Bembi tur pat ņēmi?

Dievs pasarg, ne
Atradu svaigu no privata. Loti apmierinats esmu, zel tikai ka nav MB :/

Varu pateikt vienu, paldies ka Tu viņu nepaņēmi, ar pārdevējiem jāmāk runāt. Ar konkrētu ieinteresētību sarunāt var visu. Pirms braucām skatīties izsitām caur DNA, secinājām ka izmaksas par 700-1000 EUR (2014.04 CSN) par remontu ir piliens jūrā, auto bija CSN 2014.04 un TA viņš bija izgājis 2014.08., auto tika mainīts apskādētais spārns un buferis, kas galīgi neietekmē nesošo konstrukciju un auto ģeometriju. Turpinājumā sarunājām aizdzīt uz Domeniku uz sava risku, jo auto bija noņemts no uzskaites un bez OCTA. pārbaudē konstutēts ka auto bija stāvējis ilgu laiku un kā vēlāk noskaidrots uz to bija uzlikts tiesu izpildītāju liegums, kamēr gāja tiesas proces. Pārbaudē noskaidroja ka auto ir ļoti labā stāvoklī, kļūdas dzēstas nebija, vienīgā šaize izsists drošinātājs tālvadības pultij, atsaites jānomaina un jauns aķītis jānopērk. Esošās nepilnības un apkopi uztaisījām par pārdevēja doto atlaidi. Mūsu guvums, perfekts auto ar mazu PATIESU nobraukumu, kas ir oriģināls, jo viss ir fiksēts servisa grāmatā, DNA, un CSDD mājas lapā. Auto bez rūsas, ideālu salonu-nenovazātu, ļoti daudz ekstru, kādu nav nevienā E60, Respektīvi, nevajag klausīties baumās, bet reāli pārbaudīt faktus.
Auto nebija nedz, lipināts no trim daļām, nedz činīts leišu garāžā.
Nu ko, mēs tagad braucam un baudām visus labumus ko šis auto mums dod, viss darbojas perfekti, šis ir labākais pirkums, kādu mēs varējām veikt attiecībā pret auto gadu, nobraukumu, komplektāciju un ideālu vizuālo un tehnisko stāvokli.

P.S Auto neatradās Rumbulas placī, bet gan, divus gadus stāvējis garāžā un no oktobra privātā stāvietā Ķengaragā.
Katram auto savs saimnieks un ar šo mums ļoti paveicies-Skaistulis:)

Ir kaut kāda pretruna — cilvēki to apskata Rumbulā placī (!!!) briesmīgā stāvoklī, bet Tu pēkšņi nopērc no stāvvietas (?) Ķengaragā. Vai nu tomēr Tevi apčakarēja, vai runa ir par kādu citu auto.

P.S. 1000 EUR remontā tam auto nozīmē pietiekami nopietnus bojājumus, jo apdrošinātāji tādam akceptē tikai lietotas un neoriģinālas detaļas. Kā arī ja tas mētājies ar tiesas liegumu, tad lietus un sniega līšana virsū elektronikai kaut kādā stāvvietā pāris gadus nevar nekas labs būt. Tiesa šādus auto garāžās netur.

Ja cilvēks dzīvo 200km no Rīgas nav brīnums ka Rumbulas placis viņam šķiet Ķenagarags, pieļaju ka slikta orientācija un visas Krasta masīva stāvvietas izskatās pēc Rumbulas plača.
700-1000EUR, ir sīkumu novēršanai, ja ir normāls apdrošināšanas aģnts- es reiz nošķīlu toyota auto, kuram skāde bija maza-, spārns, bufers, sānu durvis, vējstikls, pat fāres bija veselas, neviena detaļa netika mainīta un par to no kasko saņēmu 4200ls, autiņš bija 4gadus vecs. Skaidri zinu 700-1000EUR ir sīkums, bija pieejams bildes kur varēju redzēt auto pēc CSN, (mazs bucis) Domenikss izložņāja visas malas un atdzina, ka auto ir ļoti labā stāvoklī, tāda gada auto reti var redzēt tik saudzīgi lietotu un tik mazu reālu nobraukumu. Ir info par iepriekšējiem saimniekiem un skaidri zinu, ka auto stāvēja garažā, kamēr sagaidīja tiesas procesa beigas. Pēc tiesas sprieduma autiņu pārdeva čaļiem, kas izgāja apskati un tirgoja tālāk. (Ne visa auto tirdzniecība notiek plačos)

Jā, autiņu pielaist nevarēja, atslēga nedarbojās ar pulti, aukstumā sasnidzis, pieļauju ka pirmais iespaids var nebūt pozitīvs. Bet nomainot aķīti, atslēgas radio signāla drošinātāju, un atsaites, auto iegūst jaunu skatu uz dzīvi.

Neko nevienam nevēlos pierādīt, bet auto ir patiešām labs un nav noguris.

Rodas jautājums pēc kādiem faktiem čalis apstaigājot auto var izsecināt, ka tas ir lipināts kopā, no trim daļām?
Ja profesionāla cilvēku komanda ar visiem atribūtiem pasak,a ka auto nav smagi cietis, nekas nav metināts, detaļas oriģinālas utt.

Vienkārši ir cilvēki kas mīl runāt, to, kā nav. Es to saucu pa tukšu mūldēšanu-Baumas.

