Ja patīk grieze, jāņem elektroauto, nevis dīzelis.

Jautājums zinātājiem.
Vai pārejas modelim (2006.g.), ja ir jau jaunais 165kw motors, ir iespējams, ka vairs nav SBC bloks?

Manam radiniekam ir W211 ar pirmsfacelifta buņdžu, bet ar jauno om642 dzinēju un 7g-tronic, tomēr, SBC vēl ir. Nezinu vai ir tādi kam tas SBC nav, bet pieļauju ka tikai faceliftam. 2006. gada otrajā pusē tadiem faceliftiem bez SBC jau vajadzēja būt.

3.2 ir lielisks motors, manuprāt labākais no visiem cdi. Esmu braucis ar abiem dzinējiem, 2,7 man likās pašvaks, bet 3,2 iemīlējos no pirmā brauciena
Plusā ar neliela čipa plīdzību tā grieze tālu neatpaliek no e55 amg

SBC likvidēja tikai sākot no feislifta: http://autoweek.com/article/car-news/mercedes-cancels-wire-brake-system-decision-blow-technologys-future Pirms tam visiem bija neatkarīgi no motora / kārbas.

Paga, man likās ka 2.2cdi tas sbc nemaz nebija.. varbūt ko jaucu..

Paga, man likās ka 2.2cdi tas sbc nemaz nebija.. varbūt ko jaucu..

Nē, tas bija 100% E-klašu un saistīto auto, piemēram, CLS. Tā ieintegrēšana kopējā elektronikā vai aizvākšana bija pietiekami sarežģīta, lai, piemēram, R230 ar SBC bloku būtu līdz pat tā ražošanas beigām, jo R230 ražoja salīdzinoši tik mazā skaitā, ka pārtaisīt visu kā E-klasēm pēc feislifta neatmaksājās. Par to manis liktajā rakstā. Attiecīgi neiespējami, ka būtu kāds modelis ar citādu bremžu sistēmas vadību.

Nu ja, paldies pr noderīgu info.

Iepriekšējam bija 3,2 tagad ir 2,7..nekada vaina, patēriņš apmēram tāds pats..3,2 gāja labāk, bet ar 2,7 pilnīgi pietiek..2,7 skaļāks, bet tā skaņa man pat patik...