa vidu divas skruves un nost ir tajā otrajā bildē kur iemeti redzams principā nav ilgi tur minutes 15 un nost ir takā ja būs vajadzība arī otru samainīšu . Un pārdodas arī atsevišķi.

Mizx

Bremžu diskus arī pa vienam var mainīt.

Inguss

Nu tu salīdzini. Veblntilatoru ar bremžu disku. Ir tādi cilvēki kam ja viena šara kustās poh jāmaina abas. Neesmu kapeikpisis bet nu tas tavs uzskats man mans. Un atkal lieta tāda nav zināms cik tas jaunais ies ilgāk vai nē par veco. Nu protams skatīsies kas tur ar cenām un tad jau domās vai ir vērts pa vienam vai nē.

Inguss

Bet jebkurā gadījumā liels paldies par bildēm un padomu.

Mizx

Viss OK! Vienkārši lietotu detaļu tirgū to parasti pārdod kā komplektu, jo nav pieprasījuma un ekonomiska pamatojuma jaukt daļās. Bet pats zini, ka citos gadījumos šrotos gatavi izjaukt visu līdz mazākai skrūvītei un pēc tam par to paprasīt 5 EUR, pat ja jauna originalā maksā 1 EUR. Mierinājums tāds, ka ar to ventilatoru viegli pašam darboties bez īpašiem instrumentiem un ja ir vēlēšanās, var tak arī vairāk pačakarēties.

Uzkarsa dzinējs.

Kas ir Pieslēdzies

REKLĀMAS