W210 sedanu piekares

Vairākas reizes esmu dzirdējis, ka cilvēki interesējas par W210 piekarēm un dažs labs ir dabūjis arī pa lielam pārsteigumam.
Salīdzinot ar W124, šajā modelī jau ir izsmalcinātākas sistēmas, kuras nāca kā papildu aprīkojums un par kuru klātbūtni ir ļoti svarīgi zināt, pērkot 10 un vairāk gadus vecus auto "no Vācijas", kuriem parasti spidometra rādījums ir ap 200,000km...

Salīdzinājumam esmu sagatavojis šādu materiālu par sedaniem.
Bildes ir ņemtas no http://www.detali.ru.

1. Standarta piekare, ar kuru ir vismazāk izdevumu, ir šāda:
Priekša:

Aizmugure:

Amortizatoru cenas apskatījis neesmu, bet domāju, ka šeit ir plašs diapazons no visādiem ražotājiem.
Pārējās piekares detaļas nemaksā daudz vairāk kā W124.

2. 4matic piekare:

Priekša:

Aizmugure ir tāda kā standarta piekarei augstāk.
Priekšas amortizators šī raksta datumā maksā apmēram 120Ls. Uz parastajiem nomainīt nevar pusass dēļ. Nevar arī uzlikt adaptīvo piekares sistēmu, jo nav tādu amortiņu ar pussasij vajadzīgo "dakšu". Pērkot 4matic, var būt drošs, ka amortiņi būs puslīdz parasti.
Ir arī dažas citas detaļas, kuras atšķiras no parastās piekares. Savā ziņā ir kaut kāds pamats ticēt apgalvojumam, ka šim modelim "viss ir savs", lai arī tas "viss" ir saistīts vairāk ar priekšu.
Piemēram, 4matic ir sava bremžu sistēma, kāda nav citos W210 modeļos.

3. Adaptīvā piekare (ADS), (214. opciju kods)
Priekša:

Aizmugure:


Sistēmu var izslēgt/ieslēgt. To darbina atzīmētā poga:


Šīs piekares būtība ir samazināt auto klīrensu atkarībā no braukšanas ātruma. Amortizatoriem ir hidraulisks pievads, kas padara tos īpaši dārgus. Viens priekšējais amortizators šī raksta datumā MB Busā maksā 543Ls, viens aizmugurējais - 317Ls. Lieki piebilst, ka pastāv tikai oriģinālie.
Labās ziņas ir tādas, ka var nomainīt uz parastajiem amortiņiem, tikai... vai tas ir forši???

Aizmugures piekare šajā variantā eksistē arī bez priekšas sistēmas. Tad tā saucas "self-levelling" (480. opciju kods), vai pašizlīdzinošā, kuras mērķis ir izlīdzināt auto aizmuguri, braucot pa nogāzēm. Amortizatori ir tie paši - pa 317Ls gabalā, toties salonā nav podziņas atslēgšanai, kāpēc arī šīs sistēmas klātbūtne nav tik acīmredzama, izņemot uz pacēlāja vai pēc VIN.

super info !

ja, info tiesam izcila

:wow:

Self leveling domāta izlīdzināšanai braucot pa nogāzēm? Tas ir kā?

ja viena puse aizmugurei ir zemāka, tad tā tiek uzkačāta augstāk, bet otra puse paliek kā ir.
Valdim tāda lieta bija uz viņa W126.
Piemēram, tu iebrauc ar vienu riteni grāvī...

Nu aptuveni skaidrs. Bet uzskatu, ka tā domāta ne tikai tam, lai vien apuse būtu līmenī ar otru.
Pēc nostāstiem, šie amortizātori labāk notur auto arī lielos ātrumos. Ja parastie amīši, pieaugot ātrumam, arī šūpojas ātrāk, tad šie paliek cietāki un cietāki. Tādā veidā novēršot aizmugures bīstamas svārstības. Nu tādu atziņu es ieguvu interesējoties kam šāda piekare vajadzīga kupejai. :whistle:

Makes sense!