Ja ir vēlme, auto var apskatīt un izsecināt pats, kuram ir taisnība

P.S Domāju ka auto ir tas pats, par ko čalis runā, jo DNA dati sakrīt, tikai džeks palaida garām faktu ka auto pēc CSN stāvējis vien pāris mēnešus, nevis 3 gadus, jo aprilī bija CSN un augustā TA, auto pēc tam vēl piedalījās satiksmē.

elgoog, Tu domā, ka diskusijas autors vienīgais no šīs diskusijas to auto klātienē apskatīja? Vienīgais redzēja sludinājumu? Man prieks, ka Tev kā meitenei viss šķiet forši, tad lai labi ripo un gaidām septembrī kupeju pasākumā! Vieglāk gan būtu bijis te ielikt diagnostikas atskaiti nekā visu pārrakstīt. Principā atskaite interesē vairāk kā jau redzētais auto.

P.S. Pēdējais, kam ticēt ir Auto DNA dati. Nu jau it kā televīzijā arī par to skandāls esot uztaisīts, ka pasākums bezjēdzīgs un uzraksta kādu vēsturi grib. Pats raidījumu gan neesmu redzējis.

P.P.S. Auto tirdzniecība ārpus plačiem... Izklausās pēc kriminālām darbībām pašos pamatos... Tagad tomēr diezgan stingra kārtība par to, kā Latvijā tirgojamas automašīnas, pārpircēji to principā drīkst darīt tikai plačos.

elgogo, tad jau forši, ka izdevās nopirkt labu auto, mūsu apsveikumi! Reizēm, bet reti, tur tiešām var atrast arī sakarīgus auto

Bet vispārinot....

Man kā cilvēkam, kas no auto īstenībā neko daudz vairāk par eļļas maiņu pie dīleriem nesaprot, ir vienmēr licies nedaudz dīvaini, kā, teiksim, tā pati 10gadīgā W211 E klase, kas mobilē gozējas ar noskrējienu 350T km un maksā EUR 5K netto, Rumbulā atrodama ar pasakainiem 180K km un var maksāt taupīgos 4K EUR. Jeb dīzeļa S-klase, kura DE pie Ahmeda ir atrodama ar 400K nobraukumu par 10K EUR, te atrodas ar nobraukumu 200K un iegūstama pat par 8K EUR. Un jāsēžas tik un jābraucot prom bez kādiem Mogo. Otra tāda auto neesot un nebūšot! Polnijs faršs!

Vēl man vienmēr ir paticis tas, ka teju katrs Rumbulas plaču tirgotājs var palielīties ar kārtīgām gada iemaksām valsts sociālajā budžetā un nodarbina veselu plejādi darbinieku un saistītos uzņēmumus, kuriem arī maksā visu oficiāli un bez kreņķiem.

Un kur nu vēl pieklājīgais un uz klientu orientētais pārdevēju sarunas stils, apģērbs un uzvedība, kas mani atkal un atkal aicina regulāri apmeklēt šos autoplačus un ar skumīgi sapņainu skatienu aplūkot savus nākamos auto, pārsvarā no RS autobusa loga.

Man jau liekas, ka ja perekups saka, ka mašīna kā jauna, jāredz dzīvē, vispilnākā komplektācija un otras tādas nav un nebūs, tad tam arī ir jātic. Pofig, ka auto ar tādu pašu nobraukumu un ne tik labā stāvoklī Vācijā maksā 2x dārgāk.
Vācieši jau nemāk objektīvi novērtēt auto stāvokli un nemaz nepamana, ka īstenībā mašīnas ar 200k+ nobraukumu patiesībā ir gandrīz jaunas un pa lielam nav nokalpojušas savu resursu.

Tas ka esmu sieviete, nebūt nenozīmē, ka slikti pārzinu auto lietas. Esmu no tām kas par auto zin, krietni vairāk, par dažu labu vīrieti, turklāt par laimi, man ir vīrs kurš ļoti labi izprot auto un visu kas ar to saistīts.
Kā jau minēju, man nav nevienam nekas jāpierāda, auto ir mans, un man ar to ir ļoti paveicies. (Neticīgie, droši var auto apskatīt dzīvē )
Autiņš ir no 2007gada LV, un viss ir fiksēts, CSDD, kas attiecās uz nobraukumu.

Mēs esam ļoti neticīja tauta, kas attiecās uz auto darijumiem, arī mēs meklējot auto, Rumbulas plačus izslēdzām no saraksta, kā apmeklējuma vietas. Jo, tik pat skeptiski un ar aizdomām skatijāmies uz visām a/m kuras aplūkojām, pie tirgoņiem. Visi stāsti-braukusi sieviete utt. neiedvesa uzticību. Vēl tās leišu uzlīmes utt.

Mūsu ģimenē ir vēl Audi B8 quattro, kurš mums ir sevi pierādījis, ka pirmais iespaids ir mānīgs, jo to mēs iegādājāmies no Čigānzēna, kaut sākumā ļoti skeptiski uz to skatijāmies, jo ieraudzijām ka auto tirgo Romu tautības persona. Nenobijāmies, bet riskējām, auto lietojam jau ilgāku laiku un nebeidzam priecāties, cik viņš ir lielisks. Ar to es gribu teikt, ka ne visi auto ir ar defektiem, tīti, lipināti kopā utt. Jā, liela daļa varbūt, bet ne visi.
Tāpēc pirms ko iegādājies, pārbaudi pie profesionāļiem.

Mums ir paveicies ar abiem pirkumiem, jo pirms iegādes, kārtīgi auto pārbaudijām un notestējām. Nekādi zemūdens akmeņi nav izpeldējuši

Mums, diemžēl, tā ir, vieglāk ir ticēt sliktajam nekā labajam-Par pozitīvo