Sveiki visi.
Tas viss sākās ziemas sākumā, kad temperatūra sāka iet zem nulles. Iedarbinot auto un sākot braukt kaut 5 minūtes pirms tam pasildot tam sākumā ir tāds kā sitiens un nāk skrāpējoša/berzējoša skaņa no kārbas rajona. Un auto brauc raustoties un apgriezieni lēkā, tāda sajūta it kā strauji gaņģi pārlektu. Tikko parādās viena iedaļa eļļas temperatūras displejā, vairs nekas neraustās un viss strādā burvīgi. Kas tas varētu būt?

Auto modelis- W211 Mercedes E270 2004.g

Ko diagnostika saka? Bez tās varam zīlēt kafijas biezumos un teikt, ka riepās gaiss nav uzsilis.

Mana diagnostika Dzirnavu ielā ir uz korķa uzsēdusies un man nav citu vietu, kur doties, vienīgi vēl ir Vaļera no Lāčplēšu ielas, bet ar to man ir bēdīga pieredze, diemžēl.

Varbūt muļķīgs ieteikums, ko esi jau izdarījis - pārbaudi eļļas līmeni kārbā. Man bija līdzīgas problēmas, kad tas bija par zemu.

Sveiki. Man līdzīga problēma, kamēr dzinējs auksts no prmā uz otro slēdzas ar rāvienu, tiklīdz motors sāk uzsilt, tā slēdzas bez problēmām. Ir kādam kāda pieredze? E270 D

Man līdzīgi bija. Eļļas maiņa palīdzēja novērst raustīšanos, tomēr mufta jau bija beigta.
Vecā eļļa bija pārvērtusies par mazutu un aukstumā vispār nestrādāja.

Sāc ar eļļas pārbaudi, iemesli var būt dažādi, jo kārbai populārākais defekts ir raustīšanās.

Первое проверить масло. И не только уровень, но и цвет и запах. Второе диагностика коробки. Но так как дёргается только на холодную оставлять в сервисе. На холодную диагностикой отключать блокировку гидротрансформатора. Если не будет дёргаться то бублик под замену или ремонт.

No autora rakstītā nesapratu īsti vai auto raustās dēļ pārslēgšanās, ko rada kārba vai arī pats motors noraustās kaut kādos režīmos?

Nu ja kārba, tad te visu laikam jau aprakstīja.

šis varbūt var palīdzēt?
links