Sliktas atgāzes rada,
1) atgāzu recirkulācija (EGR);
2) samzināta kompresija - motora nodilums, izdeguši vārsti;
3) nepietiekams ieplūstošā gaisa daudzums - aizdambēts interkoolers, turbīnas defekts, gaisa filtrs.

Nu, ja liekas, ka viss jau ir izdarīts, tad ieliekam 3.pārnesumā un kurinam no Rīgas līdz Siguldai uz paaugstinātiem apgriezieniem.

Jā, aizmirsu piebilst — ERG nomira dabīgā nāvē un tika likvidēts, to vēlreiz pārbaudīja, ka nav pie vainas. 2) punkts it kā varētu būt, bet principā jau paskatījas, it kā neredzot jēgu vēl pārmērīt kompresiju, bet darīt var. Teorētiski esmu uz to pieteicies, bet sāku jau domāt, ka varbūt jāatsaka. Gaisa filtrs jauns, turbīna it kā strādā, it kā minimāli eļļaina, kas vēl esot OK, jāstrādā. Pēdējo reizi trešajā ātrumā tikai aizbraukts uz apskati pār Dienvidu tiltu ar visiem 100 km/h, bet varbūt tiešām vajag trešajā ātrumā aizbraukt līdz Siguldai... To paturu prātā.

Interkoolers var būt aizdambēts ar to pašu eļļu, kas nedaudz sulo no turbīnas.

Izsildīt motoru un izpūtēju ir ļoti ok!

Normāli tas auto ikdienā kursē Rīga-Sigulda plus bieži citas pilsētas un tas nenotiek lēni, tā ka tīrīšanās ir normāla. Pilsētas dīzeļiem vajag ļaut paelpot.

izmazgāt izpūtēju ir easy,ieliec šļauku tekoša ūdens rūcošam auto izpūtējā,tad viens uzgāzē tā labi,otrs ar šļauku nedauz parīvē izpūtēju un tad vēlreiz,kamēr sūdi ārā ir.

Iebrauc jebkurā moikā, sagāz tur ūdeni ar karcheri, un gāzē laukā.. no sākuma nāks melns ūdens, pēc tam jau gaišāks.. izdari tā 3-5 reizes un jābūt ok.. kādiem 5 auto esmu tā darījis, vienmēr palīdzēja

var arī bez kerhera mierīgi

Sveiki, īsti nezināju kur būtu pareizā vieta šādam jautājumam, tāpēc rakstu šeit. Plānoju iegādāties auto, viennozīmīgi tas būs mercedes. Skatos uz 3 modeļiem w210, w211, w220. Priekšroka dīzeļiem (ekonomija), ja benzīns, tad ar gāzi. Pašam vislabāk patīk w220, taču rodas jauns jautājums. Kā šāds auto uzvedas uz zemesceļa un cik ļoti tas kaitē piekarei? 80% gadījumos tiks braukts pa asfaltu, bet būs nepieciešams braukt arī nelielu gabalu pa zemesceļu (zem 1km) katru dienu kā arī pāris reizes nedēļā pa 10km garu zemesceļa posmu ar sliktu segumu. Ņemot vērā pneimopiekari uztrauc tas, ka to varētu ātri sabojāt. W210 tāda problēma atkrīt, W211 kā kuram, ja ar pneimo, tad protams tas pats jautājums. Ko Jūs ieteiktu izvēlēties un ko ņemt vērā? Varbūt kāds ikdienā izmanto w220 pa zemes ceļiem un var padalīties ar pieredzi? Nedomājiet par to, ka svarīga ekonomija, tas nenozīmē, ka nevaru atļauties uzturēt šādus auto, bet vienkārši neredze iemeslu maksāt vairāk.

Nosauktie modeļi ir gana aprunāti forumā, vari pameklēt, ko ir rakstījis, piemēram, Salventy par savu W220, W210.
Grūti saprast, kādas ir Tavas vēlmes un prasības pret auto, bet grants ceļiem laikam labāk būtu izvēlēties ar parasto balstiekārtu un ne W220.

Šodien paņēmu eļļu no Swata fāterīša kantora