Even more trash incoming
Vārdu sakot, vajadzēja beidzot tikt skaidrībā, kas īsti notiek ar to gāzes iekārtu.
Aizbraucu pie sava viedā gāzinieka un sākās
Par sprauslām bija skaidrs uzreiz - metam miskastē.

Atvērām gāzes kompi - arī miskastē. Kkas tur ir aizgājis pa skuju taku fiziski.
Ok... Reduktors - nu tjip jau varētu paturēt, bet es tai oksīda kastei neticu. Miskastē.
Kopā ar spiediena sensoru.

Labi, taisām vaļā grabažnieku un skatamies, kas dzīvo pie balona. Apskatē bija pāris divnieki.
Ventilācija jāpārtaisa, tā īsti nebūtu problēma. Vieta kur izvadīt ir.
Sākam skatīties, kapēc balons kustās. Ok, tā neko neredz, jāņem ārā. Un tad izrādās, ka kustās ar visu kronšteinu, kas ir labs dzelzis, no 4mm bieza leņķa metināts. Much nice
No auto apakšas kkā dabonam vaļā 2 skrūves, kas to visu tur, izceļam balonu un skatamies. A tur kabata izrādās ir uztaisīta no konservu skārda, kas pamanījies jau sarūsēt. No apakšas neizskatījās traki, no augšas ir diezgan. Secinājums - bez metinātāja tas auto uz gāzes nerūks.

Līdz ar to, tagad vēlreiz uz skati nebraukšu. Lai sametina, pie viena sadarīs bremzes un ko tur vēl vajadzēja, tad skati uz mēnesi un salikt gāzītes. Lai saliktu, pie viena nāksies nahrenizēt secondary air pump, lai ir vieta kur likt gāzes reduktoru.

Šo daļu jau es sāku nesaprast. Jau šaubījos par pirkumu, kad rakstīji, ka nopirki ar gāzi, jo tas uzreiz nozīmēja problēmas. Kaut vai to, ka neesmu redzējis vēl nevienu, kam tās sistēmas būtu lietojamas. Var uzskatīt, ka nopērk tikai balonu, dažus vadus un papīrus. Un tagad vēl izrādas, ka auto jāmetina. Tad jau jāsaka, ka jebkura cena virs 1000 EUR ir pārmaksāta. Apmulsināji ar šādu pirkumu!

Es nez, pie cik šis viss apstājās, bet ir tak skaic, ka tik veci auto par ne-kosmosa ciparu visdrīzāk būs jāmetina. To ar sirdi pie papīru parakstīšanas jūti. Ar to pašu sirdi vispār izlemj pirkt tādus auto. Nekā mulsinoša.
P.S. Vai šie iet arī pa 1000eur?

R

Nu, te varbūt bija nedaudz vairāk jāmetina, kā šķita sākumā, bet neredzu neko traģisku.
Citādi tam auto viss ir stipri dzīvs. Tas ka es tāpat pusi pārlasīšu jau ir mani tarakāni.
Jā, ir eksemplāri arī pa 1000eur vācijā, bet nu, mani māc zināmas šaubas par to stāvokli.
Baltijas tirgū ir apmēram nekas.
Savukārt tādi tiešām sakopti nāk sākot no kādiem 3000 un uz augšu, turklāt bez gāzes.
Gala rezultātā ļoti iespējams ka cipari būs līdzīgi, kā paņemot kko baigi solīdu uzreiz, bet iespēja šos izdevumus izstiept ilgākā laikā man šoreiz ir svarīgāka. Un bonusā zināšu, kas tieši ir darīts un kā.

Sen nekas nav rakstīts.
Tā kā šobrīd gaidu uz metinātāju, atliek vien bakstīties ar to, ko varu salonā sataisīt turpat pagalmā.
Nestrādāja stūres vertikālā regulācija. No sākuma likās ka pie vainas ir elastīgais kardāns, bet tad sapratu ka motoriņš jau neizdod nekādu skaņu. Nu neko, jaucam ārā un skatamies. Pēc neilga laika un daudz lamuvārdiem, motoriņš ir rokās. Izrādās ka no nelietošanas bik ieklemmējis. Smilšpapīrs palīdz un viss strādā.



Tā kā panelis bija ārā, pie viena nolēmu sataisīt pikseļus malējiem ekrāniem. Nesanāca, palika tāpat vai sliktāk.
Hvz, displeji paši kirdikt, ķīniešu šleifes sliktas, vai man līkas rokas. Mēģināsim vēlreiz, bet vēlāk.

Šķirstot purnagrāmatu, leišu w210 grupā pamanīju uz tirdziņu Bose, ar visu comand, no s210 fl. Pa 150eur. Jautājumu nav - jāķer ciet. Pārskaitam 50eur un 2 dienas vēlāk braucam pakaļ. Tagad atliek tikai to visu savilkt pa vietām. Labā ziņa - comand tur jau bija no rūpnīcas, so, atliek tikai skaņas daļa.
Kapēc bose? Tapēc ka parēķināju, cik izmaksās salikt to, ko es gribēju un cik drīz es to varētu paveikt... Un ja nu gribēsies, to vienmēr varēs izdarīt.


Un atnāca arī gāzlietiņas no polijas. No sākuma gribējās iziet pa maksimumu - Hana Gold, KME Nevo Plus, KME Gold GT, bet nu cipars iegriezās kā minimums 450eur. Bet tad ieraudzīju komplektu ar KME Diego, Valtek un to pašu KME Gold pa 300eur. Sacīts - darīts. Kad sprauslas nokalpos, tad mainīs uz labākām.


Nu un vēl nopirku bik instrumentus, lai vieglāk skrūvēt. Bez e-torx mucām jau mersedesu neizjaukt un nesalikt.

Re kur Tev īstais vaģis :
https://www.ss.com/msg/lv/transport/car ... debnf.html

Идеальный авто потроллить всех на дороге! На видео такой же только рестайл.

Pretbuksēšanas brīdinājumam gan nevajadzētu visu laiku degt, tikai mirgot attiecīgos brīžos. Kaut kas nestrādā un varētu būt vēl dinamiskāka braukšana.
Citādi jau priecē šādi auto, ko ar moci pat grūti noķert. Pašam gan ar 250 km/h pie stūres pietika un ātrāk braukt jau bail palika. Bet gan jau pierod arī pie tāda ātruma, jo sākot mācīties braukt 90 km/h tak šķita baisi ātri.

Ja es izslēdzu ESP tad man pretbuksēšana arī visu laiku deg

Lai iegūtu top performance esp ir jāstrādā. Dinamiski braucot, piemēram, ar 100 km/h tas ir vienīgais veids kā maksimālo jaudu dabūt līdz asfaltam. Bez esp jau tāpat nav visa jauda pieejama, bet tad vēl tā nepārtrauktā izslīdēšana lieki kavē ātruma uzņemšanu - ja saķere zūd, tad to ātrumā atgūt grūti.
https://www.wired.com/2013/10/red-bull- ... n-control/