Tur divas puses. Viens ir tas, ka, jā, zinoši viņi nereti ir tikai par tiem auto, kas šobrīd ir ražošanā. Savulaik pie viņiem stāvēja pārdošanā viens W107. "Pārdevējs" man mēģināja iestāstīt, ka rokasbremzes atlaidējs ir čoks (Kad MB bija čoks? Pirms kara?) un durvju stikli aizverot durvis paliek ārpus gumijām, jo akumulators nosēdies un stikli nepabrauc uz leju, lai pēc tam paceltos. Tādu īstu fanu, kas zinātu pastāstīt arī par vecākiem MB tur nav pārāk daudz.
Otra puse ir oficiālā. Ja pie viņiem nopērk, piemēram, jaunu auto lukturi un uzstādot stars nav pareizs, viņi tur neko nedrīkst "pielocīt" un iegrozīt spuldzīti vietā, lai stars ir pareizs. Viņi drīkst tikai uzstādīt un demontēt, ja kaut kas nav, tad visu lukturi sūta atpakaļ kā brāķi. Loģika tāda, ka, ja kaut ko "pielokot" sabojās, ja salabot neizdodas pat pielokot, tad tā vairs nav ražotāja garantija, bet meistara personīgā problēma, ka sabojājis. Tāpēc viņiem savā ziņā ir diezgan ierobežotas iespējas izpausties radošumā remontos, atšķirībā no parastiem servisiem, kas strādā ar citām detaļām. Tāpēc arī Domeniksa meistariem daudz kas nav jāzina — to jāzina detaļas ražotājam, ne viņiem.

Par jauna auto niķiem, problēmām, vājajām vietām viņi arī neko nezina, jo to uzzināt tikai var pēc problēmu statistikas vai tīri pašrocīga remonta vairākkārtēji saskaroties. Tātad ilgtermiņā. Jaunam po ļubomu mainīsies pārsvarā viss bloks, jo ir garantija. Tātad nonākam pie secinājuma, ka vārdu salikums "strādājis Domeniksā" ir tīrākais neprofesionālisma rādītājs. Tātad pat uz Domeniksu aizdzīt auto, neskatoties uz diagnostikas overpraisu ir mazāka jēga, kā pie pašdarbnieka ar of.programmatūru garāžā? Žēl, bet sanāk fakts.

Ja runa ir par speciālo MB bloku nolasīšanai ar Staru, tad ir visiem, kuri uz MB remontu koncentrējušies. Ebay cik tur 600 -1000€. Pat manam garāžas meistaram ir gan MB, gan BMW savs bloks ar atsevišķu kompi. Vienīgais skaidrs, ka bez visu diagnostikas iespēju zināšanām maza jēga. Bet atkal - šodien ir viss atrodams i-netā un jo vēl vairāk viss, kas saistīts ar MB jau nu noteikti. Pārāk plašs lauciņš. Tas nav kā ražošanas multi digitālās drukas printeris, kuru uz valsti izplata pa vienai vienībai un kursus jāmeklē kaut kur Lielbritānijā.

Sveikiņi!

Man te tāds jautājums - varbūt kāds zin un var ieteikt , kur Rīgā vai netālā apkārtnē ir kāda publiska auto estakāde,kur varētu uzripināties un mašīnai apakšu apskatīt?

Pie MB-190 uz pacēlāja Bet nu es nezinu. Rīgā tādi brīnumi ir atrodami?

Nu,piemēram Kauguros ir garāžas kooperatīvs,kurā ir divas publiskas etakādes. Bet tas ir tālu no Rīgas.
Vajadzētu kādu Rīgas apkārtnē,kur var jebkurā laikā pa dienu piebraukt un tikt tur augšā - bez zvaniem draugiem ar garāžām un servisiem,kur par to jāmaksā un jāpierakstās nedēļām uz priekšu.

Vai tiešām tādas Pierīgā vietas nav ?? :turks: