Labu vakar,kaut vai pakar,beidzot nolēmu uztaisīt topiku par savu kupeju jeb eiro līdzekļu laupītāju ''Kaupēnu''
Tātad,coupe pirms diviem gadiem degusi,dedzis salons,ugunsdzēsēji izsituši vējstiklu un laikus visu apdzēsuši,par ko liels paldies,pirmkārt,ka izsita vējstiklu,nevis kaut ko,ko nevar nopirkt,otrkārt,ka ir tik laicīgi atbraukuši,jo cietis nav ādas salons,rēali tikai vadi,pečka sakususi,airbags sakusis un panelis apdedzis.
Coupe no ŗupnīcas izripoja ar m104 3,2 litru benzīna dzinēju un 722.5 kārbu.
Motoru izcēlu,pārdevu,kārbu arī,tā vietā bija plānots om606 turbo ar 722,4,bet redzot,ka vajadzēs vēl to un šito,es sapratu,ka nāksies vien ielikt pagaidām to pašu 601 turbo,kurš nu jau ir manā trešajā pēc kārtas autiņā un galu galā sapratu,ka ja jau tas motors stūrī mētājas,tad labāk ielikt to kupejā,lai tā brauc,nevis vēl stāv un pūst.
Tātad:
C124
1995. gada izlaiduma
4x el stikli
om601 turbo swap (pagaidu setup)
722,4
Tātad kupeju sanāca iegūt savā īpašumā ļoti negaidīti,kādu dienu braucu no darba ,neko lieku nedomājot,domājot par to,ko un kā darīšu vēl savam nu jau ex melnajam s124,pēkšņi atnāk ziņa mesedžerī,no čoma,ar ko baigi nekontaktējos,bet bērnībā bija sanācis patusēt,vārds pa vārdam un šis piedāvā man savu kupeju,nolēmu aizbraukt apskatīt,pēc apraksta jau iedomājos,ka tur vien rezerves daļas būs palikušas.
Aizbraucot biju patīkami pārsteigts,jā ,auto bija bez stikla,ar plēvi aizklāts,bet viss ādas salons izskrūvēts un ienests garažā,līdzarko nav nekādu pleķu vai pelējuma.Sapratu,ka auto ir glābjams,diezgan labs kuzavs,rūsa ir,kā jau stāvējis,visas bremzes metamas miskastē,bet tomēr,visu laiku biju sapņojis par coupe,bet nemaz neskatijos tajā virzienā,jo zināju cik maksā un ka diezgan neracionāli pirkt.
Pēc laiciņa noorganizēju trali un braucu pēc coupes,izrādijās noķīlējuši abi aizmugures rati klapējām,un visādi mēģinājām iekustināt ,nekā,beigās viens ritenis sāka griezties,otrs still nē,nolēmām pavilkt kādu gabaliņu ,nekā - riepa kauca pat uz grants.uzvilkām ar mokām uz traļa,pēc pāris nedēļām nolēmu pajaukt,palūrēt kas tur ir,a tur šitā:

stāvbremzes loks pierūsējis pie bremžu diska
Tika saprasts,ka universālis ir jāpārdod,lai arī viss bija sametināts utt,bet nebūs jēgas no tik liela auto parka,ņemot vērā,ka mums vel ir 200D sedans,universālim tika atrasts pircējs un izņemts dzinējs,toreiz vēl vispār nedomājot par to ,ka tas varētu tikt likts kupejā

Tāds šis izskatijās tikko atvilkts


Izņēmu paneli un pečku,un pavērās tāds vadu skats

pa starpai vēl izgāzu ar 3,2,gāja jau labi,bet nu bija skaidrs,ka šis dzinējs ies ārā no auto.
Tika ielikts dzinējs ar kārbu,par kārbu paldies Kaynam un pēctam ielīmēts stikls

Pēc stikla ielikšanas varēja sākties vadu darbi,visi vadi no TrisstaruEdžas sedana,vienoju kopā ar coupes vadiem.

Tiku apmēram tik tālu

piedabūju strādāt 3 no četriem elektro logiem,vēl nedaudz pačkarēšos un ganjau dabūšu arī pēdejo pie darba
Kardāni neviens nederēja,aizvedu pie čoma,šis pagarināja,nebija citas krāsas,bet izskatās interesanti,un jebkurā gadijumā zem auto pofig

To be continued...

Lai veicas darbos ! Būs daudz ko darīt, bet modelis ir pareizais un gaidam rezultatus!

Mest ārā M104? Dīvaina izvēle.

Kāds bija degšanas iemesls?

Ar bremzēm notiek dažādi brīnumi. Es ar šādām spēju iziet apskati ar normāliem rādījumiem:


Jā, tās vibrēja, remontu atliku, jo OEM bremzes nolēmu aizvietot ar labākām un vēl nebija visas detaļas savāktas pārbūvēšanai, bet apskati vajadzēja iet. Un ar šādiem bremžu diskiem tiešām pat var nobremzēt, pedāli gan baigi sit.

Ar tādiem bremžu diskiem man būtu kauns rādīties tehniskajā apskatē, fuj

Mizx,diezgan traki,bet ir gadijies līdzīgus no auto noņemt ;D starp citu,tehniskajā varēja ierakstīt virsmas bojājumus

Nav runa par kaunu — pēc skata vispār šķiet, ka auto bīstams satiksmei, pēc fakta šie labi bremzēja.
Par virsmu neko nepiesējās, jo redzamā puse bija normāla, kā jau kādu laiku lietotam diskam. Šīs ir otras puses, kas slēpās aiz labiem bremžu disku aizsargiem. Tā kā nekādas rūsas nekur īpaši nav, tad par šādu katastrofu pat iedomāties nevarēja. Pēc sajūtas bremzējot un skata no ārpuses domāju, ka diski vienkārši veci, nodiluši un sāk mazliet mest.

Ja viena puse ir ok,bet otra nē,tad varētu būt bojāts suports.Sastādiju kupejai sarakstu - kādas 3 pilnas dienas jāpavada un varētu sākt domāt par likšanu uzskaitē
Video ar dīzeļkupeju darbībā
https://youtu.be/wL2FS1ilvX4
Krish,degšanas iemesls - kaut kāds papildaprīkojums - drošinātājs blakus akb kurš bija aptīts ar drāti.
Negribu m104,uzreiz zināju,ka gribu turbodīzeli,patīk vecie mb dīzeļi

Cēlonis pārāk nesatrauca, jo tāpat liku visu citu. Bet kopumā domāju, ka drīzāk bremžu diska vecums. Tas ir kalpojis 10+ gadus un šobrīd rūsas dēļ ir sadalāms pa slāņiem — var ar nazīti urbināties un plēksnes atdalīt. Ir arī gadījies, ka no vecuma un auto nelietošanas bremžu kluči vienkārši sabirst putekļos.

Aizvakar tika šis tas paveikts,pieslēdzos šim te mazulītim un izpumpēju visu benzīnu no bākas,vēlāk tika paņemti 15l dīzeļa ,sajaukti ar 2taktu eļļu un iegāzti bākā.

izlēmu,ka šis sūknis arī pumpēs dīzeli uz dzinēju,tad nācās pieslēgt

Tā pagaidām

tika pieslēgts arī kvēlsveču relejs,bet jāizzvana wirings ,jo nespīd kvēlsveces lampiņa.