Tā ir, ka visam kritiskajam būtu jābūt uzreiz pamanāmam, panelī jāizlec. Ar universālajiem datoriem var pārbaudīt tikai primitīvās, visiem auto vienādās kļūdas. Aizbraucot un pieslēdzot pie Stāra jau var uzzināt daudz vairāk. Tā pat 1995. gada W210 Stārs Domeniksā nolasīja gan to, ka bijis bojāts āra temperatūras sensors, bet samainīts, nolasīja, kas bijis darīts ar klimatkontroli, ka sistēma bijusi tukša un tikusi uzpildīta, ka bijušas problēmas ar spolēm motoram. Principā Stārs nolasīja padaudz no pēdējo gadu remonta vēstures, ko ar universālajiem nevar ne apskatīt, ne nodzēst, attiecīgi ar tā palīdzību var uzzināt, kas pēdējā laikā automašīnai ticis darīts un tas var ietekmēt viedokli to iegādājoties.

Tak nejau Aleksejs pievienoja sev kolekcijai vēl vienu 190to?

Nē, aizbrauca uz Kurzemes pusi.

Bet cik daudz zvanu es saņēmu, biju reāli šokā daudz tūristu un parunāties gribētāju, pat perekupi bija, bet nu

Rekur jau Lietuvā pa nakti sabūvēts un polis braukā:

pēc driftera neizskatījās, drīzāk pēc cilvēka, kam patīk pašam savest kārtībā klasiskus auto

Mierini sevi..... gan jau likts iekšā turbo.... un ārdīsies pa pilsētu....

Ceru, ka nē

Izrunājam visu, kas tika darīts, kāpēc un kas būs jādara tagad. Beigās sapratu, ka velti tricinu gaisu, jo viņš pats visu lieliski saprata. Auto nebija jauns un nebija ideāls, bet par lūzni viņu saukt arī nevar. Tagad vismaz brauks ikdienā, tieši tas, ko manā valdījuma tas auto nedarītu.

Jelgavā daudz MB taxi

Gan jau SZ W201 ir viens no viņiem....

X-class...

WTF?