Mazliet offs, bet varu piebilst, ka sākumā ar W210 pilno klimatu bija sajūta, ka tas īsti nestrādā kā vajag. BET :! bija jānomaina salona filtrs, kas manējam bija pilnīgi melns un pilns. Salonam nebija gaisa un tas ļoti ietekmēja tās sistēmas darbības efektivitāti. Tagad salonā ir daudz siltāk nekā iepriekš. Man sala kājas ar to netīro filtru. Bija sajūta, ka vispār uz kājām nepūš - sāku jau domāt, ka W124 grozāmais klimatnieks bija labāks. Logi arī svīda ciet pie sīkākā lietus.

Man tas salons arī tā lēnām iesilst. Kuru filtru mainiji? Tur it kā ir divi, viens aiz bardačoka, otrs kaut kur pa vidu panelim. To otro liels čakars nomainīt?

Mainīju to aiz bardačoka. Otrs esot zem bardačoka, bet tas jau pieslēdzas tikai ar pogu un gaisa plūsmas ziņā atrodas aiz salona filtra. Tas nevarētu traucēt silt.
Salona filtru ir vērts nomainīt. Nemaksā jau arī neko.

To jau nomainiju, bet salonā vienalga nav tik silts un tik ātri nesasilst kā manā vecajā 124. Pagaidām vel var izlīdzēties ar krēslu apsildi. Būs laikam jāiečeko termostats.

dīvaini... mana W210 salons silst ātrāk nekā W124. A kāds tev W210? varbūt tiešām termostats?

PAdalies pieredzee, kaa ir 124 nomainiit uz 210? Vai esi apmierinaats ar izdariito? Servisi van biezhaaki? Komforts droshi vien labaaks!!! Kaa ar ruusu?

Manā gadījumā diena pret nakti.
Man ir pirmais 124 bez moldingiem un ar tiem atsperu dīvāniem. Mašīna smuka un ļoti labi aprīkota, bet tās kopējais reālais noskrējiens varētu būt pie 500,000. Salons grab, visādas detaļas ir padilušas tik spēcīgi, ka ikdienā braucot pa 50km, ik pēc pāris mēnešiem kaut kas bija jāmaina. Ta izpūtējs jāmetina, ta ūdens sūknis jāmaina, ta ģenerators, ta vēl kaut kas. Pastāvīga uzmanība. Nogurdinoši.
3.0l 103. motors nav slikts braucamais, uzrāviens ir labs, komforts un klusums arī ļoti ok.
Bet tas viss man likās tā līdz sāku braukt ikdienā ar W210.
Pirmajā brīdi iekāpjot 210 nelikas liela atšķirība. Lielo atšķirību izjutu, kad iekāpu atpakaļ 124. Akmens laikmets visādā ziņā!
W210 ir platāks, stabilāks un tehnoloģijas tuvu vai kosmiskas, salīdzinot ar 103. motoru. Komforts - daudzreiz lielāks. Protams, ka liela nozīme ir arī noskrējienam - 210. ir 140 tk! Nekas nekur negrab un viss ir pilnīgi kluss. Uzrāviens vienkārši 5x labāks. Iet kā lops rēkdams (V6 motors). Stūre griežas 10x vieglāk (parametriskā). Sākumā visu laiku griezu pārāk daudz, jo tik viegli. Nu, vispār nekādas nožēlas!
Sajūtas tādas itkā būtu nonācis mūsdienās no pagājušā gadsimta
Servisu ziņā ir savādāk. Pagaidām pa 6 mēnešiem varbūt esmu ieguldījis vairāk naudas, nekā pa gadu ar W124. Bet sākumam tas ir normāli - vienmēr kaut kas ir jāpielabo nopērkot. Iepriekšējais saimnieks bija ļoti maz braucis un man pat vajadzēja vairākus mēnešus, lai bremžu diski pieslīpētos. Bija jāmaina gaisa masas mērītājs, kas viens pats jau ir 315ls plus vēl diagnostika Domenikā un vēl šādi tādi sīkumi.
Apkopē interesants aparāts - visi filtri tam maksā mazāk nekā W124. Pat uz pusi. Vairāk maksā tikai eļļa, jo tās ir daudz un tā ir pilnā sintētika, bet intervāls jau ir 15tk. Sveces, piemēram, ir dārgas (salīdzinot ar 103. motoru) un pa divi uz katru cilindru, tikai tās iet 120tk km. Tā kā dažas lietas ir dārgas, bet tās jāmaina ļoti reti.
Ir bijuši daži elektronikas gļuki, kuri uznāk un paši pāriet pēc restarta.
Citādi viss strādā uz 100% un īpašu uzmanību neprasa.
Rūsa - IR un vairāk nekā W124, kurš man ir 2x vecāks. Tā laikam arī ir lielākā lieta, par kuru biju baigi vīlies. W210 rūsē!

Super infa! Paldies tev !

tātad esi vairāk, nekā vienkārši apmierināts un iesaki 210?

Iesaku, bet ne pirmo gadu, t.i., līdz kādam 1997. gadam.
Es pamēģināju vienu 1996. gada E320 ar 104. motoru un veco automātu.
Pamatīgi vīlos. Eksemplārs jau bija nekopts un pliks, bet biju gaidījis daudz vairāk no tā motora. Negāja diezko labi un daļa no tām lietām, ko minēju augstāk, tam nebija. Stūres piedziņa vecā kā W124 - griežas "grūti" kā 124. Kārba slēdzās sliktāk kā manam 124. Neatceros maz, vai bija 5 pakāpju. Tiem mēdz būt vēl arī vecie 4-pakāpju automāti. Laikam daļēji tāpēc arī bija tik "mīksts".
Ja salīdzina pēdējo gadu 124 ar pirmo gadu 210, tad daudz labāk jau nebūs. Kā jau minēju, 210 ir platāks un plašāks salons. Arī defaulta aprīkojums jau ir pieklājīgāks, piem., E320 modeļiem pie opciju kodiem jau vairs neraksta elektriskos stiklus, jo tie nāk standartā. Kā ir zemākiem, nezinu. Gan jau vēl šis tas, par ko 124 bija atsevišķi jāpiemaksā.
Toties rūsa tos skar daudz vairāk, nekā pēdējo gadu 124os. Uzskatu, ka 210 vislabāk ņemt kādu 1998. vai vēlāku gadu.