Kā mums viens biedrs pēc 4matic iegādes un lietošanas teica — nekad vairs nebraukšot ne ar ko citu kā tikai 4matic. Varbūt maza neērtība tā, ka 4maticam daudzas detaļas ritošā daļā ir pieejamas tikai oriģinālās. No otras puses tas ir arī pluss — zināms, ka auto nav ticis remontēts ar nez ko un ja elements darbojas, tad darbojas oriģinālais elements. Patēriņa atšķirība visai simboliska. Nebūs arī pavisam nosēdināts, bet tas pat labi, ja jāaizbrauc uz laukiem.

Es arī ik pa brīdim piedomāju, ka 4matic varētu būt obligāta prasība.

Mani novērojumi patēriņa ziņā ir tādi, ka 4matic tērēja mazāk kā parastais. Auto E280 CDI, 2007.gads. No pieredzes parastais pilsētā tērēja 14 litrus, kamēr 4matic līdz 10,5 uz simtu.

Vidējam bija jābūt apmēram 6,9 litri — 14 litri ir x2, tātad, tam auto kaut kas ļoti nebija kārtībā. 10,5 jau ir reāli pilsētai.

Ar ko atšķiras E280 un E320?
Abiem tilpums vienāds.

280 CDI parādījās pēc feislifta kā pilnīgi jauns motors. Pirms tam bija reāls 320CDI. Pēc tam vadība cita, dažādi elementi atšķiras, tilpums vienāds. Līdzīgi kā 4-cilindru modelim.

Uzticamība abiem vienāda?

Jā. 280 tika prezentēts kā īpaši kluss, ka tik kluss vēl dīzelis nav bijis.

Tiem dzinējiem problēma ka no izplūdes kolektora atdalās metāls un caur egr iekļūst iekšā cilindros un sadilst tur viss.

Un kā ar benzīna motoriem?

Tiem vairāk problēmu nekā dīzeļiem....