Dzinēja izvēle

BercedesMenz

Misters X rakstīja:

BercedesMenz rakstīja:

Bija tāda nojausma, bet, piemēram, mobile.de salīdzinoši zema cena, tāpēc intereses pēc pajautāju.

Iegādāties ir viens, bet uzturēt ir pavisam kas cits :rox:

P.S. G400 CDI arī ir salīdzinoši lēti dabonams, bet, zinot ,kas tam motoram mēdz birt, zinoši MBisti tiem modeļiem liek svētu mieru :mhihi:

Tas vairāk bija tīri intereses pēc, jo izbrīnīja, ka ir tajā pašā cenu kategorijā kur 5.0 Galvenais mērķis noskaidrot, ar kādu motoru izvēlēties.
Par G400 CDI jau zināms, turēšos tālāk

BercedesMenz

gunbox rakstīja:

Es minēšu - s500 w220 uzturēšanā nav tas pats, kas paņemt ekonomiska motora W221?
Nav līdzīgs kā ar BMW 3 sērijas e46 kuzavu, ka M pakotais 4x4 maksā uzturēšanā tik pat cik nākošais kuzavs un atsevišķos gadījumos daudz dārgāk?

Tieši tur ir tā problēma, ka nezinu kādu motoru izvēlēties. Vairāki cilvēki ieteica 5.0 versiju, kas salīdzinoši ar mazāka tilpuma benzīna dzinējiem noteikti ir labākais variants un teica, lai neskatos uz 4.0 dīzeli. Tagad mēģinu noskaidrot, ko izvēlēties.

Mizx

BercedesMenz rakstīja:

Galvenokārt, interesē kādu tieši motoru izvēlēties. Ja jāizvēles starp benzīna dzinējiem, tad noteikti 5.0, jo 3.2,3 3.7, 4.3 diez vai būs ekonomiskāks vai īpaši lētāks uzturēšanā. Par dīzeļiem esmu dzirdējis, ka 4.0 noteikti nebūtu laba izvēle, dzirdēts arī no īpašnieka, kam bijis auto ar šo motoru, vēl itkā paliek 3.2, kādas atsauksmes par to? Kā ir ar stereotipiem, ka ar ar dīzeļa dzinējiem vairāk problēmu kā benzīna ?

Kāpēc atmet mazos benzīna motorus? W220 jau vairs nav tērauda klucis kā W140 - daudz, daudz vieglāks un mazie motori ir OK. Tik cik skaties pa gadiem, 3,5 motoram varētu būt dārgāka uzturēšana kā to pašu gadu 5,0, par to te var forumā palasīt.

gunbox

Jaudīgie benzīni vienmēr bijuši tādā pašā cenā jebkuram auto dēļ mazā pieprasījuma.
3,2 cdi esot optimālais patēriņš vs zs.
Man jau ļoti apmierina. Jauda pietiekama. Patēriņš vidējais 7,5. Štrāse 5,8-6,5, atkarībā kā brauc. Kick-downs neliek vilties pie apdzīšanas, ja nu ieraugi, ka fūre īstenībā ir 5 vagonu lokomatīve.

Ko es ieteiktu skatīties - obligāti aktīvos beņķus. Beņķu malu piepūšana pagriezienos vienkārši izpowno visas komforta vārdā nosauktās imitācijas. Man diemžēl nepaveicās ar tiem beņķiem, jo pārāk labā stāvoklī ietrāpijās pats auto ...bija jāņem.
Sakot gan, ka varot ielikt no šrota.

Mizx

Tagad jau jādomā arī par lielo motoru un dīzeļu nodokļiem. Dažādas problēmas ar ekspluatāciju.

gunbox

517zs V12 patēriņš -
https://www.drive2.ru/l/6489143/
:lol:

salventiy

Šodien ar vienu čali bazarēju un centos pierādīt, ka FL 4.0d ir labs, jo prefeisā 4.0 ir briesmas, lai gan man ar viņu problēmu nebija.

Vai tā ir, vai tomēr nē?

Mizx

salventiy rakstīja:

Šodien ar vienu čali bazarēju un centos pierādīt, ka FL 4.0d ir labs, jo prefeisā 4.0 ir briesmas, lai gan man ar viņu problēmu nebija. :D

Vai tā ir, vai tomēr nē?

4.0D ir katastrofa jebkurā izpildījumā. Der tikai pirmajam pircējam pirkstus pavēdināt, ka ir nikns dīzelis. It kā ar 430-tiem ir labāk, bet tā jau pilnīgi cita paaudze arī elektronikā, cits motors.

Benzman

430-tais takš ir benzīns!

400-tie dīzeļi, kas ir V8 motori un ražoti no 90-to beigām līdz 2000-tošo vidum ir neizdevies motors. Jaunie 400-tie dīzeļi, kas ir V6 ar tilpumu 3.0 ir jau pavisam kas cits! :super:

Mizx

Es pārrakstījos - 420CDI V8, vēlāk 450CDI.

Dzinēja izvēle

Kas ir Pieslēdzies

REKLĀMAS