Nezinu, kāda tur ir tendence ar jaunajiem materiāliem, bet tikpat svarīga kā materiāla izvēle buksēs, svarīga ir arī izstrādājuma tehnoloģija.
Ja poly materiāls būs pietiekoši elastīgs un taipat laikā ciets plašā temperatūras diapazonā (vismaz -30 līdz +50grādi Celsija) un vērpsies nevis izslīdēs kustīgajās daļās, tad kāpēc, lai tas nav poly.
Šobrīd, šīs te fiksās un remontos ērtās tehnoloģijas, ko reklamē Tevis pieminētajā linkā der sportam, kur nav jābrauc daudz km vai izstādei, kur var piepacelt auto un zem tā palikt spoguļus, reklamējot skaistās bukses dažādās krāsās, nevis vairākus gadus lietot auto ikdienā.

kads zin cik ir aizm stupicai diam mm? Mercedes W123 66mm vai 66,xx?

Nevis "būs", bet "ir". Arī Latvijā ir atklāta šāda OEM (!) detaļu rūpnīca. Ražo, piegādā, uzstāda jaunām automašīnām, kam garantijas laiks ir attiecīgie gadi / nobraukumi. Ierosinājums — nākamajā E-klases kupejas prezentācijā vai kādā citā tādā prezentācijā nevis vizināmies pa ielu, bet paceļam to auto uz pacēlāja un palienam apakšā! Un es nemēģinu apgalvot, ka nekur nebūs gumijas, bet droši varu apgalvot, ka poli materiāli ar katru modeli arvien vairāk izspiež gumijas. Sākumā bija mazāk nozīmīgos elementos, bet nu jau arī šādos. Notikumu hronoloģija tieši kā iepriekš piemērā minēju ar LEDiem.

Vai tad MB tur kaut kas atšķīrās? W140 bija tāds izlecējs un tad jau komerctransports, vēl G-klase ir cits stāsts. Vai es nesapratu, par ko jautā? Vajadzētu būt bez komata. Nevari vienkārši nomērīt?