Vispār jau bandītiem bija citi numuri...

Starp 17 un 1177 ir bezdibenis

Zinu, ka savulaik Lattelecom līdz ar savu uzziņu numura 1188 popularizēšanu izlasīja kaudzi brīvu 1188 numuru, tā ka tie auto bieži vien saistīti ar šo uzņēmumu. Tagad varbūt tāpat spēlējas ar savu 177

Kārlis vienkārši ir apmāts ar skaitļiem Tā kā man uz CLK ir bezsakarīgs 2786 , es arī esmu ievērojis jau dažus MB ar tikpat bezsakarīgu kombināciju Sakritība? Nedomāju vis.

Kurjer, tādu 2786 vismaz var mēģināt atcerēties. Kauns atzīties, bet es pa 10 gadiem tā arī neesmu iemācījies sev Brabusam numuru. Mūsdienās tas kļūst pat apgrūtinoši, jo nevaru no galvas tā numuru norādīt dažādās situācijās. It kā atmiņa man laba, bet ne uz to numuru!

Ja nu kāds skatās sev W204 no Liepajas, C250 CGI- tad neņemiet, kamēr neesait visu pārbaudījuši. Pārvedējs,protams, neko nesaka par šo faktu

Brabusam piestāvētu custom nummurs

Tagad vecākus dīzeļus vispār bīstami pirkt. Visi tie ierobežojumi, man radiem arī palicis pēdējais gads, kura laikā ar 2007. gada dīzeļMB drīkst piebraukt pie savas mājas. Un tā kā cilvēki zina, ka viņu auto vairs būs lietojams tikai ierobežotu laiku, ka tas visticamāk tiks ekportēts kaut kur uz austrumiem, tad tos principā vairs neremontē, eļļu nemaina utt. Dīzeļus šobrīd Eiropā uzskata par nokaujamiem auto, kuru apkopēs naudu vairs nav vērts ieguldīt. Tās tādas pasaciņas, ka dīzeļiem būs zemas cenas un labs stāvoklis — neviens neremontēs auto pēc garantijas laika beigām, ar ko atlicis nobraukt pārdesmit tūkstošus kilometru. Brauks līdz izjūk, bet rumbulnieki tāpat savāks, jo "gads labs" un kādā šķūnī uztūnēs pirmajai tehniskai apskatei.

Viens jau braukā ar BOTkautkasvēl. Tad būtu jāliek BOT B6S pēc šī principa:

Nuu... CGI taču ir benzīns