Šeit klasificējās kā 1. pakāpes pārbūve, tāpēc projekts nebija jāraksta. Ja būtu V8 iekrāmēts, tad protams bez projekta neiztikt.

Ir viegli, ja lielās tūninga firmas šādu pārbūvi bieži veikušas, tad arī CSDD atslābst, jo domumentācija ir. Tik cik nezina pārbaudīt vai pārbūve tiešām atbilst KBA, vai tikai brīva improvizācija.

Par apgriezieniem - atceros kaut kad sen,uz bmw bija dzirdēts,ka kustības signālu aizvietoja ar taho rpm signālu un viss notikās,tas gan bija laikam m60 motors un es varu sameloties par šo visu,bet tāda informācija bija,tur līdzīgi - vecā bembī iemests v8 un negriežas tālāk par 4k rpm,attiecīgi ''apmānot'' ecu ar to paš tahometra signālu varēja panākt,ka ecu domā,ka auto kustās,nu tā kaut kā,protams nezinu vai tas strādā uz MB un M104 kā tādu,bet pēc idejas ,abs devējs,kas ir kustības sensors ir ja pareizi atceros induktīvais devējs,un kloķenes devējs tā pat,tad teorētiski varētu strādāt,bet nu neko neapgalvoju,tikai iesaku pameklēt info,ja nu kas.

Sen nav nekāds update bijis.

Mersītis ir pie krāsotāja un pamazām gatavojas pilnai pārkrāsošanai.





Un pie viena jātiek galā ar rūsu. Kamēr plastmasas virsū, tikmēr neredz, bet jau diezgan rūsiņš iemeties pie domkrata vietām.



Būs jau glīti beigās

Nu kautkā tā

Izskatās svaigi!

Vajag vairāk bildes!

P.S kur krāsoji?

Tas ir Jaunmārupē ? Rezultāts

Krāsoju Jaunmārupē pie viena privātā krāsotāja/bleķu meistara, krāsojums ir labs, bet ne ideāls. Gatavojot krāsošanai, sanāca arī veikt diezgan ievērojamus arheoloģiskos izrakumus virsbūvē, jo kautkad 90. gadu sākumā diezgan daudz kur ir bijis špaktelēts (par laimi, ne 2cm slānī ), un lai izvairītos no nepatīkamām reakcijām starp mūsdienu materiāliem un veco špakteli, viss tas vecais tika ņemts nost un taisīts pa jaunam.

Bildēts ir Mārupes Ehrlē, bet drīzumā iemetīšu jaunas bildes, no normālas fotosesijas

Šeit solītās bildes

Apskatot tādus gribas sev 190-to, bet tad atceros, ka vietas nepietiek.