Jebkurš jautājums jāizskata pēc būtības.
Tas, ka kāds servisa "meistars" kaut ko saka, nebūt nenozīmē, ka tā arī ir.

Bet kāpēc rāvi ārā DPF? bija kļūda?

Izlasi tak ko raksta — domāja, ka būs labāk, bet nebija. Mainījās viss pēc čipošanas. Strādājoša(!) filtra esamība / neesamība MB baigi pamanāma nebūs, atšķirībā no citiem. Piedevām, bieži pēc teorijas čipošana automātiski nozīmē filtru likvidēšanu, jo parametri mainās un filtri attiecīgi pēc laika būtu ciet un izmetami. Tāpēc ir lēti ķīnas čipi un dārgi lielo tūninga firmu čipi, kas nerada problēmas filtriem.

Otrs pavisam lielos vilcienos — atgādinu, ka šī lapa ir MB kluba lapa un klubam saistoša ir normatīvo aktu ievērošana gan no ražotāja, gan no valsts puses. Tāpēc ķīnas ksenonu licēju, odometra grozītāju, katalizatoru likvidētāju, OEM programmatūras pārveidotāju un attiecīgi saistītu oficiāli neatļautu pakalpojumu sniegšanas reklamēšana te tiek ierobežota. Klubs tomēr sadarbojas gan ar Daimler AG, gan ar Domeniksu un nedomāju, ka viņi aiz sajūsmas sitīs plaukstiņas, ja te šie temati un pakalpojumu sniedzēji tiks tā atklāti reklamēti. Kluba uzdevums ir pretējs: īsos vārdos — saglabāt veco un uzturēt kārtībā jauno. Ja kādam ļoti, ļoti gribas kaut ko "aizliegtu", tad to labāk meklēt citur.

Precīzi!

Aizbrauc uz kārbu servisu, lai paskatās, citādi ko mēs te visu pēc kārtas minēsim? Eļļas līmenis ir? Mainīta ir? Filtrs nav ciet? Kick-down nav bojāts? (To gan vispār labāk centies nelietot, jo rada maksimālu slodzi kārbai un attiecīgi paātrina nolietojumu, labāk izmantot citas kārbai paredzētas iespējas straujai ātrumu pārslēgšanai.) Vēl var minēt sensorus, kas varbūt noklājušies, ja auksta kārba pirmajā reizē negrib pārslēgties. Iemeslu visām problēmām var būt ļoti daudz.

Tāpēc jau šis ir forums un es vienkārši taustos, vai kādam nav bijuši līdzīgi simptoni, varbūt tā ir standarta problēma, varbūt ir kāds risinājums. Es vienkārši taujāju pēc viedokļa un pieredzes, nevis precīzas diagnozes. Prasu vienkāršu padomu - vai ir jēga meklēt kašķi?

Domāju par vasaras sezonu. Tāds vispārīgs jautājums - ir jēga meklēt R17 vai R18 diskus, vai braukt ar saviem R16 un nemeklēt liekus izdevumus? Cik ļoti tās dažas collas atspoguļotos uz patēriņu/piekari/komfortu?

Uz standarta r16 ir nekomfortablāks kā 3 sērija bmw ar m paku un r18 tā kā es domāju ka r18 neko diži nemainīs.

gribi teikt, ka w211 nav komfortabls? Manuprāt, ir pat ļoti.

Negribu teikt ka viņa, vnk ir ar ko salīdzināt. Bet par disku lielumu man uz bmw 7 sērija bija r19 priekšā 255/50 un aizmugurē 275/45 un uzliekot original r16 ar 235/60 bija labākā diena ar to auto, rises vairs nebija bēda un bedres arī daudz mazāk juta un nebija vairs pārsistu disku, es personīgi neko lielāku par r17 neliktu, degvielas patēriņu kkā nepētīju, bet noteikti ar platākām riepām lielāks patēriņš. Piekare arī vairāk dabū, jo riepa zemāka un vairs uz sevi tik daudz neuzņem.